Αποτελέσματα αναζήτησης

  1. george_a

    LGAT memories

    Αγαπητέ GP707, with all due respect, το 727-200 ήταν σαφώς πιο πετυχημένο από όλες τις απόψεις σε σύγκριση με το 727-100. Άσε που είχαμε και το πρώτο 727-200 στα δικά μας χρώματα.... Δέχομαι ότι το -100 άνοιξε τον δρόμο, αλλά το -200 τον διεύρυνε σημαντικά.
  2. george_a

    Δυστύχημα Pegasus 737 σε αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης

    Re: Πτώση Pegasus 737 σε αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης (;)
  3. george_a

    Δυστύχημα Pegasus 737 σε αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης

    Re: Πτώση Pegasus 737 σε αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης (;) 737-86J (WL) TC-IZK (CN / LN 37742/2796),
  4. george_a

    Airbus A321 Long Range

    Για να δούμε το 'λίγο ακόμα'... 4,700 nm. Το Α321XLR είναι λίγο κάτω για ATH-JFK (4,900 nm).... ητοι γιοκ, με τα σημερινά δεδομένα.
  5. george_a

    Aegean's Airbus Α320 Family

    SX-NEA αυτό θα είναι το κορίτσι, καθότι το #1 SX-NEO θα είναι το αγόρι... Το Νέο, η Νέα. .... κλπ. Δηλαδή, βλέπω τη συνέχεια ως SX-NEB, NEC, etc..
  6. george_a

    Turkish Airlines

    Μόλις έπεσε το μάτι μου σε ένα 727 της Mexicana, reg XA-FIE.
  7. george_a

    Η Aegean μεταξύ των ενδιαφερόμενων για την εξαγορά της Croatian

    Αγαπητέ Hellenic Imperial, για διαφώτισέ μας ποια εταιρεία έχει (επαναλαμβανόμενες) ζημιές, και πόσες;
  8. george_a

    A380

    τα πρώτα Α380 (συγκεκριμένα, αυτά που πάνε για αποσυναρμολόγηση) είχαν αρκετές κατασκευαστικές ιδιαιτερότητες, κυρίως στην καλωδίωση, η οποία έγινε σχεδόν 'με το χέρι'. Αυτό αυξάνει δραματικά κάθε κόστος κυρίως συντήρησης και ασφάλειας, τόσο που να καθιστά τα συγκεκριμένα ΑΦ ακόμα πιο...
  9. george_a

    Οικονομικά Θέματα για την Aegean Airlines - Ισολογισμοί

    Έχει και παραέχει. Πολλές εταιρείες εφαρμόζουν το sale & lease back άμα τη παραλαβή, Είναι ακριβώς τότε που το ΑΦ έχει τη μεγαλύτερη αξία 'μεταπώλησης'. Αμέσως μετά την πρόσφατη 'αγορά'. Ουσιαστικά πρόκειται για μεταφορά των όρων οικονομικής επιβάρυνσης, με λίγο ή πολύ το leasing που κάνουν...
  10. george_a

    Οικονομικά Θέματα για την Aegean Airlines - Ισολογισμοί

    Περί οικονομικών, 'αγοράς' και 'ενοικίασης'. Τα αεροσκάφη (ΑΦ) για μια αεροπορική εταιρεία δεν είναι το 'πατρικό σου σπίτι' που θα κρατήσεις για πάντα, θα κληρονομήσεις στα παιδιά σου και στα εγγόνια σου. Τα ΑΦ είναι εργαλεία παραγωγής έργου. Ως τέτοια, έχουν - - - - κόστος αγοράς ή κτήσης...
  11. george_a

    Αναγκαστική προσγείωση ενός A321 της Ural σε χωράφι με... καλαμπόκια

    Υπάρχουν δύο απόψεις. Η μία είναι να γνωρίζεις (ή να μπορείς να εκτιμήσεις) την ομαλότητα του εδάφους. Αυτό επιτρέπει την χρησιμοποίηση του συστήματος προσγείωσης. Έγινε μια φορά στη Louisiana, https://en.wikipedia.org/wiki/TACA_Flight_110. Η άλλη άποψη είναι ότι δεν γνωρίζεις (ή δεν μπορείς...
  12. george_a

    Boeing 737 MAX

    Δεν παράγγειλε. Λέει ότι 'προτίθεται'. Επιστολή Πρόθεσης, επισήμως (Letter of Intent LoI). Και δεν είναι 200, είναι up to 200. Και θα είναι η μεγαλύτερη λαλακία ολκής μετά το u-turn που έκανε η Air Canada.
  13. george_a

