Αποτελέσματα αναζήτησης

Στα lounges της *A που έχω πάει τους τελευταίους μήνες στην Ευρώπη γίνεται το αδιαχώρητο, αυτοί θα βάλουν και άλλους; Εν τω μεταξύ ποιο το νόημα να πληρώνεις για lounge που είναι πήχτρα, αν είναι να δώσεις 40-50Ε, πας σε ένα ρεστοραντ και τρως ''κανονικά''. Σιγά τις γκουρμεδιές των lounge...

Δεν καταλαβαίνω γιατί σας ενδιαφέρει τόσο τι κάνει μια ιδιωτική εταιρεία, σαν να μιλάμε για το ΑΣΕΠ. Δεν υπάρχει διάκριση, διάκριση σημαίνει να βάζουν στην εκόνομυ μόνο και μόνο επειδή είσαι μαύρος ή φαλακρός. Ο κάθε πελάτης της Α3 γνωρίζει ότι αγοράζει ένα Χ προϊόν. Αυτό ναι, γενικά δεν είναι...

Νομίζω το μεγαλύτερο λάθος που μπορεί να κάνει κάποιος είναι θα θεωρήσεις αληθές αυτό που βλέπεις εσύ για 2-3 μέρες ή για 2-3 βδομάδες και όχι αυτό που έχουν συλλέξει οι υπηρεσίες πληροφοριών και οι επαγγελματίες ασφαλείας που ζουν εκεί. Κατά 98% δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα σε τέτοια ταξίδια...

Το SX-DVU πετούσε το 2022 για Aegean;

Ο φόβος φιλά τα έρμα. Έχεις δίκαιο ότι καμιά φορά υπερβάλουν ή δαιμονοποιούν, από την άλλη όταν έχεις 195 χώρες ως επιλογή, δεν πας σε αυτή(ες) που είχε πόλεμο πριν 2-3 χρόνια. Νομίζω είναι λογική σκέψη να τα αποφεύγεις όσο και αν ο καθένας αποφασίζει το ρίσκο που θέλει . Το Μεξικό είναι μια...

Όπως ειπώθηκε η πτήση είναι πολιτικής, οικονομικής και συμβολικής σημασίας, δεν έχει να κάνει με τουρισμό. Καλό είναι οι τουρίστες να διαβάζουν λίγο και τις συμβολές ειδικών και επίσημων πηγών γιατί μετά βρίσκονται χωρίς βοήθεια ή όμηροι στην καλύτερη, δεν είναι για χαλαρές βόλτες ακόμα το...

Δεν θέλω να κάνω την Γκρέτα, είμαι κατά συρροή μολυντής ο ίδιος, αλλά σε μια ευρωπαική χώρα το Αθήνα -(Λάρισα)- Θεσαλονίκη, όπου κατοικεί το 60-70% του ελληνικού πληθυσμού, θα είχε απαγορευτεί με αεροπλάνο και θα γινόταν με σύγχρονο τραίνο σε 2 ώρες. Όχι με TGV και άλλες σύγχρονες τεχνολογίες...

Όλα στο εισιτήριο περνάνε, 1Ε παραπάνω το εισιτήριο είναι και 2Ε μπίζνες. Το πρόβλημα μου είναι να μην πληρώνω τα 350, όχι 352 :) Τώρα αν θεωρούν οι εταιρείες ότι κόβεται η ζήτηση, ας μειώσουν τους ναύλους τους. Στην ουσία τώρα, δεν μπορεί μια εταιρεία να μην αυξήσει τις τιμές της στο...

Και γιατί όχι; Μόνο οι εταιρείες θα βγάζουν κέρδος και οι άλλοι θα κρατάνε το φανάρι; Τα 200Ε είναι αστείο ποσό για Α320. 5 κιλά χρέωση σε υπέρβαρο είναι. https://www.bbc.com/news/business-64315925

Ημερομηνία της πτήσης. Έχω μια περίεργη σχετική ιστορία και μάλλον λίγο ενοχλητική. Πρόσφατα πέταξα με ΤΗΥ 4 σκέλη. Το ένα σκέλος έγινε diverted στο Μπάρι για medical. Οι 3 πτήσεις περάσαν, η τέταρτη του Μπάρι αγνοείται. Τα μίλια δεν είναι πολλά (κάπου 2500 ή 10 πτήσεις MUC-ATH πλέον λολ) αλλά...

