Η αναμενόμενη φρασεολογία από πλευράς πληρώματος σε μια τέτοια περίπτωση είναι είτε PAN PAN, είτε MAY DAY. Αυτό πληροφορεί τον ΕΕΚ για τη σοβαρότητα της κατάστασης. Το να πρέπει ο ΕΕΚ σε κάθε αίτημα αλλαγής επιπέδου να... "ανακρίνει" το αντίστοιχο πλήρωμα για τους λόγους, θεωρώ είναι επιει...

Μπορεί μετά από έλεγχο και έγκριση αρμόδιων μηχανικών να πετάξει Ferry (άδειο δηλαδή) και.., ασυμπίεστο πιθανώς 8) , επιστροφή στη τεχνική βάση για τις απαραίτητες επισκευές. Μπορεί πάλι να είναι υποχρεωτική η πλήρης επισκευή επί τόπου, οι μηχανικοί τα ξέρουν αυτά :wink: . Αλλάξτε και τον τίτλο, δεν...

Οι ώρες που έχουν βάλει τα Atr στον Ελληνικό χώρο, πρέπει να είναι αρκετές δεκάδες χιλιάδες πάντως και χωρίς ατυχήματα. Τα νεότερα αεροσκάφη του τύπου που πετούν σήμερα, έχουν ισχυρότερους κινητήρες ( άρα καλύτερες επιδόσεις) και πιο αθόρυβους. Ίσως το Atr να είναι το ιδανικότερο αεροσκάφος, ειδικά ...

Τέτοια εποχή οι πτήσεις από Αθήνα πρέπει να προσεγγίζουν τις 30 την ημέρα!

Δεν απαγορεύεται η παραμονή πάνω από δύο ώρες, απλά είναι απαραίτητη η επικοινωνία πριν με τους υπεύθυνους του Αερολιμένα και η λήψη σχετικής άδειας (αυτό είναι απαραίτητο σε όλα τα αεροδρόμια της Φραπορτ, αλλά λίγο πολύ και σε όλα τα άλλα) . Η μακρά παραμονή απαγορεύεται. Το σχετικό ΝΟΤΑΜ: (A1641/1...

Αλίμονο αν στο αεροπορικό αντικείμενο επικρατήσει ως κριτήριο ενδιαφέροντος, μόνο το κόστος! Νομίζω οτι οσον αφορά την ασφάλεια των α/φ(συντήρηση, ηλικία κλπ) καθώς και την ακρίβεια των δρομολογίων, δεν έχει τεθεί απο κάποιον θέμα, για τη Ryanair...Τι άλλο λοιπόν εκτός και απο το κόστος θα πρέπει ν...

Δηλαδή μόνο η Ryanair μπορεί να κάνει κριτική ή παράπονα ( στην FRAPORT και σε οποιονδήποτε άλλον ) ;

Αλίμονο αν στο αεροπορικό αντικείμενο επικρατήσει ως κριτήριο ενδιαφέροντος, μόνο το κόστος!

spotterakis έγραψε:H εταιρεία ισχυριζεται οτι αυτό το service fee δεν εφαρμοζεται πουθενα αλλου παρα μονο στην Ελλάδα...

Πόσα "service fee" εφαρμόζει η Ryanair τα οποία εφαρμόζει μόνο αυτή και καμμία άλλη αεροπορική εταιρεία;

Επιστροφή στα παλιά φθηνά υπό κρατική διαχείριση αεροδρόμια με ότι αυτό συνεπάγεται βέβαια σε διαθεσιμότητες καυσίμου και ωραρίου λειτουργίας.Από ότι φαίνεται τα Light - Ultralight SX νηολόγια θα εμφανίζονται σπανιότατα στα 14 παραχωρημένα αεροδρόμια...

Οι περιορισμοί που βγαίνουν για κάθε πτήση SAM που αναφέρουν το (Calculated Take Off Time -CTOT), έχουν τυπωμένο πάνω τους, κωδικοποιημένο βέβαια, τον λόγο της καθυστέρησης. Εκεί μπορεί να διαπιστώσει κάποιος, εάν γνωρίζει να διαβάζει το μήνυμα βέβαια, αν πρόκειται για περιορισμό χωρητικότητας εναερ...

Οι στροφές μπορεί να οφείλονται σε κάποιο holding λόγω προπορευόμενης κυκλοφορίας. Η παραπάνω" δύναμη " κατά την προσγείωση καμμιά φορά αποτελεί τεχνική αποφυγής υδρολίσθησης και η μεγαλύτερη απόσταση ακινητοποίησης μπορεί να σημαίνει απλά... οικονομία στα φρένα! Έφυγε καθόλου άγχος;; :D 8...

Ένα σύνηθες όριο κάθετης συνιστώσας σε βρεγμένο διάδρομο είναι γύρω στους 15 κόμβους, ενώ σε στεγνό γύρω στους 25 κόμβους, ανάλογα με την εταιρεία βέβαια και τον τύπο αεροσκάφους.
Με 30 μέτρα πλάτος διαδρόμου, δυσκολεύουν πολύ τα πράγματα πάντως, ειδικά σε ότι αφορά το crosswind...

Σιγά μη κάθεστε, έχετε πολλά να μάθετε :lol: :D . Αρχίστε να διαβάζετε σιγά σιγά, προτείνω την πλήρη σειρά των βιβλίων του Trevor Thom, θεωρία πτήσης, κανόνες αέρα κ.λ.π. :oops: :roll: . , έτσι να μπαίνετε στο νόημα και να αρχίζετε να φτιάχνετε την βιβλιοθήκη σας 8) . Συγχαρητήρια σε όλους, καλή αρχ...

Σωστός. Τα διάφορα συστήματα μπαταριών / UPS έχουν τον σκοπό να καλύψουν τις ανάγκες σε ηλεκτρικό ρεύμα, ακριβώς για τα δευτερόλεπτα που μεσολαβούν έως ότου αναλάβουν τα Η/Ζ και το ιδανικό και επιθυμητό είναι όχι μόνο να μην επηρεαστεί κάποια πτήση, αλλά να μην καταλάβει καν ότι έχει γίνει διακοπή/τ...