Αποτελέσματα αναζήτησης

Λογικό να περνούν κάποια δευτερόλεπτα να ανάψει. Πάντως η φώτο είναι άστοχη μόνο και μόνο επειδή είναι όλα σε θέση off ακόμη και οι μπαταρίες και τα IRS λόγο του fault που δείχνει το TAWS, άρα κατά την δική μου άποψη δεν υπάρχει λόγος να λέμε οτί το ξέχασαν off.

Nontas, από 01/01/2012 είναι πλέον υποχρεοτικό το centre tank flammability reduction system (EASA CS 25 Αppendix M & N). FTIS το λένε στα Airbus και χωρίς να είμαι 100% σίγουρις Obbogs στα Boeing. Παράδειγμα δείτε το T/C του A320 EASA.A.064

Τα ''καλά'' της Ελλάδας ζήλεψε η έν λόγο εταίρεια. Αρχισε να κόβει μισθούς στα γαλλίκα πληρώματα και να τους προσφέρει δουλεία στην Ελλάδα. Σύμφωνα με δημοσιευματα έκανε/κάνει μείωση 30 % στους μισθούς. Επίσης λένε οτι θα έχουν 10 α/φη στην Ελλάδα. Αναλύτικα: Κ1: 5000 ---> 3700 Κ2: 3500 --->...

To καλύτερο που μπορείς να κάνεις είναι να πάρεις το TGV από Βασιλεία (περίπου 100 €) και με διαρκεια πρπ 3 ώρες. Απο το Saint Louis θα πρέπει να πάρεις ΤER για Μυλούζη και από κει SNCF(interegio) για Παρίσι. Θά πάρει πρπ 4 ώρες με κόστος 80€. To βασικότερο όλων για θέμα κόστους είναι τι ώρα θα...

όπως σου είχα πει στο προηγούμενο ποστ σου το οποιο πήγε στα.... συμπλήρωσε το CAP 741 από CAA UK http://www.tsoshop.co.uk/bookstore.asp? ... ction=Book http://www.tsoshop.co.uk/bookstore.asp? ... ction=Book http://www.helitavia.com/docs/CAP_741_A5.pdf...

CAP 741, http://www.tsoshop.co.uk/bookstore.asp? ... ction=Book http://www.tsoshop.co.uk/bookstore.asp? ... ction=Book http://www.helitavia.com/docs/CAP_741_A5.pdf http://www.helitavia.com/docs/CAP741_experience.pdf

Χρόνια πολλά και καλή χρονιά, Στα arrivals δεν δείχνεις διαβατήριο και δεν έχει κανέναν έλεγχο εαν έρχεσαι από χώρα εντός της συνθήκης σεγκεν. Απλά έχει 2 εξόδους η μία για Γαλλία και η άλλη για Ελβετία. Στις αναχωρίσεις έχει ένα πέρασμα ανάμεσα στις 2 χώρες πάλι δίχως έλεγχο. Εαν θέλεις να...

Ο μηχανικός όπως σωστά λες έκανε το πρώτο λάθος αλλά για αυτό ακριβώς τον λόγο υπάρχουν δυκλείδες ασφαλείας, όπως τα checklist των πιλοτων πριν την πτήση.....από την στιγμή που ο καπετάνιος απόδεχθηκε το αεροπλάνο φέρει την πλήρη ευθύνη των πράξεων του. Αν έιχαν πάρει χαμπάρι τι γίνετε θα...

Α: να του κόψεις τα περα δώθε σε Καλύβια και λοιπές μασώ-συνικοίες.. Β: STBY δεν μπορείς να του βγάλεις ???

Re: Μισθοί Ιπταμένων traveler εαν έχεις φίλους που παραπονιονούνται για τα χρήματα στην αεροπορία γενικά ε, τοτε είναι άπληστοι..... Στην ΠΑ δεν πας άμα δεν είσαι κ.....μενος με την ΠΑ, αυτή είναι η αλήθεια. Και 4 απο τα πιο δύσκολα <<φοιτητικα>> χρόνια και ύστερα το πλεον αστάθες ωράριο με...

