Προσφορά εργασίας-προσλήψεις Χειριστών Α/ΦΩΝ

[eagle1]

Αναμονή...
Πολλά θα κριθούν από το αν θα πραγματοποιηθεί τελικά η συγχώνεση Ολυμπιακής-Αιγαίου , η οποία θα έχει και τα θύματά της από'τι ακούγεται...
Νεότερα σε 1-2 μήνες...

[FlyHigh]

Δηλαδή τι θέλεις να πεις ακριβώς λέγοντας 'υπομονή΄σε μια ενότητα με θέμα ''Προσφορά εργασίας-προσλήψεις Χειριστών ΑΦΩΝ''?Οτι, εάν δεν γίνει η συγχώνευση θα ξεκινήσουν οι προσλήψεις και από τους δύο τους(Α3-ΟΑ)?Και εάν όντως αυτό είναι που θέλεις να πεις, που το στηρίζεις?
Ευχαριστώ

[AOA]

Μετά λύπης μου διαπιστώνω και προβλέπω, ότι δεν υφίσταται ζήτημα ούτε υπομονής ούτε αναμονής όπως αναφέρεται παραπάνω, για προσφορά εργασίας χειριστών στην Ελλάδα στο άμεσο μέλλον, διότι δεν πρόκειται να κριθεί τίποτα ουσιαστικό κατά τη γνώμη μου, είτε γίνει είτε δεν γίνει η συγχώνευση της ΟΑ3 και ή για οποιαδήποτε ελληνική εταιρία, εκτός… ίσως μεμονωμένων ελαχίστων περιπτώσεων, άλλωστε ήδη επιδεινώνεται η κατάσταση για τους χειριστές σε αμφότερες ( ΟΑ+Α3), για ένα ακόμα πρόσθετο ουσιαστικό λόγο, αφού δεν ελευθερώνονται σημαντικά ακόμα ,θέσεις εργασίας από τους πολεμικής προερχόμενους χειριστές. Οπότε η ουρά των ανέργων ελλήνων χειριστών ιδιαίτερα των νέων, δυστυχώς όλο και θα αυξάνεται με άγνωστο το χρόνο ανάκαμψης, ασχέτως προβλέψεων, στατιστικών κλπ , έτσι είναι μονόδρομος πλέον η σκληρή αναζήτηση εργασίας στη παγκόσμια αγορά, που ίσως διαφαίνεται ταχύτερη ανάκαμψη ή προς Μ. Ανατολή , διότι οι μακροχρόνιες καθυστερήσεις αναμονής εύρεσης εργασίας για τον επαγγελματία πιλότο, έχει πολλές και σύνθετες συνέπειες παραμένοντας εκτός χώρου + το συνεχές επί πλέον οικονομικό κόστος! Η επαγγελματική ιδιότητα του πιλότου δεν έχει καμία σχέση με καμία άλλη επιστήμη και κανένα άλλο γήινο επάγγελμα ή ιδιότητα!

[eagle1]

AOA πολύ καλά τα λες και δε μπορώ παρά να συμφωνήσω μαζί σου.

Δηλαδή τι θέλεις να πεις ακριβώς λέγοντας 'υπομονή΄σε μια ενότητα με θέμα ''Προσφορά εργασίας-προσλήψεις Χειριστών ΑΦΩΝ''?Οτι, εάν δεν γίνει η συγχώνευση θα ξεκινήσουν οι προσλήψεις και από τους δύο τους(Α3-ΟΑ)?Και εάν όντως αυτό είναι που θέλεις να πεις, που το στηρίζεις?
Ευχαριστώ

Θέλω να πω ότι οι συνθήκες θα δυσκολέψουν ακόμη περισσότερο,γι αυτό και συνιστώ υπομονή...
Εάν η καινούργια εταιρεία έχει ως δύναμη τα 42 αεροπλάνα,όπως ακούστηκε,τότε περισσεύουν αρκετοί χειριστές και από τις δύο πλευρές.
Οι απολυμένοι λοιπόν πολύ σύντομα θα βγούν προς εξεύρεση εργασίας,παραμερίζοντας έτσι από την αγορά τους ήδη παγωμένους της παλιάς Ο.Α,τους στρατιωτικούς αλλά και τους νέους ή άπειρους χειριστές.
Το σωτήριο σε αυτήν την περίπτωση θα είναι να ξεκινήσει η νέα εταιρεία τα διηπειρωτικά δρομολόγια ξανά,κίνηση η οποία χρειάζεται πιλότους για να υποστηριχθεί,άρα δε θα υπάρξουν πολλές απολύσεις...
Εάν η συγχώνευση δεν προχωρήσει,τότε μπορεί να συμβεί και αυτό που υποθέτεις ότι εννοώ...

[121.5]

Τριάντα χειριστές πέρασαν σήμερα συνέντευξη πρόσληψης από την Sky Express.
Καλά -εγώ για μερικούς μερικούς εδώ μέσα είμαι παλιοχαρακτήρας και δεν το δημοσίευσα το γεγονός ενώ το γνώριζα από προχτές που εστάλησαν ηλεκτρονικές προσκλήσεις για παρουσίαση σήμερα στο Ηράκλειο- κανένας χειριστής δεν είχε το Ερυθροσταυρίτικο, το Προσκοπικό, το Σαμαρειτικό ή τέλος πάντων το Μασωνικό ήθος να το γνωστοποιήσει στους συναδέλφους του χειριστές..?