Δεν έχω ιδέα τι τιμές παίζουν αλλά αυτές που διαβάζω εδώ είναι πιο φτηνές από την χρήση της γέφυρας για να σε πάει από το Ρίο απέναντι και της ΠΑΘΕ για Αθήνα-Λάρισα :4: Όσο για τα γιωτ, δεν είναι δωρεάν. Φτηνά ή ακριβά δεν γνωρίζω. Ο καθένας κάνει την επιλογή του στο τι θέλει να πληρώσει για το...

Moυ ήρθε σήμερα σχετικό νιουζλετερ...Και από περιέργεια μπήκα δω το κόστος και το βλέπω να πάει άπατο το προτζεκτ καθώς ευγενικός ο σκοπός, αλλά 30% παραπάνω ευρώ δύσκολα βγαίνει.. Επίσης δεν έχω καταλάβει πώς ακριβώς είναι πιο πράσινο να κουβαλάς βαλίτσα 23 κιλών στο κάργκο (και άρα βάρος για...

Απλά για να λυθούν αυτά κάποιος πρέπει να τα πληρώσει. Αν θες ο κακομοίρης να πάρει ρεπό ή να υπάρχει τελωνείο κοκ, ελπίζω να μην περιμένουν οι χρήστες ιδιωτικών ότι αυτά θα τα πληρώσει η κυρα-Μαρία από Σεπόλια με τους φόρους της, που επίσης δεν παίρνει ρεπό και έχει μισθό 750Ε. Κάπου να έχουμε...

Διάβασα ότι στα άμεσα πλάνα βρίσκεται η ανάπτυξη του αεροπορικού τουρισμού. Τα υπόλοιπα περί ξεπουλήματος κλπ όποιος έχει πάρει μια πτήση πριν και μια μετά τις ιδιωτικοποιήσεις γνωρίζει. Μου ακούγεται περίεργο σε εμπορικά αεροδρόμια που δεν χωράνε καν τα τσάρτερ, να έχουμε πρόβλεψη για 15...

Και για το CGN και για το DUS και για το FRA. Στο ένα χρειάζομαι Sbahn να με πάει 5 λεπτά πιο μακριά και είναι κάθε 20-30 λεπτά αν δεν έχει καθυστέρηση, στο άλλο απλά δεν ξέρεις τι θα κάτσει και έχει για την κίνηση πολύ αραιά δρομολόγια (μιλάω για αν δεν μένεις Ντισελντορφ) στο δε FRA είναι...

Αυτά εξηγούν μερικά πράγματα αλλά συγνώμη που το λέω, να φεύγει το τραίνο από την αποβάθρα που έχει ασανσέρ, δεν είναι πυρηνική φυσική. Στη Κολωνία το Sbahn για CGN φεύγει πάντα από την αποβάθρα με το ασανσέρ και αυτό για το DUS από όποια κάτσει. Υπάρχουν μερικές χιλιάδες άνθρωποι που δεν...

Νομίζω σε όποιο και αν έμπαινε, το αεροπλάνο θα γεμίσει. Αυτή την στιγμή προς ΑΤΗ/SKG διακινούνται γύρω στους 400-500 επιβάτες one way καθημερινώς από όλα τα αεροδρόμια της NRW με απευθείας πτήσεις. Για DUS και CGN είναι σχεδόν πάντα γεμάτες, το Weeze δεν το βλέπω να παλεύει - έκλεισα για τέλη...

Σε τραγικό λάθος του πιλότου φαίνεται να οφείλειται το δυστύχημα ένα μήνα πριν. Αντί για τα flaps, o πιλότος φέρεται να ρύθμισε τον λάθος (διπλανό) μοχλό και να έβαλε τους έλικες στο feather...

Είναι λίγο περίπλοκο το θέμα σου και αγγίζεις πολλές παραμέτρους. Την εποχικότητα την βρίσκεις εύκολα online. MIDT δωρεαν θα είναι μάλλον μπακαλίστικα αλλά δεν πας να ρίξεις και 50 μύρια, φαντάζομαι την λογική θες να περιγράψεις με κάτι σαν και αυτό Athens International Airport “Eleftherios...

Δεν καταλαβαίνω το πλεονέκτημα ακριβώς, 6 ώρες κάνεις και να πας μέσω Φρανκφούρτης ή Ζυρίχης. Καλύτερο από το να κάνεις μια ώρα taxi στο ΙST και άλλη μια για να μετρήσουν χειραποσκεύες και να ανεφοδιάσουν.