Και όμως είναι γιατί μειώνει το κόστος κτήσης-λειτουργίας, ενώ μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αποδώσει έσοδα για την κάλυψη των λειτουργικών του εξόδων. Τελικά με μια καλή πολιτική (που βέβαια είναι δύσκολο να έχει η ΥΠΑ) θα μπορούσε μέχρι και να βγάζει κέρδη.

στα πληρώματα δεν άρεσε καθόλου να πετάνε με το Comet ..., περισσότερο τα παρομοίαζαν με φέρετρα. Η πρώτη εμπορική πτήση του κομήτη ήταν στις 2/5/1952. Σε λιγότερο από 2 χρόνια, στις 10/1/1954 ο κομήτης G-ALYP διαλύθηκε λίγο μετά την απογείωσή του από τη Ρώμη. Οι πτήσεις διακόπηκαν, περί τις 60 τρο...

Η πρώτη δοκιμαστική πτήση του κομήτη έγινε στις 27/7/1949. Στη σχεδίαση εκείνη ο κομήτης ήταν μικρός και είχε τετράγωνα παράθυρα που αποδείχθηκαν καταστροφικά: [img]G-ALVG.jpg[/img] Τα τετράγωνα παράθυρα επέφεραν μεγάλη καταπόνηση στην άτρακτο η οποία τελικά έσκαγε σαν μπαλόνι. Στη βελτιωμένη σχεδία...

Δεν γνωρίζω κανένα βιβλίο με συγγραφέα τον Στέφανο Ζώτο. Και επιπλέον αν και έχω διαβάσει αρκετά βιβλία που αφορούν την Πολιτική Αεροπορία στην Ελλάδα δεν θυμάμαι καμία αναφορά σε τέτοιο βιβλίο. Βέβαια είναι γεγονός ότι η παρακμή της ΤΑΕ οφειλόταν στις άσχημες σχέσεις που είχε με την κυβέρνηση. Αν έ...

Σύμφωνα με τη BEA τελικά δεν ήταν βόμβα αλλά πυρκαγιά στο πιλοτήριο:
SAFETY INVESTIGATION INTO AIRBUS A320 ACCIDENT, REGISTERED SU-GCC AND OPERATED BY EGYPTAIR, ON 19/05/2016 OFF THE EGYPTIAN COAST

Είναι πιθανό να είχε κλειστό το ATC Transponder.

Και εφόσον συντρίμμια δεν βρέθηκαν, και διερεύνηση δεν είναι δυνατή, η σεναριολογία συνεχίζεται:
CNN: Λύθηκε (;) το μυστήριο της πτήσης MH370: O πιλότος έριξε εσκεμμένα το αεροσκάφος

ATSB Final Report

Καλό το αστείο! Καταρχήν γιατί εγώ θυμάμαι ότι μέχρι το κλείσιμο της Ολυμπιακής δηλ. 28 Σεπτεμβρίου του 2009 εγώ εργαζόμουν μέσα εκεί και ακόμη συντηρούσαμε αεροπλάνα; Βέβαια, έχουν περάσει σχεδόν 10 χρόνια και όλο αυτό το διάστημα το τεράστιο αυτό έργο (το μεγαλύτερο υπόστεγο των Βαλκανίων) έμεινε ...

Περίεργο το ότι η Ολυμπιακή ήταν στα πρόθυρα χρεωκοπίας τότε, μόλις ιδρυθείσα από τον πλουσιότερο άνθρωπο στον κόσμο... Όχι και τόσο περίεργο, μιας και αυτός ήταν ο τρόπος που δούλευε ο ίδιος ο Ωνάσης. Συχνά δημιουργούσε ανταγωνίστριες εταιρείες, ή κάποιες που προμήθευαν άλλες εταιρείες του (όχι απ...

Όπως περιγράφεται και στο σχετικό topic, δεν υπήρξε τελικό πόρισμα για το συμβάν, αλλά το μόνο διαθέσιμο είναι η ανάλυση της Boeing. Επίσης από το σχετικό topic, κατατοπιστικό είναι το ντοκυμαντέρ που γυρίστηκε για το θέμα και το οποίο περιέχει και συνέντευξη του κυβερνήτη του συγκεκριμένου αεροσκάφ...

Αυτό που τελικά μετράει είναι το αν σου δίνουν πτυχίο και μάλιστα Ευρωπαϊκό. Αν ναι, τότε θεωρούνται ισοδύναμες.

Νομίζω ότι όλα αυτά είναι απλώς όνειρα καλοκαιρινής νύχτας για όλους εμάς. Αν η κυβέρνηση ήθελε να ξενοιάσει από τη συντήρηση των κρατικών αεροπορικών μέσων, απλά θα μπορούσε να εξασφαλίσει το type rating στην ΕΑΒ, η οποία ήδη διαθέτει (και με το παραπάνω) όλες τις υλικοτεχνικές υποδομές. Αυτό θα πρ...

Υπάρχει ένα όνομα, Κουκουβέτσος Κυριάκος του Κων/νου ετών 27. Έφεδρος στρατιώτης που πήγαινε στην Κοζάνη για να πάρει το απολυτήριό του.
(Ο κατάλογος υπάρχει στον φάκελο της διερεύνησης του ατυχήματος στην ΕΔΑΑΠ (πρώην Αμερικάνικη Βάση Ελληνικού στην Αθήνα).

Αυτες οι λευκες γραμμες στην ουσια ειναι υγροποιηση των ατμοσφαιρικων υδρατμων απο τον ζεστο αερα που βγαινει απο τους κινητηρες. Φαινεται οτι το APU παραμενει ακομα αρκετα ζεστο ωστε να υγροποιει περιστασιακα υδρατμους.

Πάντως αν αληθεύει το άρθρο τα βλέπω να καταλήγουν στο ΙΚ για ιπτάμενες βόμβες (άλλωστε αμφιβάλω αν θα μπορούσαν να βγάλουν δρομολόγιο).
[PS: συγγνώμη για την κακία μου, ήμουν ένας από αυτούς που δούλεψαν αρκετά για αυτά!]