δεν νομίζω να ισχύει αυτο που λες, συνήθως ένα παλαιότερο αεροσκάφος ακόμα και του ίδιου τύπου θα λάβει ακριβώς την ίδια φροντίδα. Γιατί είναι αναξιόπιστη ? Δλδ τα 737 και τα ATR της ΟΑ η τα 737 της LH με μέση ηλικία 20ετίας ήταν αναξιόπιστα? Θα συμφωνήσουμε οτι έχει λίγο παραπάνω κοστος...

εδιτ, με πρόλαβε ο Νώντας. :great:

Παρόλα αυτά όμως, δεν έγιναν όλα τα ατυχήματα ή τα περισσότερα από μικρές εταιρείες. Βλέπε AF, KLM......οπότε κανείς δεν ξέρει τι γίνεται πίσω από τις πόρτες.

Τον σταυρό του.

καλήμερα, θα στο θέσω όσο πιο απλά μπορώ, εγώ δεν είχα πτυχίο πιλότου αλλά μηχανικού και όπως έχουμε πει αρκετές φορές για να έρθει σε ισχύ χρειάζεται προυπηρεσία. Εκανα 2 αιτήσεις για αλλάγή σώματος με την άνωθεν αιτία και στις 2πήρα αρνητική απάντηση με την εξής φράση: η μετάταξη δεν γίνεται...

Το πως θα ξεκινήσεις είναι δικό σου θέμα, μην ξεχάσεις ομως να κάνεις αίτηση στην ΥΠΑ για να σου αναγνωρίσει το 1 & 2 (μαθηματικά κ' φυσική). και εαν εχει τελιώσει μηχανολος το 3 ή ηλεκτρολογος/ηλεκτρονικος το 3&4. Η δική μου γνώμη είναι να τελιώνεις με τα βαριά στην αρχή. πχ 11 +15.....και...

Επίσης ο JT8D που "φοράγανε" τα 737-100/200, 727, DC9, MD80 ήταν με air starter! http://www.b737.org.uk/powerplant.htm#Misc_Photos στην τελευταία φώτο φαίνεται αχνά στα αριστερά... επίσης από: http://www.b737.org.uk/hawk737200notespart1.htm :wink:

Hastaroth, μήπως έχεις μπερδευτεί σε κάτι? Δεν παίζει περίπτωση o CF6-50/ CF6-80 να έχει ηλεκτρική μίζα. Οι μπαταρίες του RJ/146 είναι 28ν και οι κινητήρες του εκκινούν με ρευμα από τις μπαταρίες μόνο σε cold start *(-35). Ολες τι υπόλοιπες είτε από APU ή GPU και αυτό διοτι σε κάθε εκκίνηση το...

Ας είναι καλά η ΥΠΑ, στον καθένα μας ζητούν 3000 χαρτιά για να αποδείξεις οτι είχες δουλέψει τους τύπους στο πτυχίο σου για την ανανέωση και η ΕΑΒ πήρε το 147 και σε μία νύχτα πήραν πόσα ατομα Β1 ή Β2.....εν πάση περιπτώση τί ψάχνω εγω να βρώ...... :wall: βάζω στοίχημα ότι τα 319 είχαν...

εγώ νομίζω οτι η καλύτερη είναι η εξής επιλογή: Ξεκινάς δουλεία σαν βοηθός που έτσι κι αλλιώς πρέπει να το κάνεις και ταυτόχρονα περνάς παρτ-147 εκπαίδευση αλλά στο εξωτερικό βλέπε SR Technics, Lufthansa TT, KLM ..... ή κάνεις αίτηση για θέση μαθητευόμενου σε κάποιο απο τα προγράμματα που...