Oι συνομιλίες με το ATC στα περισσότερα μεγάλα αεροδρόμια "μεταδίδονται" live απο διάφορα sites. Τα περισσότερα τα αποθηκεύουν σε mp3 και μπορείς να τα κατεβάσεις αργότερα. Προφανώς απο εκεί προέρχονται όλες οι συνομιλίες που έχουν δημοσιευτεί στο utube ή σε διάφορα ειδησεογραφικά πρακτορε...

Πόρισμα δεν θα δούμε ποτέ. Οι Τούρκοι δεν τα δημοσιοποιούν.
Θα γίνει βέβαια κάποτε δίκη για ανθρωποκτονίες εξ αμελείας (αν δεν γίνει "κεκλεισμένων των θυρών"), ίσως τότε κάτι θα μαθευτεί από τις καταθέσεις - .

Η ηχογράφηση του ATC (στα Τουρκικά, μετάφραση σε υπότιτλους):

https://www.youtube.com/watch?v=oRcnQ8bIaEE

Τι να πει κανείς...

"Sunturk 87R, wind 270 degrees 22 knots, gusting 34 knots. runway 06, clear to land"
τα λόγια της κυρίας θα μείνουν στην ιστορία...

Οι συντριβές της Lion και της Aithiopian δεν ήταν αναπόφευκτες. Στην πρώτη περίπτωση στις προηγούμενες πτήσεις υπήρχε ακριβώς η ίδια βλάβη και τα πληρώματα την αντιμετώπισαν, στη δεύτερη ενώ έγιναν οι σωστές ενέργειες και απομονώθηκε το MCAS, "ξεχάστηκαν" οι κινητήρες σε take-off thrust, η...

Ο συγκεκριμένος 97χρονος βετεράνος είναι ο άνθρωπος που έκανε την πτήση παράδοσης του MJ755 απο την RAF στην ΠΑ το 1947.
Σήμερα οχι μόνο ήταν παρών, αλλά και επιβάτης στο α/φος που πέταξε σε σχηματισμό και συνόδευε το Spitfire στην δοκιμαστική πτήση.

Tο ίδρυμα "Ικαρος". Με λίγα λόγια ο Πήτερ Λιβανός (της γνωστής εφοπλιστικής οικογενείας), ο ίδιος είναι ένας από τους μεγαλύτερους συλλέκτες ιστορικών αεροσκαφών στον κόσμο. Το ίδρυμα μετά από σύμβαση με το ΓΕΑ ανέλαβε το κόστος της ανακατασκευής, της εκπαίδευσης Ελλήνων χειριστών και μηχα...

Πρώτη πτήση σήμερα το πρωί απο το αεροδρόμιο του Bigging Hill. https://i.ibb.co/J5nRYpN/MJ755c-Copy.jpg Μετά απο μια σχετικά πολύ σύντομη (για την ηλικία και την κατάσταση του αεροσκάφους) διαδικασία αποκατάστασης απο την εταιρεία "Biggin Hill Heritage Hangar" που εξειδικεύεται στα spitfir...

Φαίνεται οτι τα πράγματα ακολουθούν το δρόμο της λογικής: Απο το AvHerald On Sep 13th 2019 The Aviation Herald learned that an internal investigation conducted by Smartwings identified there was no systemic fault, but a crew error. The captain of the flight, at that time head of flight operations of...

Το πρόβλημα δεν είναι το ΜΑΧ, αλλά το NG. Ένα από τα κριτήρια που θέτει η EASA είναι το ότι η δύναμη που απαιτείται για τον έλεγχο του trim wheel μπορεί να είναι υπερβολική. Μόνο που το σύστημα αυτό (απ' ότι ξέρω, ας με διορθώσει κάποιος αν κάνω λάθος) είναι το ίδιο στο NG. Το σύστημα είναι το ίδιο...

-Η ΥΠΑ έχει την δικαιοδοσία να απαγορεύει τις πτήσεις πολιτικών αεροσκαφών οπουδήποτε κρίνει για λόγους ασφαλείας, , διευκόλυνσης εναέριας κυκλοφορίας, περιβαλλοντολογικούς, πολιτικής προστασίας κλπ κλπ -Τι ψάχνει η επιτροπή στον Γαλατά δεν ξέρω, υποθέτω όμως ότι θα μπορούσε να ψάχνει για διασκορπισ...

Οι πτήσεις ελικοπτέρων στο Γαλατά σταμάτησαν για 3 μήνες με ΝΟΤΑΜ που εξέδωσε η ΥΠΑ ώστε να μπορέσει η επιτροπή διερεύνησης να συλλέξει στοιχεία απο την περιοχή για το ατύχημα. Χτές ανελκύστηκε απο δύτες η ουρά του ελικοπτέρου. Αν χρειαστεί περισσότερο χρόνο η επιτροπή το διάστημα αυτό μπορεί να παρ...

Τα σκέλη (όπως και οι κινητήρες) σε όλα τα αεροπλάνα συνδέονται με τη δομή με shear pins. Αυτά είναι υπολογισμένα σε περίπτωση προσγείωσης εκτός διαδρόμου να κόβονται με κάποια συγκεκριμένη αλληλουχία ώστε τα σκέλη να αποσπώνται απο το σκάφος και τις πτέρυγες χωρίς να προκαλέσουν ζημιά. Στο μεταξύ έ...

To emergency check list της Airbus για την περίπτωση dual eng failure/crash landing σε έδαφος επιβάλλει LG down κάνοντας alternate extension στα 3000 πόδια, Gear up μόνο στην περίπτωση ditching. Προφανώς έχει μελετηθεί τι είναι ασφαλέστερο στην κάθε περίπτωση. Το αεροπλάνο της Ural δεν ξεπέρασε τα 7...

Εσύ αυτό κατάλαβες απ όλη την ιστορία;
Μπράβο.


Έλεος με την κομματική προπαγάνδα που κάνετε ορισμένοι φανατισμένοι εδώ μέσα.

Απο άρθρο του Bloomberg: Europe’s aviation regulator has outlined five major requirements it wants Boeing Co. to address before it will allow the planemaker’s 737 Max to return to service EASA’s checklist includes a number of issues that have been disclosed: the potential difficulty pilots have in t...