Μα δεν τσακωνόμαστε. Μιλάμε με επιχειρήματα. Το αεροδρόμιο τών Σπάτων το σκεφτόντουσαν από το 1957 τουλάχιστον. Έχω ένα περιοδικό ΕΙΚΟΝΕΣ με ρεπορτάζ. Τελικά βρήκαν τρόπο και το πραγματοποίησαν. Η γνώμη μου όμως είναι ότι αυτό έπρεπε ή να είχε γίνει νωρίς ή καθόλου.

Και εμάς δεν μάς ενδιαφέρει το επιχειρησιακό πλάνο. Εσείς πρέπει να δουλεύετε στον ASOC. (Airline Services Operations Control). Το βλέπουμε από τη δική μας σκοπιά, αν μάς επιτρέπετε. Πάνε τα τρελά πάρτυ στην Εμμαντίνα, πάνε όλα. Ρήμαξε ο τόπος. ΥΓ. Δούλεψα και στα δύο αεροδρόμια και μπορώ να συγκρίν...

Συγνώμη όταν δούλευα στο νέο αεροδρόμιο, αυτό έλεγαν όλοι. Δηλαδή φτήνηνε; Πώς το γνωρίζεις τόσο καλά; Πολύ ενδιαφέρον ακούγεται. Επίσης μπορείς να απευθύνεις το σχόλιό σου και προς τους spotters να δούμε αν θα συμφωνήσουν μαζί σου.

Όλοι οι spotters στεναχωρηθήκατε γιατί το αεροδρόμιο τών Σπάτων δεν προσφέρεται για το αγαπημένο σας χόμπι. Επίσης δεν είναι φιλικό προς τον επισκέπτη. Δεν μπορεί πχ. ένας πατέρας να πάρει τα παιδιά του και να πάνε να χαζέψουν τα αεροπλάνα. Το μόνο μέρος που μπορούν(;) να το κάνουν αυτό είναι το ταχ...

Μήπως εννοείς επιχωματώσεις; (land reclamation) Αν ήξεραν να το κάνουν αυτό θα είχαν προεκτείνει τον 03/21 μέσα στη θάλασσα και θα είχαμε γλιτώσει από την περιπέτεια τών Σπάτων σύντομα και φτηνά... γιατί και στα Σπάτα όπως γνωρίζουμε όλοι, οι διάδρομοι έχουν τον ίδιο προσανατολισμό: 03/21. Αλλά ο Έλ...

Τρίτον. Δεν ξέρω αν ο ανάδοχος του έργου γνωρίζει τι ακριβώς έχει αναλάβει ώστε να κάνει το σωστό χρονοδιάγραμμα εργασιών. Αν δηλαδή γνωρίζει ότι κάτω από τις πλάκες σκυροδέματος βρίσκονται ατσάλινες πλάκες PSP που κατασκευάστηκαν για να μην αφαιρούνται εύκολα. Αυτή ίσως είναι και η εκδίκηση των υπ...

Θέλω να ενημερώσω ότι σήμερα Κυριακή 28/6 οι μπουλντόζες άρχισαν το έργο τους στον πρώην Δυτικό αεροσταθμό και ήδη το γνωστό υπόστεγο Ζώτου (ΤΑΕ) που υποτίθεται ότι ήταν ανάμεσα στα διατηρητέα κτίρια αποτελεί παρελθόν. Και έπεται συνέχεια.....

Ίσως επαναλαμβανόμαστε λίγο αλλα ας τα κάνουμε λιανά. Από το πρόσφατο annual report της Αιγαίου: The Company has also agreed sale and lease back agreements for 5x aircraft of the A320neo family, scheduled to be delivered in 2022,with a 12-year lease period . In addition, the Company in February 202...

Η πιό ενδιαφέρουσα είναι το YR-JCC (JARO international, 1996). Είχε καταλήξει στο Σουδάν, ξέρουμε αν υπάρχει ακόμη; Δεν έχω στοιχεία.
ΥΓ. Για όσους δεν το αναγνώρισαν αμέσως είναι το πρώην SX-DBA.

6circles έγραψε:Ε λοιπόν αυτή η εταιρία αξίζει να υπάρχει. Το πως, πότε και πόσο είναι λεπτομέρειες για άλλους, όχι για μας.

Και βέβαια πρέπει και θα συνεχίσει να υπάρχει. Το ίδιο πράγμα λέμε. Με τα λεφτά τών Ελλήνων φορολογουμένων. Κρατικοδίαιτη Aegean. Μονά - ζυγά δικά της. Πληρώνετε κορόιδα!

Σε κάποια σάιτ που κάποιοι συμφορουμίτες συχνάζουν (και μας κουβαλούν εδώ τη σοφία τους), η θεωρία αυτή είναι ζωντανή και βροντόφωνη. Εκεί, ο καπιταλισμός είναι κακό πράγμα, όποιος έχει κέρδη τα έχει σίγουρα κλέψει και όποιος ζητάει βοήθεια από το κράτος θα πρέπει να είναι έτοιμος να δώσει ένα κομμ...

Αν είναι να σωθούν θέσεις εργασίας άμεσα και έμμεσα, γιατί να μην βοηθήσει το κράτος. Ως ένα σημείο φυσικά. Ότι έχει λεφτά η Αιγαίου, έχει. Αλλά μιλάμε πλέον για 3ο μήνα που θα πετάει με >80% μείωση πτήσεων. Είναι εξαιρετικά δύσκολοι καιροί, και πιστεύω ότι οπαδισμοί δεν χωράνε σε τέτοιους καιρούς....

Ελπίζω να δούμε φωτογραφίες τραβηγμένες από τον Πύργο ελέγχου. Ήταν και οι πιο πανοραμικές....

Εγώ πάντως το σκεφτόμουν καιρό τώρα: ότι κάτι θα συμβεί για να αρχίσει να ξεφουσκώνει επιτέλους η φούσκα Ράιαν-αιρ και κυρίως η τεραστίων διαστάσεων τσιχλόφουσκα τών Τουρκικών αερογραμμών. Διότι πού θα πήγαινε άλλο αυτό το φαινόμενο.... Θα γίνει μπούμεραγκ. Θα βγάζουν τις τσίχλες από πάνω τους.

Και ποιός να το φανταζόταν ότι σε λίγο καιρό το αγαπημένο θέμα θα είναι η γενναιόδωρη κρατική βοήθεια -όπως αρμόζει άλλωστε μόνο στις καλές εταιρείες- για να αντέχουν και να συνεχίσουν να προσφέρουν εθνικό αεροπορικό έργο και να είναι γέφυρα τού Ελληνισμού με την πατρίδα.