Aπορία από flight info

[AEE609]

Πολύ ενδιαφέρον .pdf, είχα και εγώ την ίδια απορία... όντως, έχουν αλλάξει πάρα πολλά callsigns, είναι συγκεκριμένες οι εταιρίες που έχουν συνεργαστεί σε αυτό το πρόγραμμα (αν είναι πρόγραμμα φυσικά) , γιατί κάποιες εταιρίες δεν έχουν αλλάξει καθόλου τα callsigns, π.χ Cyprus Airways... Αλλά από παλιά θυμάμαι SHT, BAW, DLH, AFR να έχουν alphanumeric callsigns, και απο το .pdf αν δεν κάνω λάθος ο dispatcher της εταιρίας το ορίζει αυτό το συγκεκριμένο το callsign με συνεργασία και approval απο το Eurocontrol ή το Eurocontrol τους δίνει τα νεα alphanumerical callsigns;

[OA701]

Η Α370 που λες πρέπει να'ναι όντως η Α3920 (SKG-LCA)

Σωστός, είδα ότι είναι μόνιμο στο SKG-LCA, Α370 όταν κατεβαίνει και Α350 όταν ανεβαίνει...

[OA701]

Απ΄ότι έχω δει, οι περισσότεροι γκράντε σαλαμοκόφτες εμφανίζονται στο FR24, ωστόσο δεν είναι regulars. Επίσης, στο FR24 αρκετές φορές εμφανίζεται και χάνεται μια πτήση με DH4 ενώ είναι σε crusing altitude. Γνωρίζει κανείς γιατί αυτές οι ανωμαλίες;

[seven4seven]

http://www.flightradar24.com/how-it-works και διαβασε το κομματι περι MLAT

[x4r7s]

Νομίζω ότι είχα διαβάσει κάποτε εδώ στο σάιτ ότι η ελάχιστη απόσταση σε υψόμετρο 2 αεροσκαφών είναι 2 ή 3 χιλάδες πόδια. Παρ' όλα αυτά κοιτάζοντας σήμερα το fr24 είδα 2 πτήσεις με συγκλίνουσες πορείες που τελικά συναντήθηκαν με μόλις 1000 πόδια διαφορά. Αυτό είναι σύμφωνο με τους κανόνες ασφαλείας?

[seven4seven]

Συμφωνοτατο!

(Και οφφ τοπικ, επίσης)

Κανε μια αναζήτησή και διάβασε περί RVSM

[OA701]

Από τότε που η 218/219 άλλαξε scheduling υπάρχει πρόβλημα στα στοιχεία του FR για τη 216/217, υποψιάζομαι ως λόγο ότι εκτελείται ως 217/216 κι έτσι στη 216 δεν εμφανίζεται το α/φος που την εκτέλεσε. Προφανώς δεν φορτώνουν την πληροφορία οι πιλότοι

[STAVROS_ATH]

Που πήγε το playback στο flightradar24.com ;

[Velerefontis]

Συμφωνα με το ιδιο το FR24 το αφαιρεσαν λογω υπερβολικου φορτου, ειχαν συμφωνα με τα λεγομενα τους ενα νεο, καλυτερο playback ετοιμο που θα το εβγαζαν χθες αλλα το ανεβαλλαν προκειμενου να το βγαλουν οταν καταλαγιασει λιγο η ''κινηση'' που υπαρχει τωρα λογω της ΜΗ17

[OA701]

Το DVR έκανε το πρωί την 456 RHO-BRU ωστόσο η 457 έχει νέα ώρα αναχώρησης απ' τις Βρυξέλλες 20.40, λογικά ξέμεινε το α/φος εκεί? Τώρα κατεβαίνει RHO το DVY ως 6006 για να εκτελέσει τη FRA με καμιά ώρα καθυστέρηση, μένει να δούμε αν θα γυρίσει η 457 με το DVR ή τίποτα άλλο...

[OA701]

Λοιπόν, το DVR απο χθές φαίνεται καθηλωμένο στις Βρυξέλλες, η Α3457 εμφανίζεται για σήμερα στις 13.00 στη σελίδα του α/δ και οι απορίες μεγαλώνουν. Το α/φος λογικά έχει πρόβλημα κ μάλλον χρονοβόρο αφού ακόμη δεν έχει πετάξει, με τους επιβάτες της 457 τι να έγινε άραγε; Τους προώθησαν σε άλλες πτήσεις λογικά μιας και δεν φαίνεται η 457 να έχει εκτελεστεί απο άλλο α/φος; Δεν νομίζω να τους έχουν stby για μια ολόκληρη μέρα...

[AEE609]

Γνωρίζει κάποιος γιατί ακυρώθηκε η σημερινή πτήση A3603 LHR-ATH; έχει να κάνει κάτι με την καθυστέρηση της Α3601 (άργησε 3 ώρες)

[jimAEL]

Είσαι σίγουρος πως ακυρώθηκε; Στο flight status της aegean δείχνει πως έγινε κανονικά.

[AEE609]

Έχεις δίκαιο το διόρθωσα... πάντως το SX-DVO είναι στο LHR ενώ έφτασε η Α3602 σχετικά on time και έπρεπε να αναχωρήσει πριν 2 ώρες... tech problem? τώρα λέει στο site της Aegean ότι θα φτάσει 23:40

[nanas44]

Είχε ομίχλη το πρωί στο LHR και οι καθυστερήσεις απο CTOT ήταν ατελείωτες. Τη μεγαλύτερη την είχε η A3600. Έτσι καθυστέρηση είχαν και άλλες πτήσεις γιατί επηρέασε το προγραμματισμό των αεροπλάνων.