Recent content by M!ke

Το πρα-πρα αυτό που λες Hastaroth είναι ιταλικής κατασκευής κι όχι τσέχικης.

Re: Νέα Δρομολόγια Aegean Συγχώρεσε την άγνοιά μου, αλλά τί είναι ο Κολοσσός;

Re: Νέα Δρομολόγια Aegean Με τα A319 είναι δυνατή η εκτέλεση του δρομολογίου και σίγουρα με 100% πληρότητα, αφού τα μοντέλα -LR που διαθέτει η aegean έχουν τους δυνατότερους κινητήρες από όσους διατίθενται στα Α319. Άλλωστε η transavia εκτελεί παρομοίως το Amsterdam-Κύθηρα εδώ και καιρό με 737-700.

Όχι, μόνο τα δύο από τα 6 που απομένουν: το SX-OAT και το SX-OAU.

Χλωμό... Τελικά η Aegean όντως φαίνεται να εστιάζει αυστηρά στην ομοιοτυπία του στόλου της και το A318 δεν είναι διαθέσιμο με κινητήρες V2500.

Βλέπω πως όλοι απορούμε για το πως συνεχίζει κι αναρωτιέμαι: δεν έχει δημοσιεύσει πουθενά τα ετήσια δελτία της η εταιρία για να τα δούμε;

Στο planespotters.net αναφέρεται ότι το δεύτερο A319 που θα παραλάβει η Aegean θα είναι leased από την ILFC. Συγκεκριμένα, πρόκειται για το D-ABGC που (προς το παρόν) πετάει για την Air Berlin...

Έτσι σκέφτηκα κι εγώ... Την στιγμή που στην Aegean ποντάρουν στην ομοιοτυπία του στόλου για να μειωθούν τα έξοδα τους, θα ήταν λίγο άκυρο να πάρουν A319 με CFM κινητήρες. Όμως, απ'ότι θυμάμαι, κάποιος είχε γράψει στο forum, συγκεκριμένα στο θέμα 'Aegean's Airbus A320 Family', ότι στην Aegean θα...

Υποθέτω πως το επόμενο θα είναι το SX-OAN (το άλλο -132 από τα A319 της Olympic Air)... Ξέρει κανείς αν σκοπεύει η Aegean να πάρει και κάποιο απ'τα -112;

MerNion για τί φήμες μας λες; Μερικά post παραπάνω ο Greg.CHQ postαρε το link για την ανακοίνωση στην ιστοσελίδα της εταιρίας. Η οποία, παρεπιπτόντως, βγήκε τώρα και στα ελληνικά ...με κάποιες μικροδιαφορές και συγκεκριμένα στη μετάφραση του "in the process of adding in its fleet more Aircraft...

Αν διαβάσετε πάντως τους όρους του διαγωνισμού θα δείτε ότι ο νικητής εκλέγεται με ηλεκτρονική κλήρωση κι όχι με βάση το σκορ στο παιχνίδι... :wink:

Η καμερίτσα στην ουρά πάντως είναι όλα τα λεφτά!!! :great: Απορώ πως δεν το είχαν σκεφτεί πιο πριν.

Μάλλον δεν ήμουν και πολύ σαφής στο προηγούμενο post. Τα jetstream 41, απ'ότι φαίνεται τουλάχιστον, δεν έχει Auxiliary Power Unit, η μικρή τουρμπινίτσα - με άλλα λόγια - που βρίσκεται στην ουρά του αεροπλάνου και βοηθάει τους κινητήρες να ξεκινήσουν, ή πιο συγκεκριμένα να ανεβάσουν στροφές μέχρι...

Με μία ενδιαφέρουσα πρωτοβουλία, η TAROM σε συνεργασία με την Airbus φιλοδοξεί να παράγει τα δικά της (βιο)καύσιμα, δημιουργώντας ίσως έτσι την πρώτη αεροπορική εταιρία με ενεργειακή αυτάρκεια...

To jetstream δε φαίνεται να είναι εξοπλισμένο με APU.