To D-ABQL έφυγε 12/8 για πίσω. Πλέον το μόνο νοικιάρικο είναι το SE-MDH.

Κατά τα άλλα πετάνε όλα τα ΑΤ7 (ONE, THR, FIV, SEV, NIV) και από τα ΑΤ4 τα TWO, EIT, TEN, JOY, GRI, NIK.

Το FOR είναι στη JNX και το SIX βρίσκεται εδώ και ένα μήνα για συντήρηση εικάζω SOF? (ίσως επιστρέψει σύντομα).

Το πρόβλημα είναι πως ακόμα και όταν υπάρχει ενημέρωση, τις περισσότερες πιθανότητες είναι ελλιπής. Αν δει κανείς το ταμπλό του ΑΙΑ, νομίζει πως το αεροδρόμιο δε χάνει λεπτό στη λειτουργία του (to be fair δε ξέρω αν γιαυτό φταίει ο ΑΙΑ που θέλει να δείχνει πως δεν έχει καθυστερήσεις ή οι εταιρείες π...

Τις τελευταίες μέρες πετάει και το DABQL Q400 της Eurowings για Sky Express. Αντικατέστησε το DAZFR μάλλον.

Το SXTWO σηκώθηκε χθες από Καρπαθο και επέτρεψε Αθήνα. Σήμερα φαίνεται πως εντάχτηκε στο προγραμμα εκτελώντας την GQ274 για CFU.

Η ΑΒ αφού διέκοψε τη γραμμή για HKG, και επιδόθηκε στο πάντα γρήγορο κέδρος των wet-leases, τώρα λέει πως θα ξεκινήσει να πετάει από CRL για Καραϊβική... Δείτε εδώ Επί του παρόντος τα 4 Α340 βρίσκονται ως εξής: :arrow: OO-ABA στο AMM για συντήρηση :arrow: OO-ABB πετάει για BA :arrow: OO-ABD, OO-ABE ...

Σήμερα ήρθε και το SEMDH (της Braathens), αδελφάκι του SEMDI να βοηθήσει την κατάσταση.

Συγνώμη, ο άνεμος ήταν από 240 αρχικά και μετά έγινε 080 και μετά 030; Τυφώνα είχαμε; Και πότε γύρισε ο διάδρομος σε 03 (από 21;)

Επίσης, αν η εταιρεία απαντήσει αρνητικά για τον οποιοδήποτε λόγο (π.χ. να αρνηθεί την αποζημίωση ή να ισχυριστεί ATC delay), μπορείτε πάντοτε να κάνετε καταγγελία στον αρμόδιο φορέα (για πτήσεις από/εντός Ελλάδας είναι η ΥΠΑ) και να τους αφήσετε να διερευνήσουν το ζήτημα. Εφόσον βρουν πως η εταιρεί...

Σε πανικό φαίνεται πως βρίσκεται η LH και το αφεντικό της Carsten Spohr, αφού με δηλώσεις του είπε λίγο-πολύ πως οι φθηνοί ναύλοι <10 ευρώ δε θα έπρεπε να υπάρχουν. Προφανώς η LH τα έχει βρει σκούρα στη γερμανική αγορά (που είχε πάντα δεδομένη) με τις FR και EZY να προσπαθούν να πάρουν μερίδιο.

Όπως έγραψα και στο άλλο νήμα , 4 ATR είναι εκτός αυτή τη στιγμή, ο στόλος επικουρείται από το SEMDI ενώ σήμερα ήρθε ξανά και το 146 (DAZFR). Το πρόβλημα με το ντόμινο μιας π.χ. πρωινής καθυστέρησης 2 ωρών είναι πως η όλη κατάσταση επιδεινώνεται και από το ATC και άλλους περιορισμούς χωρητικότητας μ...

Το DAZFR ήρθε σήμερα από CGN να αρχίζει να γεμίζει τρύπες...

Το TWO είναι AOK, το FOR είναι JNX, το SIX έχει να πετάξει από 12/7, το ΤΕΝ έχει φύγει από 12/6 (για συντήρηση; SOF;).

Τι turn-around είναι αυτό στην Αθήνα; Άφιξη σάββατο 22.20 και αναχώρηση Κυριακή 12.20. 14 ώρες crew rest?

Σιγά τον ανταγωνισμό... Το οποίο συμβάν έφερε τα πάνω στο -ήδη φορτωμένο- πρόγραμμα της SEH. Το TWO πρέπει να είναι ακόμα στην ΑΟΚ. το SEV αναχώρησε νύχτα από ATH για AOK. Μετέφερε τον κόσμο RHO και έπειτα επέστρεψε στο HER (εκτελώντας την GQ101). Το ενδιάμεσο σκέλος HER-RHO-AOK-KSJ και πίσω ακυρώθη...

Ένα άρθρο βαρειάς κριτικής για τον Carsten Spohr της LH με τίτλο "from hero to zero". Το "pet project" του Spohr είναι η Eurowings και απότι φαίνεται μέχρι τώρα δεν έχει αποδώσει όπως αναμενόταν. Όπως χαρακτηριστικά σχολιάζει το άρθρο: "While Lufthansa is still doing fine on...

Για την Ουκρανία, νομίζω πως η συμφωνία (που είναι κοινή για χώρες ΕΕ), έχει ένα μέγιστο στον αριθμό των συχνοτήτων (αν δεν έχει αλλάξει από το 2013 είναι 28 συνολικά για τους αερομεταφορείς από Ελλάδα προς όλες τις πόλεις της Ουκρανίας). Δεν είμαι σίγουρος βέβαια ποιο είναι το τωρινό στάτους ή αν ε...