Αποτελέσματα αναζήτησης

Ζητώ συγγνώμη, αλλά η απάντηση θα μας βγάλει off topic. Το πρώτο είναι τρόπος του λέγειν. Για το δεύτερο μην πάτε μακριά, δείτε πχ την Cyprus. Πήγαν και επέλεξαν το Α220, ενώ σίγουρα ήξεραν πως Swiss, Εgypt Air και άλλες εταιρείες είχαν/έχουν "βελάξει" με αυτό το αεροσκάφος εξαιτίας πάλι της PW...

Τα λέγαμε και προ Χριστόν αλλά μας έγραφαν όπως πάντα στα... τους. Κάποιοι ήξεραν καλύτερα από ότι βλέπεις, την ίδια ώρα που το Aviation Herald έκανε πάρτι με τα συμβάντα.. Μέχρι και η ίδια η Airbus πρότεινε από τότε τους LEAP, αλλά το άφηνε στον κάθε πελάτη να αποφασίσει το τι θέλει.

Σαν σήμερα πριν τέσσερα χρόνια έγινε η πρώτη επιβατική πτήση της Aegean με Α320ΝΕΟ, το SX-NEA. Που να ήξεραν τι θα ακολουθούσε με τους Crack & Whiskey....:wall: Κρίμα, πολύ κρίμα. Μια πιο σοφή επιλογή θα είχε απογειώσει την εταιρεία. Πολλοί λένε πως η Lufthansa τους επηρέασε, όπως έκανε και με...

Πολύ στενάχωρη η παραπάνω εξέλιξη. Πάντως τον καιρό που έγινε η επιλογή του συνδυασμού αεροσκάφους/κινητήρα από την Α3, η Qatar είχε ήδη ακυρώσει την αντίστοιχη παραγγελία της, προβλέποντας τα "περίεργα" του κινητήρα αυτού. Μιλάμε για Launch customer του Α320ΝΕΟ με PW, με ό,τι σημαίνει αυτό για...

5. Μπορεί να ακύρωσε τα αεροσκάφη, αλλά να ζήτησε τους 10 κινητήρες :1:

Για το δεύτερο " I would take a wild guess". Αυτό με τα μέταλλα που έχετε διαβάσει δεν είναι το μοναδικό πρόβλημα των PW και μέχρι τώρα δεν πιστεύω πως έχει αρχίσει η διαδικασία αντικατάστασης αυτών των κινητήρων. Υπάρχουν και άλλα προβλήματα με τους PW παγκοσμίως, όπως τα ρινίσματα μετάλλου...

Χρησιμοποιεί τα αρχικά των ονομάτων μελών της οικογενείας του ιδιοκτήτη καθώς και άλλων σημαντικών για εκείνους ονομάτων, όπως GREece, CREte. To ίδιο είχαν κάνει ο Κοντομηνάς τα δικά του DCA κτλ (Dimitris Contominas), ο Κυριακού το N***MK (Minos Kiriakou) και πάει λέγοντας

Pratt&Whitney εγγύηση.... Πραγματικά πρέπει να μετράνε την αξιοπιστία των αεροπορικών κινητήρων μόνο με τα IFSD (Ιn-Flight Shut Down) και όχι με το αν σου "μένουν" στο έδαφος. Δεν εξηγείτε αλλιώς η μη επέμβαση FAA & EASA για τα θέματα των PW στα Α320 & Α220. Η Pratt συνεχίζει το marketing...

Τα Α320/321Ν έρχονται χωρίς το Wifi. Καλωδιώσεις, κεραίες κτλ μπαίνουν στην Αθήνα. Λόγω φόρτου εργασίας και ανάγκης άμεσης εκμετάλλευσης των νέων αφίξεων το wifi δεν μπήκε στα τελευταία αεροσκάφη (ακόμα). Αν επίσης γίνει κάποια αλλαγή της τελευταίας στιγμής στο αεροσκάφος που είναι να κάνει μια...

