Αποτελέσματα αναζήτησης

Μοιάζει με Flat Spin. Διαβάζω ότι στην περιοχή υπήρχε SIGMET για Severe Icing μεταξύ FL120-210 και πετούσε στο 170. Δύσκολα τα πράγματα.

Τι ακριβώς βλέπουμε εδώ και βασικά ποιος είναι ο προβληματισμός; Αν έχει το performance το 72 για να πετάξει Νάξο; Spoiler alert : Το έχει, με κάποια limitations.

Κάποιος θεός έφτιαξε αυτό. https://www.ismyplanea737max.com/

Αν είναι πληρώματα λες να τους ρίξει 5Φ ο μοίραρχος; Oh wait, δεν είναι ΠΑ εδώ.

Το μεγαλύτερο θετικό που βλέπω στην Egnatia είναι το πριβέ αεροδρόμιο κατά τη γνώμη μου. Τα Μέγαρα δεν παλεύονται από άποψη καθυστερύσεων και ακυρώσεων. Ωστόσο αν ξεκίναγα πάλι από το μηδέν δε θα έδινα 13κ έξτρα για το ίδιο χαρτί. Είναι σχεδόν τα χρήματα που κοστίζει ο τύπος σε Ελληνική...

Για τις θέσεις NTR πάντως έχει τρεις επιλογές : Όπως το καταλαβαίνω εγώ αν έχεις απαλλαχθεί δεν έχεις θέμα. Ωστόσο αν η απαλλαγή δεν είναι σικέ και ο λόγος είναι σοβαρός, ψάξε αν μπορείς να βγάλεις το medical.

Γράφει στην περιγραφή του video ότι είναι σε sim. Τα υπόλοιπα περί ασφαλείας πτήσεων, ανωριμότητας και διάβρωσης του επαγγέλματος είναι το λιγότερο αστεία. Ίσως και πιο αστεία από το αρχικό video.

Καλησπέρα. Υποθέτω ότι η ερώτηση αφορά υποτροφία και όχι assessment. Το Compass αποτελείται από κάποια "παιχνιδάκια" (memory, multitasking, spatial orientation, slalom, coordination) και μαθηματικά/φυσική. Υπάρχουν διάφορα site online που μπορείς να προετοιμαστείς (επι πληρωμή). Για τα προσόντα...

Συμφωνούμε. Ωστόσο"βλάβη στον κινητήρα" δεν σημαίνει απαραίτητα φωτιά. Εκεί που θέλω να καταλήξω είναι ότι το σχόλιο του ΠΨ αφήνει να εννοηθεί ότι αν ένα 4κινητήριο πάθει μια random βλάβη στον έναν πρέπει σε 12 λεπτά (?) να έχει προσγειωθεί αλλιώς game over, κάτι που δεν ισχύει. Όταν δεν...

Διαβάζω τώρα στο Πρώτο Ψέμα το παρακάτω : Μπορεί να μεταφράσει κάποιος τι προσπαθούν να πουν;

Άρα σύμφωνα με προηγούμενα post, οι έχοντες αλογοουρά, τατουάζ και σκουλαρίκι αν κάνουν μια RNP Z στον 34 στο LGTS θα είναι unstable γιατί δεν θυσίασαν τα προσωπικά τους θέλω για να εργαστούν και κατά συνέπεια δεν ακολουθούν κανόνες και διαδικασίες ως μη επαγγελματίες του χώρου;

Δεν είναι μόνο στην Ελλάδα έτσι, είναι παντού λόγω Covid, αν και υπάρχουν σημάδια ανάκαμψης. Αν τα πράγματα επανέρθουν θα υπάρξουν ευκαιρίες και στην Ελλάδα και παντού. Θα στα πω όσο πιο απλά μπορώ να έχεις ένα μπούσουλα. Αν κάνω κάπου λάθος ας με διορθώσει κάποιος. Η άδεια που θα πάρεις είτε...

Καλησπέρα. Τα ποσοστά δεν λένε και πολλά, πάνω κάτω όλες οι σχολές τα ίδια θα σου πουν. Με τα σημερινά δεδομένα το να βρεις δουλειά άμεσα με ένα ξερό ATPL(f) και ~150 ώρες πιστόνι στην Ελλάδα είναι απίθανο. Ωστόσο όταν θα τελειώσεις εσύ δεν ξέρει κανένας τι θα ισχύει. Μπορεί να είναι καλύτερα...

Πάνω σε αυτό το "λανθασμένες" πάτησα και έγραψα το παραπάνω μήνυμα ;).

Περίεργο πάντως, γιατί σύμφωνα με το topic εδώ η εταιρία από τον Ιούλιο ήταν για κλείσιμο.

Αν και δεν είναι αεροπορική απορία :

Μάλλον τζούφιες οι κανονιές.

Initial Class 1 μόνο στο Κ.A.Ι. ή στο IASI Aeromedical Center στη Θεσσαλονίκη.

GTsip καλησπέρα. Εμένα δεν μου στέκει πολύ το πλάνο σου. Με 150 ώρες πιστόνι που θα βγεις με το CPL και τους καιρούς που ζούμε δεν υπάρχει η πολυτέλεια του θέλω να φύγω εξωτερικό ή όχι ή θέλω να δουλέψω στην x εταιρία ή στο x αεροσκάφος. Εκτός και αν παίζει βύσμα, αλλά και πάλι εγώ δεν θα...

Χαίρετε. Ο άνθρωπος που μίλησες δεν σε γνωρίζει, άρα δεν ξέρει και τι θες να πεις στην ουσία. Το "θα πετάω με την παρέα ρεφενέ" μπορεί και να σημαίνει "θα πετάω με μερικούς άσχετους και θα πληρώνομαι", κάτι που αφού σου εξήγησε τα δικαιώματα του PPL ξέρεις ότι απαγορεύεται. Στα μάτια μου η...