Να μην σώσει και ξαναπετάξει σε ευρωπαϊκό ουρανό πριν το εξετάσει ενδελεχώς η EASA.

Για μένα δεν τελειώνει / τελείωσε η Αιγαίου, αλλά μάλλον τελειώνουν οι δυνατότητες περαιτέρω ανάπτυξης με το μοντέλο «πτήσεις μέχρι τέσσερις ώρες». Επιλογές της, για μένα θα μπορούσε να είναι οι εξής: 1. Να δοκιμάσει εντός τριετίας τα medium και longhaul δρομολόγια. 2. Να αρχίσει ( που άρχισε δηλαδ...

Ελπίζω να μη μετανιώσουν τα λεφτά που έδωσαν για slots στο LHR.
Θα προτιμούσα να συνεχίσουν να βάζουν τάξη στα οικονομικά τους πριν την "απόβαση" στο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Ευρώπης.

Εν τω μεταξύ η Boeing ακόμα σκέφτεται να φτιάξει το NMA.
Πάει και η United.

Tι είναι το brand;

Έχει ακόμα να παραλάβει Α320LR ή τα έχει ακυρώσει επίσημα;
Στη Wikipedia τα δείχνει ακόμα ως orders.

Διαβάζω ότι απέτυχε ένα stress test το Σεπτέμβρη (χειρότερο και από ελληνική τράπεζα δηλαδή ).
https://www.cnbc.com/2019/11/27/boeing- ... -test.html
Δεν την βλέπω καλά την Boeing.

Άρα δε ρωτάς αν είναι το kayak αξιόπιστο αλλά το https://tix.com.gr...

Πάει η Air Europa;
https://news.sky.com/story/british-airw ... a-11853850

AirNamibia έγραψε:όχι σαν εμάς που τι πήραμε για να δώσουμε το δρομολόγιο Αθήνα-Νέα Υόρκη;

Μη διαβάζεις θεωρίες συνωμοσίας, κάνουν κακό στον εγκέφαλο.

Ξεκίνησε;
Πού κλείνω πτήσεις;

Θα μείνουμε στο έλεος της Eurowings...

Όχι, θα πετούν παράνομα.

Υπάρχει όπως φαίνεται ένα πρόβλημα με το κέντρο βάρους του A320 neo. Υπάρχει περίπτωση σε αεροσκάφη με συγκεκριμένη διαμόρφωση καμπίνας, το κέντρο βάρους του αεροσκάφους να είναι πιο πίσω από ότι επιτρέπεται. Η Lufthansa σε όλα τα A320 neo με διαμόρφωση 180 θέσεων αποφάσισε να αφήνει την τελευταία ...

Γνωρίζει κανείς πως πάει από κίνηση το αεροδρόμιο φέτος και αν οι πτήσεις της Condor έχουν αξιοπρεπείς πληρότητες;