    Airbus A321 Long Range

    Τι 'δεν παίζει' με αυτό (α) Δεν υφίσταται premium heavy αγορά στη χώρα μας. Ούτε καν premium σκέτο. Δες με τι configurations έρχεται η Air Canada, Scoot, και (αν μπορούσε, απλώς δεν το έχουν) American & Delta. (b) Χωρίς cargo μάλλον σημαίνει και χωρίς βαλίτσες. Πρακτικά αδύνατο. (c)...
  14. george_a

    Αναβίωση Ολυμπιακής

    Και μόνο που βλέπω Γκρίνκλισ και ΚΕΦΑΛΑΙΑ, καταλαβαίνω αμέσως ότι το IQ του 'ποιητή' πιάνει θερμοκρασίες Αλάσκας. Ως πηγή διασκέδασης τα χρησιμοποιώ.. Και επί τη ευκαιρία... Τί έγινε ρε παιδιά το ...Πνεύμα της Αθήνας; Ναι, για το Athens Spirit ομιλώ. Αφού τα είχαν έτοιμα τα σχέδια...
  15. george_a

    A380

    Το γράψιμο ήταν στον τοίχο εδώ και καιρό γι' αυτό... Το μόνο που δεν γνωρίζουμε είναι το πότε ακριβώς, και όχι το αν θα σταματήσει η παραγωγή (ή θα την απενεργοποιήσουν 'προσωρινά). Ουσιαστικά με έναν μόνο πελάτη, ιδιότροπο και κακομούτσουνο, δεν θα προκόψει για πολύ.
  16. george_a

    Juneyao Airlines στην ΑΤΗ

    Προς όσους νομίζουν ότι οι αεροπορικές εταιρείες περιμένουν καλοστημένους υπουργούς να τους παρακαλέσουν.... wake up and smell the roses.... ΟΙ αεροπορικές εταιρείες δρομολογούν εκεί που πιστεύουν ότι το δρομολόγιό τους θα φέρει κέρδος.- Αν υπάρχει σταθερή, αξιοποιήσιμη κίνηση... Αν υπάρχουν...
  17. george_a

    Bombardier CSeries / Airbus A220

    Ίσως η καλύτερη ερώτηση. Το Α220 είναι, ως clean sheet, εξαιρετκά optimized για 110-150 θέσεις. Έχει τις δομές ατράκτου, φόρτο φτερού, κινητήρες, και συστήματα, ακριβώς γι' αυτην την κατηγορία. Εξ' ού και οι ασύγκριτες CASM επιδόσεις του. Σε απλή σύγκριση, το Α220-300 κάνει σκόνη και το...
  18. george_a

    Athens Spirit Airlines

    Μέσα στο κλίμα των ημερών, βρήκαμε κάτι να διασκεδάσουμε... Δηλαδή, ξεκινάνε με κεφάλαιο 25,000 (€ ή $, δεν έχει και πολλή σημασία). Με αυτά θα αγοράσουν/νοικιάσουν/εκπαιδεύσουν/προσλάβουν προσωπικό για να πετάει 2 Α343 και 4 Α319. Ένας πρόχειρος υπολογισμός, κάπου 40 μέλη ΘΚ και κάπου 150...
  19. george_a

    Κλείσιμο εταιριών

    Προς Administrators: Πρόταση να αλλάξει ο τίτλος του thread. Αγαπητοί Αντμίν, Κατ' αρχήν δεν ανήκω σε αυτούς που θεωρούν το κλείσιμο μιας επιχείρησης προϊόν Θείας Παρέμβασης, Κατάρας, Μούτζας, Κακής Τύχης, Μαύρης Γάτας, κλπ κλπ. Το κλείσιμο μιας επιχείρησης είναι η τελική πράξη μιας πορείας...
  20. george_a

    Νέες βάσεις της Ryanair σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

    Το πού κολλάει το ΛΔΕ? Στο ότι το 'επιχειρείν' στην ΛΔΕ (Λαϊκή Δημοκρατία της Ελλάδας) είναι τόσο ασημαντοελάχιστο, που δεν μπορεί να συγκρατήσει μια κρίσιμη μάζα business travellers ακόμα και στην πιο (θεωρητικά) lucrative γραμμή εσωτερικού. Κερασάκι στην τούρτα το τείχος διοδίων στις Εθνικές...
Top