Αποτελέσματα αναζήτησης

  1. AGV

    LGSK/JSI Skiathos "A. Papadiamantis"

    Όπως αναφέρει και ο φίλος μας ο Γιώργος, από το 2012 ήδη αναφέρεται το αεροδρόμιο σαν τουριστικό αξιοθέατο. Και πράγματι είναι θεμιτή η εκμετάλλευση ενός αξιοθέατου, με την προϋπόθεση ότι μπορεί να γίνει με ασφάλεια. Η διαγράμμιση του δρόμου που επίσης αναφέρει ο φίλος μας ο Γιώργος, θα μπορούσε...
  2. AGV

    LGSK/JSI Skiathos "A. Papadiamantis"

    Άνθρωποι που δεν μπορούν να συνειδητοποιήσουν τους κινδύνους στο αεροπλάνο, συμπεριφέρονται κάπως έτσι. Επειδή οι συγκεκριμένοι ήταν Αφγανοί, δεν σημαίνει ότι δεν είναι άνθρωποι. Και δόξα τω θεώ, στον αεροπορικό τομέα, η ασφάλεια των πτήσεων προχωρά με την στενή συνεργασία όλων των ανθρώπων...
  3. AGV

    LGSK/JSI Skiathos "A. Papadiamantis"

    Σαφώς και οι υπεύθυνοι είναι καλυμμένοι αλλά δεν παύει η ζωή να είναι το υπέρτατο αγαθό και η ασφάλεια υποχρέωση όλων τουλάχιστον όσων γνωρίζουμε. Να θυμίσω τα πρόσωπα των νεαρών Αφγανών που είχαν σκαρφαλώσει πάνω στο αμερικάνικο μεταγωγικό. Ήταν ευχαριστημένοι. Νόμιζαν ότι επιτέλους θα κέρδιζαν...
  4. AGV

    LGSK/JSI Skiathos "A. Papadiamantis"

    Διαφωνώ ως προς το ότι οι σημάνσεις είναι αρκετές για να αποτρέψουν τους ΑΔΑΕΙΣ από το να κάνουν αυτό που οι ίδιοι δεν φαντάζονται πόσο καταστροφικό είναι.
  5. AGV

    T.A.E. - Τεχνικαί Αεροπορικαί Εκμεταλλεύσεις

    Εξαιρετικό βιβλίο τόσο για την ΤΑΕ όσο και για τον Ζώτο (αλλά και τα πρώτα χρόνια της Ολυμπιακής). Πολύ καλή δουλειά με πλήρεις αναφορές στις πρωτογενείς πηγές για όποιον θέλει κάτι περισσότερο. Πολλές και άκρως ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες που πρώτη φορά έρχονται στη δημοσιότητα. Συγχαρητήρια...
  6. AGV

    Συντριβή Boeing 737 της China Eastern στην Κίνα

    Ας μην ξεχνάμε ότι το αεροπλάνο ήταν αμερικάνικο. Άρα τέλειο. Συνεπώς το έριξε κάποιος επίτηδες! (Όσο για τον κυβερνήτη που αυτοκτόνησε ήταν εκείνος που μόνιμα πετούσε το Φάλκον. Μετά τον θάνατό του, δεν υπήρξε άλλος μόνιμος χειριστής του αεροσκάφους μέχρι το περίφημο ατύχημα !!!!!)
  7. AGV

    Συντριβή Boeing 737 της China Eastern στην Κίνα

    Έχω συναντήσει κυβερνήτη ο οποίος αυτοκτόνησε! Κάποια στιγμή, πήρε το περίστροφό του και αυτοκτόνησε, μόνος του. Το να θέλεις όμως να "πάρεις μαζί σου" και ένα σωρό αθώους ανθρώπους είναι κάτι άλλο! Πρέπει να είσαι κατά συρροή δολοφόνος. Ψυχοπαθής. Δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι ο χώρος όπου οι...
  8. AGV

    Τέλος του Dornier 728

    Όχι, δεν εννοώ ότι φταίνε οι αποστάσεις που κάλυπτε, μολονότι στις αποστάσεις αυτές υπάρχει έντονος ο ανταγωνισμός από τα επίγεια μέσα. Κυρίως φταίει η χωρητικότητά του σε επιβάτες, που σημαίνει ότι το υψηλό κόστος του αεροσκάφους δεν μπορεί να κατανεμηθεί ώστε να δώσει ανταγωνιστικό εισιτήριο...
  9. AGV

    Τέλος του Dornier 728

    Γενικά, η χωρητικότητά του δεν ήταν τέτοια που να αντέχει σε ανταγωνισμό. Και όταν λέμε ανταγωνισμό, εφόσον μιλάμε για μικρές μέχρι μεσαίες αποστάσεις, εννοούμε κυρίως τα τρένα υψηλών ταχυτήτων. Τελικά ήταν θέμα κόστους.
  10. AGV

    Συντριβή Boeing 737 της China Eastern στην Κίνα

    Γιατί τίποτε δεν είναι τέλειο! Γιατί η πρόοδος της τεχνολογίας μας εξωθεί σε όλο και μεγαλύτερη χρήση της (σήμερα έχουμε πολλαπλάσιες πτήσεις από εκείνες που γινόντουσαν πριν από 50 χρόνια)! σε όλο και περισσότερο αντίξοες συνθήκες! Και όσες χιλιάδες πτήσεις και αν γίνονται κάθε ημέρα σε...
  11. AGV

    Συντριβή Boeing 737 της China Eastern στην Κίνα

    Κάποιο παρόμοιο "ατύχημα" με Β707 δυτικά της Κεφαλλονιάς το 1974 οφειλόταν σε βόμβα, ενώ ένα Ιαπωνικό Β747 οφειλόταν σε μηχανική βλάβη (αποκόλληση του θόλου ουράς της ατράκτου). Βέβαια μιλάμε για ατυχήματα αεροσκαφών παλαιάς τεχνολογίας που δεν γνωρίζω αν έχουν εφαρμογή στη συγκεκριμένη...
  12. AGV

    LGAT Athens Hellinikon (closed)

    Μη σφαχτούμε παιδιά, μόνο εγώ είμαι ο τσοπάνης στην παρέα! Βέβαια, για να λέμε και του στραβού το δίκιο, τα αεροπλάνα στο Ελληνικό έχουν μόνο μια ελπίδα εκτός από το να γίνουν σύντομα κατσαρόλες. Αν ο ΠΟΛΚΕΟΑ ( εφεξής "ιδιοκτήτης") πείσει τη Λάμδα ότι θα έχει όφελος από το να δημιουργήσει...
  13. AGV

    LGAT Athens Hellinikon (closed)

    Είναι προφανές ότι κάθε Διοίκηση, μιλάμε για την ΥΠΑ αλλά το ίδιο ισχύει και με την ΟΑ, έχει υποχρέωση να πετάει οτιδήποτε υπάρχει στα αρχεία της αλλά είναι βέβαιο ότι δεν πρόκειται να το ξαναχρειαστεί. Και δεν εκπλήσσομαι, μιας και γνωρίζω ότι στον ΚΑΑ, όταν κάποτε έγινε επέκταση του διαδρόμου...
  14. AGV

    LGAT Athens Hellinikon (closed)

    Όπως και στην Ολυμπιακή, έτσι και στην ΥΠΑ, η προσπάθεια συγκέντρωσης - διάσωσης κάποιων σημαντικών ιστορικών αντικειμένων, στηριζόταν σε συγκεκριμένα άτομα που είχαν τον ενθουσιασμό, ο οποίος όμως δεν αρκεί για την ολοκλήρωση ενός μουσείου με οικονομική και διοικητική αυτάρκεια.
  15. AGV

    LGAT Athens Hellinikon (closed)

    Τώρα βέβαια συζητάμε για αντικείμενα της ΥΠΑ που δεν δόθηκαν στον ΠΟΛΚΕΟΑ, ενώ υπάρχουν σημαντικά αντικείμενα που είχε συγκεντρώσει η εκπαίδευση της Τεχνικής Βάσης της ΟΑ με πιο χαρακτηριστικά τον πρώτο προσομοιωτή πτήσεων στην Ελλάδα, ένα μικροσκόπιο για την ανάγνωση των πρώτων καταγραφέων...
  16. AGV

    LGAT Athens Hellinikon (closed)

    Είναι γεγονός ότι και η ΥΠΑ έχει συγκεντρώσει σημαντικό ιστορικό υλικό και φιλοδοξεί να φτιάξει μουσείο. Ο πόλεμος είχε να κάνει με το ποιός θα έκανε κουμάντο στο μουσείο (με την έννοια ότι δεν ήταν διατεθειμένοι απλώς να τα παραχωρήσουν στον ΠΟΛΚΕΟΑ).
  17. AGV

    LGAT Athens Hellinikon (closed)

    Δεν αντιλέγω ότι ο ΠΟΛΚΕΟΑ έχει κάνει πολλά λάθη, αλλά τα αεροσκάφη τα αγόρασε την εποχή εκείνη με τις έκτακτες εισφορές 10.000 μελών, τα οποία βεβαίως δεν έχει τώρα. Η αγορά των αεροσκαφών ήταν μια υπέρβαση την εποχή εκείνη, αλλά ήταν σίγουρο ότι με την ΟΑ κλειστή δεν θα μπορούσε να...
  18. AGV

    LGAT Athens Hellinikon (closed)

    Πάνε χρόνια που βγήκε η απόφαση για το τι θα μείνει όρθιο και τι όχι. Αν θυμάμαι καλά τα μόνα που τη γλυτώνουν είναι οι αίθουσες του ανατολικού και το υπόστεγο παγόδα. Τίποτε άλλο, και το ξέραμε από τότε. Απλώς τώρα ήρθε η ώρα της υλοποίησης. Και επειδή είχε γίνει πολύς θόρυβος για το πρώτο...
  19. AGV

    Εγκαταλειψη των Boeing στο LGAT

    Το θέμα βέβαια είναι να δούμε αν επανήλθε ολόκληρο ή σε τεύχη, μιας και ο παππούς ή από χέ....μο ή από πέσιμο θα πάει (το πρώτο είναι αδύνατον, ισχύει το δεύτερο).
  20. AGV

    LGAV Closed due to weather

    Πρέπει να ήταν 2002 ή 2003. Τα πρώτα χρόνια λειτουργίας του αυτό το αεροδρόμιο είχε δει τα πάντα! Μέχρι και τεράστιο σίφουνα ο οποίος μάλιστα ψιλομετακίνησε ένα 737 και τραυματίστηκε μια επιβάτιδα.
Top