Ακριβώς. Με το ΤΕΙ θα ξοδέψεις τέσσερα χρόνια της ζωής σου χωρίς αντίκρυσμα για τα modules. Μετά θα πρέπει να πας σε μια σχολή 147 να παρακολουθήσεις τα μαθήματα, κάτι που είναι επιπλέον έξοδο και έχει πολύ διάβασμα. Μπορείς αν θέλεις να αγοράσεις τις σημειώσεις και να διαβάζεις μόνος σου. Αν...

Ναι μπορείς να εργαστείς κάνοντας το ταχύρυθμο πρόγραμμα. Ακόμα και μόνο με το πτυχίο του ΤΕΙ μπορείς. Είναι πάντα θέμα εταιρείας με ποια κριτήρια θα κάνει τις προσλήψεις. Αν ο στόχος σου είναι να εργαστείς σαν μηχανικός αεροσκαφών και τίποτα άλλο, ξανασκέψου το θέμα του ΤΕΙ από άποψη χρόνου...

Έχεις υπολογίσει τα έξοδά σου ως φοιτητής στο ΤΕΙ για τα επόμενα 3-4 χρόνια που θα είσαι εκεί; Πόσο θα σου πάνε τα ενοίκια, λογαριασμοί και λοιπά έξοδα διαβίωσης; Σύγκρινέ τα μετά με την τιμή που σου λένε για το full course. Να έχεις υπόψιν σου πως για τη δουλειά του μηχανικού το full course...

Ήθελα να στο γράψω αυτό που είπε ο Bladerunner.

Μια σημείωση: Δεν χρειάζεται να περάσεις πρώτα όλα τα modules για να αρχίσει να μετράει η προϋπηρεσία. Μπορεί να αρχίσει κανείς να δουλεύει σε εταιρεία συντήρησης αεροσκαφών και να συμπληρώνει τις δουλειές του, δίνοντας παράλληλα όποτε μπορεί τα modules. Όταν μαζέψει τα τρία χρόνια και περάσει...

Χωρίς πτυχίο Β1, Α, Β2 κτλ θεωρείσαι unliscensed. Από τη νομοθεσία ισχύουν τα παρακάτω για Cat A: 66.A.30 Basic experience requirements -> for category A, subcategories B1.2 and B1.4 and category B3: (i) 3 years of practical maintenance experience on operating aircraft, if the applicant has no...

Το απλά να το πεις στα παιδιά που φάγανε 4-5 χρόνια πχ στο ΤΕΙ Χαλκίδας (διαβάσματα, ενοίκια, λογαριασμοί, έξοδα μετακίνησης) για να μείνουν βοηθοί και να κάτσουν ξανά να διαβάσουν από την αρχή. Αν είναι και τυχεροί και δουλεύουν κάπου, είναι ταυτόχρονα και άτυχοι γιατί θα πρέπει να διαβάζουν...

Τι είναι o CatA, B1, B2, B3 και τι κάνουν: (a) Aircraft maintenance licences include the following categories: Category A Category B1 Category B2 Category B3 Category C (b) Categories A and B1 are subdivided into subcategories relative to combinations of aeroplanes, helicopters, turbine and...

Παραθέτω τους συνδέσμους των σχολών πιστοποιημένων κατά EASA Part-147 που βρίσκονται στην Ελλάδα. Οι σχολές αυτές απευθύνονται σε αυτούς/ες που επιθυμούν να πιάσουν εργαλεία και να δουλέψουν στη συντήρηση αεροσκαφών σε υπόστεγα ή στην πίστα των αεροδρομίων. Ότι άλλο έχετε στο νου σας, όπως...

Ο κινητήρας της Qantas δεν είχε την ίδια αστοχία.

Σήμερα είδα στο LGAV ένα από τα δύο Super Puma του ΠΣ σε άψογη εξωτερική εμφάνιση. Φαίνεται φρεσκοβαμμένο. Μπράβο για την ωραία δουλειά σε όποιον την έκανε! :great: