Έμπλεξε η Norwegian με το Β737 Max που πήγε και αγόρασε.
https://simpleflying.com/norwegian-boeing-737-is-stuck-in-iran-after-in-flight-fault/amp/

Πολύ ωραίο το πρώτο της ANA.
https://www.flightglobal.com/news/artic ... ed-454386/

89 αεροπλάνα παρέδωσε η Airbus τον Οκτώβριο.
https://www.airbus.com/aircraft/market/ ... eries.html

November’s deliveries were made to 54 customers, comprising two A220s, 71 A320 Family jetliners, three A330s, 11 A350 XWBs and two A380s.

16 neo μέσω leasing θα προστεθούν στο στόλο ή θα αντικαταστήσουν αλλά υπάρχοντα που θα φύγουν;

Θα γίνει της παλαβής αν δώσει στην WOW καμια 20ρια από αυτά τα neo.

Όπου Indigo, σημαίνει παραγγελία για 400 Α320neo;

Tα orders για Α350 είναι λιγότερα από 900 (link) οπότε αν αφαιρέσεις πόσα έχει παραδόσει μένει backlog λίγο μεγαλύτερο από του 787.

Μπράβο στην Boeing, αν και ξεκίνησε πολλά χρόνια νωρίτερα.
Τους τελευταίους μήνες η Airbus έχει αυξήσει κατά πολύ την παράδοση Α350, σε αντίθεση με την Boeing που είναι χοντρικά στάσιμη.
Στο backlog είναι περίπου στα ίδια επίπεδα (λίγο περισσότερα Α350 από 787).

Πέρασε καιρός χωρίς update, γιατί το anna.aero σταμάτησε να δημοσιεύει την μηνιαία ανάλυση των deliveries που είχε κάθε μήνα για χρόνια (όταν αποφάσισα να ανοίξω thread αυτοί το έκοψαν :evil: ). Βρήκα όμως μερικά στοιχεία για Σεπτέμβρη και Οκτώβρη. Σεπτέμβρης ⋅ Airbus: 67 αεροσκάφη τον Σεπ...

Εμείς πετάξαμε 3 φορές με Thai Lion Air αυτό το καλοκαίρι, άγιο είχαμε.

Από ο,τι φαίνεται δεν φταίει η συντήρηση της Lion Air αλλά το ότι το νέο μοντέλο της Boeing είναι προβληματικό.

Boeing Close to Issuing Safety Warning on 737 Max

Μάλλον έχουν θέμα.

Η Austrian έχει ανάγκη ανανέωσης στόλου, ειδικά για τα long haul.
Περισσότερα: Austrian “must be able to invest”, says CEO

Στην ανακοίνωση αποτελεσμάτων του Lufthansa Group η Brussels δεν υπάρχει σαν εταιρία, είναι πλήρως ενσωματωμένη στην Eurowings και απλά διατηρείται ως brand name για κάποιες πτήσεις.

Ποιος πληρώνει την Ryanair για να έχει τα αεροπλάνα της καθηλωμένα;