Γιαυτό αναμένω την ευλογημένη στιγμή που θα εξαγγελθούν δια του Τύπου προσλήψεις εις τα ελικόπτερα του ΕΚΑΒ, όπου οι προσλήψεις και ειδικά των νεαρών και απείρων συγκυβερνητών θα γίνουν με πρώτο αξιολογικό κριτήριο την μακρά ανεργία...

Μπουχα χα χα!

[Arizonas]

Tί κριτήρια έπρεπε να έχουν οι υποψήφιοι χειριστές?
Δημοσιεύτηκαν κάπου, οπουδήποτε, οι συγκεκριμένες θέσεις?


Ευχαριστώ.

P.S. 121.5, δέ ξέρω τι σαμαρείτικος χαρακτήρας είσαι πάντως θα εκτιμούσα τέτιου είδους πληροφορίες μέσω pm

[runway00]

Αγαπητέ Arizona η απάντηση στο ερώτημα σου:
Κατάλληλες γνωριμίες
Είναι αναφαίρετο δικαίωμα κάθε ιδιωτικής επιχείρησης να επιλέγει την στελέχωση της με προσωπικό που η ίδια πιστεύει ότι της κάνει…

[Arizonas]

Ναι, το έψαξα και ακριβώς έτσι έχουν τα πράγματα.
Τι να κάνουμε...συνεχίζουμε μέχρι την επόμενη ευκαιρία.

[eagle1]

Όποιος κατέχει από υδροπλάνα ας κάνει μια προσπάθεια εδώ :

http://www.argoairways.com/file/aerogra ... nikoi.html

[eagle1]

Επίσης όσοι συνάδελφοι έχουν τη δυνατότητα μετάβασης στο εξωτερικό για να πετάξουν 737 ή 757 (με ή χωρίς εμπειρία),ας ρίξουν μια ματιά και σ'αυτό:

http://www.flightglobal.com/jobs/job/ca ... 919926.htm
http://www.jet2.com/pilots.aspx

Εχθές αναρτήθηκε...ενώ ανοιχτό είναι και αυτό :

http://www.qatarairways.com/global/en/f ... k-req.html

[MerNion]

Συγγνώμη αλλά δεν νομίζω να υπάρχουν πολλοί που να πληρούν αυτό:
"Written & verbal fluency in English to level 6"
Μα 6;;; Κοινώς θέλουμε μόνο Αγγλους...

[KARTER]

Ε λογικο ειναι.........
Ωραιο τροπο βρηκαν παντως.....για να παρον μονο Αγγλους.
Αισχος Μουργα Αλητεια

[Speedbird]

Ενα μεγαλο μπραβο στον eagle1 για την ενημερωση σε οτι αφορα προσληψεις εντος και εκτος συνορων.Αξιολογη προσπαθεια και αλτρουισμος που πρεπει να συναντησει μονο μιμητες.!!!!

[runway00]

Για συναδέλφους με μικρή ή και μεγάλη πείρα:

http://recruite.airbaltic.com/

Minimum requirements
Licence
1. ICAO (from EU/JAA country) or JAR FCL Commercial Pilot licence, with completed:
- ATPL theory and CAA exams,
- Multi Crew Cooperation course
or
ICAO (from EU/JAA country) or JAR FCL Airline Transport Pilot licence
2. Valid Multi Engine Rating
3. Valid Instrument Rating
4. Class 1 aviation medical certificate
Additional requirements
1. EU citizenship
2. Fluent English - at least level 4 ICAO English Language Proficiency
3. Type rating on airBaltic aircraft types will be consider as an advantage (Boeing 737, Boeing 757, Fokker 50, Dash Q400)

Για τους φίλους που μιλούν Ιταλικά και είναι κάτω από 40 ετών (για θέσεις FO):

http://www.lufthansa-pilot.de/lhitalia/index.php

Τέλος, εάν μιλάτε Γερμανικά αυτή την χρονική περίοδο πολλές εταιρίες στην Γερμανία και Αυστρία ψάχνουν για FO χωρίς πείρα, θα τις βρείτε όλες εδώ:

https://www.interpersonal.de/site/mm_jo ... searchjob/


Καλή επιτυχία σε όλους μας

[eagle1]

Πολύ χρήσιμες αγγελίες runway00 !

Είναι σίγουρο ότι απαιτεί τα Ιταλικά ή απλά τα προτιμά?
Σκέφτομαι ότι οι φίλοι που έχουν το rating του Α320 (ΟΑ-Αιγαίου-Ελλάς) και ικανή εμπειρία σε αυτό,θα έχουν σαφές προβάδισμα σε σχέση με αυτούς που απλά μιλούν Ιταλικά.
Ο μισθός για Κ2 μικτός-σύμφωνα με "φήμες"-είναι γύρω στα 4200€/80 ώρες.
Έχει ακουστεί πάντως ότι τα ψυχοτεχνικά της Lufthansa είναι φαρμάκι...Γνωρίζει κάποιος ,κάτι περισσότερο?

http://www.lufthansa-pilot.de/lhitalia/index.php