Nτοκουμέντο το φιλμάκι σου. Έχω τόσες φωτογραφίες από το συμβάν, ανέβηκαν πέρσι και φωτογραφίες από την θεαματική επισκευή του σε άλλο site, όμως τη στιγμή που το ανασήκωναν την είχα χάσει. Και έμενα και κοντά. Το ανέβασαν στηριζόμενο στα δύο μεσαία σκέλη του (τα ακριανά είχαν υποχωρήσει) ακούμπησαν...

Με τα νηολόγια SX-HAM & SX-HAR όχι. Αλλά αν κοιτάξεις στο Airliners.net θα βρείς το HAM ως C-FVTS και το HAR ως Α6-ALV. (Photos - Search). Δεν είναι αυτό που ζητάς όμως...

Λέτε ότι το μεγάλο υπόστεγο υπολειτουργεί. Πολύ καλά κάνει. Όσο για τα Α321 NEO τελικά είναι ιδιόκτητα;

Εννοείτε το υπόστεγο τής Aegean. Με την ευκαιρία, το μεγάλο που έφτιαξε η ΟΑ λειτουργεί; Γίνονται συντηρήσεις αεροσκαφών εκεί μέσα ή όχι;

mroa412 έγραψε:Είναι στο νότιο υπόστεγο στο βενιζέλο για συντήρηση.

Παρακαλώ πείτε μου ποιό είναι το νότιο υπόστεγο γιατί έχω καιρό να πάω.

Έχετε δίκιο, τη βρήκα στο Google! Περίεργο όμως που το έκαναν αυτό, δεν έχει ξαναγίνει. Με την ευκαιρία θυμήθηκα εκείνο το πεδίο προσγείωσης που υπάρχει στην Κωπαϊδα, νομίζω λέγεται spot flight aviation («χορταρινό τού Παπαδόπουλου») που είχε αναφέρει μέλος τού φόρουμ πριν από χρόνια. Αυτός πρέπει ν...

Να προσθέσω ότι το μόνο πού μπόρεσα να συμπεράνω είναι πως το νηολόγιο τού αεροπλάνου δεν μπορεί να ήταν SX-BDA (γιατί αυτό είχε το Avro Anson) και ότι μόνο αν πήγαινε κάποιος στη Θήβα θα μπορούσε να βρεί στοιχεία. Αν υπήρχε δηλαδή τότε τοπική εφημερίδα και εύρισκε κάτι στη δημοτική βιβλιοθήκη. ΥΓ. ...

Εγώ είχα ψάξει στην Εθνική Βιβλιοθήκη στα Αεροπορικά Νέα αλλά και σε εφημερίδα τής εποχής χωρίς να βρώ κάτι. Σκέφθηκα μήπως ήταν ευκαιρία να σάς το θυμίσω γιατί δεν υπήρχε τότε ανταπόκριση.

Δεν υπήρχε τρόπος να σωθεί το αεροπλάνο, να προστεθεί δίπλα στο 737 trainer τής ΟΑ και σιγά-σιγά να ξεκινήσει αεροπορικό μουσείο σε ένα εν ενεργεία αεροδρόμιο; Πού κάνω λάθος; Διορθώστε με.

Μάλλον θα ήταν MD τής Swiss. Είδε τούς δύο κινητήρες, είδε και το οριζόντιο σταθερό ψηλά στην ουρά και νόμισε ότι ήταν τρικινητήριο. Είναι το πιθανότερο. Ας θυμηθεί ο φίλος του όσο πιό πολλές λεπτομέρειες μπορεί.

Η Ολυμπιακή σίγουρα όχι. Εκτός κι αν ήταν τσάρτερ με 727. Ρώτησέ τον λεπτομέρειες γιατί μπορεί να νόμισε ότι ήταν τρικινητήριο. Γίνονται και λάθη. Περιμένω με ενδιαφέρον την απάντησή σου. ΥΓ Τών Μακεδονικών δεν ήταν γιατί τα 2 αεροπλάνα είχαν παροπλιστεί πριν φύγουμε από το Ελληνικό, όπως θυμήθηκα μ...

Και εσύ πρέπει να έχεις «σκακιέρα». Είσαι από τους τυχερούς. Ο μόνος τρόπος να κάνεις spotting στο Βενιζέλος. Παίρνεις και καλές φωτογραφίες.

Μα δεν τσακωνόμαστε. Μιλάμε με επιχειρήματα. Το αεροδρόμιο τών Σπάτων το σκεφτόντουσαν από το 1957 τουλάχιστον. Έχω ένα περιοδικό ΕΙΚΟΝΕΣ με ρεπορτάζ. Τελικά βρήκαν τρόπο και το πραγματοποίησαν. Η γνώμη μου όμως είναι ότι αυτό έπρεπε ή να είχε γίνει νωρίς ή καθόλου.

Και εμάς δεν μάς ενδιαφέρει το επιχειρησιακό πλάνο. Εσείς πρέπει να δουλεύετε στον ASOC. (Airline Services Operations Control). Το βλέπουμε από τη δική μας σκοπιά, αν μάς επιτρέπετε. Πάνε τα τρελά πάρτυ στην Εμμαντίνα, πάνε όλα. Ρήμαξε ο τόπος. ΥΓ. Δούλεψα και στα δύο αεροδρόμια και μπορώ να συγκρίν...

Συγνώμη όταν δούλευα στο νέο αεροδρόμιο, αυτό έλεγαν όλοι. Δηλαδή φτήνηνε; Πώς το γνωρίζεις τόσο καλά; Πολύ ενδιαφέρον ακούγεται. Επίσης μπορείς να απευθύνεις το σχόλιό σου και προς τους spotters να δούμε αν θα συμφωνήσουν μαζί σου.