Πιο ρεαλιστικό σενάριο είναι να προέκυψε ένδειξη μη ασφάλισης κάποιου σκέλους, το πλήρωμα να ανέσυρε το σύστημα προσγείωσης απασχολούμενο με το πρόβλημα και να έκανε go around καθυστερημένα, με αποτέλεσμα την αναπόφευκτη επαφή των κινητήρων με τον διάδρομο...

στον τίτλο γράψατε "Ατυχημα". Υπάρχουν 3 νεκροί οπότε είναι Δυστύχημα Στην αεροπορική ορολογία το "ατύχημα" συμπεριλαμβάνει σοβαρές υλικές ζημιές ή/και θανάτους. Πιο light καταστάσεις, αναφέρονται ως "σοβαρά συμβάντα" ή απλώς " συμβάντα "(χωρίς τραυματισμούς ).

Το πιθανότερο να είναι από προηγούμενη πτήση. Σε αυτό συνηγορούν και οι τιμές ανέμου που αναφέρονται στις συνομιλίες. Έχουν πολύ μεγάλη διαφορά από τις τιμές ανέμου που ακούγεται να δίνει η ΕΕΚ στην Pegasus, όπως ακούγεται στο σχετικό βιντεάκι που υπάρχει παραπάνω! Όχι ότι είναι αδύνατο να "φορ...

Σωστότατος :great: ( το κάνω και ο ίδιος και βοηθάει αρκετά τα πληρώματα) αλλά πως εξηγείς το παρακάτω κομμάτι; "Πύργος: Κύριε, είστε έτοιμος για προσγείωση Πώς είναι ο άνεμος; Πιλότος: Στην τελευταία προσέγγιση 9 με 10 έδειχνε. Ενώ ο πλευρικός 3-5." Αν όντως είναι έτσι, σημαίνει ότι η peg...

Επιτρέψτε μου να ρωτήσω αν αυτή (σύμφωνα με το παρακάτω δημοσίευμα από το Airnews.gr) είναι η σωστή φρασεολογία μεταξύ του πύργου ελέγχου και των πληρωμάτων, μήπως είναι λάθος η μετάφραση ή άσχετος ο δημοσιογράφος? Καλά μου έγραψε κάποιος χθες να μην εμπιστεύομαι τους μαϊντανούς της TV αλλά να μην ...

Αν ο πύργος έχει προειδοποιήσει περί tailwind (κανονικά έπρεπε να είχε πει "tailwind" και στην άδεια προσγείωσης), ή/και έχει ρωτήσει την Pegasus αν επιθυμεί να συνεχίσει προσέγγιση για τον διάδρομο 06, δεν το ξέρουμε. Το ATC παντα και παντου σε ολο τον κοσμο αναφερει μοιρες και κομβους/μ...

Σε αεροσκάφος στο έδαφος που ζήτησε τροχοδρόμηση, η ΕΕΚ είπε ότι αλλάζουν τον διάδρομο και να περιμένει. Δεν υπάρχει το προηγούμενο κομμάτι της συνομιλίας με το αεροσκάφος της Pegasus. Αν ο πύργος έχει προειδοποιήσει περί tailwind (κανονικά έπρεπε να είχε πει "tailwind" και στην άδεια προσ...

Δεν βλέπω ιδιαίτερο λόγο για πανικό και..γουρλωμενα μάτια που παρακολουθούν ρεπορτάζ. Μια δυσκολη μέρα από πλευράς καιρικών συνθηκών, βγήκε μια βλάβη στα αντιπαγωτικα , το πλήρωμα από ότι φαίνεται το διαχειρίστηκε με επαγγελματισμό και προσγείωσε με ασφάλεια το αεροσκάφος. Τέτοια βλάβη ως γνωστόν, θ...

Η αναμενόμενη φρασεολογία από πλευράς πληρώματος σε μια τέτοια περίπτωση είναι είτε PAN PAN, είτε MAY DAY. Αυτό πληροφορεί τον ΕΕΚ για τη σοβαρότητα της κατάστασης. Το να πρέπει ο ΕΕΚ σε κάθε αίτημα αλλαγής επιπέδου να... "ανακρίνει" το αντίστοιχο πλήρωμα για τους λόγους, θεωρώ είναι επιει...

Μπορεί μετά από έλεγχο και έγκριση αρμόδιων μηχανικών να πετάξει Ferry (άδειο δηλαδή) και.., ασυμπίεστο πιθανώς 8) , επιστροφή στη τεχνική βάση για τις απαραίτητες επισκευές. Μπορεί πάλι να είναι υποχρεωτική η πλήρης επισκευή επί τόπου, οι μηχανικοί τα ξέρουν αυτά :wink: . Αλλάξτε και τον τίτλο, δεν...

Οι ώρες που έχουν βάλει τα Atr στον Ελληνικό χώρο, πρέπει να είναι αρκετές δεκάδες χιλιάδες πάντως και χωρίς ατυχήματα. Τα νεότερα αεροσκάφη του τύπου που πετούν σήμερα, έχουν ισχυρότερους κινητήρες ( άρα καλύτερες επιδόσεις) και πιο αθόρυβους. Ίσως το Atr να είναι το ιδανικότερο αεροσκάφος, ειδικά ...

Τέτοια εποχή οι πτήσεις από Αθήνα πρέπει να προσεγγίζουν τις 30 την ημέρα!

Δεν απαγορεύεται η παραμονή πάνω από δύο ώρες, απλά είναι απαραίτητη η επικοινωνία πριν με τους υπεύθυνους του Αερολιμένα και η λήψη σχετικής άδειας (αυτό είναι απαραίτητο σε όλα τα αεροδρόμια της Φραπορτ, αλλά λίγο πολύ και σε όλα τα άλλα) . Η μακρά παραμονή απαγορεύεται. Το σχετικό ΝΟΤΑΜ: (A1641/1...

Αλίμονο αν στο αεροπορικό αντικείμενο επικρατήσει ως κριτήριο ενδιαφέροντος, μόνο το κόστος! Νομίζω οτι οσον αφορά την ασφάλεια των α/φ(συντήρηση, ηλικία κλπ) καθώς και την ακρίβεια των δρομολογίων, δεν έχει τεθεί απο κάποιον θέμα, για τη Ryanair...Τι άλλο λοιπόν εκτός και απο το κόστος θα πρέπει ν...