Παντως το καλοκαιρι ειχα παρατηρησει οτι το καθε αεροπλανο που φτανει παρκαρε κοντα στο cargo apron και σταθμευε μεχρι την επομενη πτηση καθως υπηρχε ηδη αεροπλανο στην αθηνα απο την προηγουμενη.

Μπραβο που μεγαλωνει το πτητικο της εργο απο Θεσσαλονικη, ξερουμε αν θα ειναι μονο εποχικη προορισμοι?

Λαθος μου τοτε, βρηκα και την αλλη φωτογραφια να τις συγκρινω και οντως καμια σχεση

https://www.instagram.com/p/B5vIGz4AGAs/ τι εχουμε εδω? Παντως δεν ειναι το ΝΕΟ, μου φενεται,αρκετα διαφορετικο :!

edit: Ισως να ειναι τα φιλτρα της φωτογραφιας.

Βρηκα αυτο, ισως να φευγουν απο τον στολο για λιγο καιρο? "A320-232 Two aircraft available for ACMI lease Dec19 until Apr20. V2527-A5 engines. 174Y pax configuration. Contact information" SX-DGB και αλλο ενα μηπως? Το SX-DGQ ισως να μας αφηνει για τα καλα γιατι δεν αναφερει κατι για ACMI l...

SX-DGB stored at SNN?

Το SX-DGQ φενεται τωρα να φευγει για Shannon με κωδικο ΑΕΕ6008. Παει για maintenance?

Ξερουμε τον λογο αυτου του τσαρτερ?

Ξερουμε σε ποιους αριθμους πτησεις θα πεταει? Φανταζομαι αντι του 777 ?

Προφανως πολλοι εδω εχετε την εντυπωση οτι τα αεροπλανα ειναι κονσερβες, και νομιζετε οτι μονο οι legacy αεροπορικες δεν εχουν προβληματα (πολυ κακως). Η Ethiopian εχει απο τους πιο μοντερνους στολους στον κοσμο, και γενικα η ηλικια του αεροσκαφους αν συντηρειτε σωστα δεν εχει καμια σημασια. Για οσο...

Ειδα οτι ειναι για αρκετες εβδομαδες παντως.

Ψαχνοντας πτησεις με Λουφτχανσα απο Λονδινο για Αθηνα στα μεσα του Φεβρουαριου μου βγαζει το σκελος Φρανκφουρτη Αθηνα operted by SunExpress Germany. Ξερουμε τι γινεται?

M'αρεσει που ασχολειστε ακομα ρε παιδα. Αφου φαινεται οτι ειναι τρολ.

Μαλλον η εταιρια παει για φουντο. Κανανε μεγαλο ανοιγμα σε αγορες που δεν τους επαιρνε.

Αφου ειναι το ιδιο πραγμα.