A380

[Kalamariotis]

Το Α380 οπως και το Α340 ειναι τα μονα τετρακινητηρια επιβατικα αεροσκαφη που δεν ειχαν ποτε ουτε ενα θυμα σε ατυχημα. Τα Β747 απο την αλλη.... πανω απο 4000 νεκροι συνολικα σε ολα τα δυστυχηματα. Fun fact.

[GP707]

Δεν μπορείς να συγκρίνεις ένα αεροσκάφος 50 ετών με ένα 12 ετών. Είτε σαν αεροπορική τεχνολογία της τότε και της τώρα εποχής, είτε σαν χρόνια παρουσίας. Το 747 ήταν πρωτοπόρο στην εποχή του με ότι συνεπάγεται αυτή η πρωτοπορία. Το 380 και το 340 ήταν και τα τελευταία τετρακινητήρια που κατασκευάστηκαν και δημιουργήθηκαν πάνω στην αεροπορική τεχνολογία και την αποφυγή λαθών που δίδαξε η παγκόσμια αεροπορική τεχνογνωσία από την πρώτη πτήση του 747 και μετά, μέσα και από τα ατυχήματα.
Επίσης μόνο 583 νεκροί ήταν στο ατύχημα της Τενερίφης με τα 2 747.
Μάλλον ατυχές το "fun fact"

[giannis_oa]

Το Α380 οπως και το Α340 ειναι τα μονα τετρακινητηρια επιβατικα αεροσκαφη που δεν ειχαν ποτε ουτε ενα θυμα σε ατυχημα. Τα Β747 απο την αλλη.... πανω απο 4000 νεκροι συνολικα σε ολα τα δυστυχηματα. Fun fact.

Που ακριβώς περιλαμβάνεται το fun fact?

[Kalamariotis]

Fun fact... τροπος του λεγειν. Δεν ειπα ποτε οτι ειναι fun το να σκοτωνεται κοσμος!

Το Α340 παραγεται απο την δεκαετια του 90. Δεν σκοτωθηκε κανενας. Τα Β747 της δεκαετιας του 90 και αργοτερα, συνεχιζαν να εχουν δυστυχηματα. συγκρινω ιδιας εποχης αεροσκαφη.

[GP707]

Όταν μιλάς για πάνω από 4000 νεκρούς στα 747 δεν συγκρίνεις ίδιας εποχής αεροσκάφη.

[flesland]

Δεν καταλαβαίνω καθόλου την συζήτηση. Στο παράδειγμα της Τενερίφης ήταν πρόβλημα των 747; Ότι ρίξαν το 777 της Malaysian στην Ουκρανία έχει κάποια σχέση με λάθος στην κατασκευή του εξοπλισμού; Το ιδιο με το 747 στο Λόκερμπι; Ή για το Α320 του ψυχοπαθή πιλότου της Germanwings; Μην γράφουμε ότι να'ναι.

[Kalamariotis]

Βλεπω παντελη ελλειψη αντεπιχειρηματων. Απο το 1995 και μετα που πετουν Α340 και μετεπειτα τα Α380, δεν ειχαμε κανενα νεκρο θυμα σε ατυχηματα των τετρακινητηριων Airbus. Τα Β747 ακομα και μετα το 1995, συνεχιζε να εχει θανατηφορα ατυχηματα και δεν ηταν ολα αποτελεσμα λαθων χειριστη...

[flesland]

Kalamariotis δεν φταίω εγώ ακριβώς αν δεν καταλαβαίνεις τα αυτονόητα. Μπορώ να θυμηθώ 3-4 καταρρίψεις ή αεροπειρατίες 747 που ο τύπος αεροσκάφους δεν έπαιζε κανένα ρόλο . Μπορείς να βρεις λεπτομερή λίστα εδώ: https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_747_hull_losses

Αν δηλαδή η KLM πετούσε A340 και το χτυπούσε αντιεροπορικό, δεν θα έπεφτε; Είναι κρίμα να λέμε σε αεροπορικό φόρουμ ότι το 747 δεν είναι ασφαλές αεροσκάφος μετά από καριέρα 40+ ετών (έχοντας δουλέψει στην Airbus στο παρελθόν, το βρίσκω μέχρι και διασκεδαστικό).

Επίσης δεν καταλαβαίνω ποια η σχέση με τα τετρακινητήρια, δηλαδή τα Α330 που έπεσαν δεν ήταν καλά αεροσκάφη; Ή αν η φωτιά που είχε πιάσει o κινητήρας του Α380 -χτύπα ξύλο - το έριχνε, τώρα το αεροσκάφος δεν θα ήταν το ίδιο ασφαλές;

Βγαίνουμε και εκτός θέματος προσπάθωντας να μιλήσουμε για τα αυτονόητα.

[GP707]

Αρκετά με το off topic.

[AirNamibia]

Πραγματοποιήθηκε η πρώτη αποσυναρμολόγηση Α380 στη Γαλλία και ετοιμάζεται η δεύτερη.
(πρέπει να είναι τα 9V-SKA & SKB)
Μάλλον θα ακολουθήσουν τα 9V-SKD & SKE.
Έχει και η QF 3 του 2008 (VH-OQA & OQB & OQC) αλλά συνήθως πετούν για SIN-LHR, LAX, DFW.

https://samchui.com/2019/11/20/first-a3 ... dY1giFG3x8

[giorgosk]

Κρίμα για ένα τόσο νέο αεροσκάφος

[george_a]

τα πρώτα Α380 (συγκεκριμένα, αυτά που πάνε για αποσυναρμολόγηση) είχαν αρκετές κατασκευαστικές ιδιαιτερότητες, κυρίως στην καλωδίωση, η οποία έγινε σχεδόν 'με το χέρι'. Αυτό αυξάνει δραματικά κάθε κόστος κυρίως συντήρησης και ασφάλειας, τόσο που να καθιστά τα συγκεκριμένα ΑΦ ακόμα πιο ασύμφορα. Εξ' ου και η αποσυναρμολόγησή τους.

[AirNamibia]

Και η AF ξεκίνησε την συνταξιοδότηση των Α380 και μέχρι το 2022 και τα 10 Α380 θα έχουν αποχωρήσει από τον στόλο της.

https://samchui.com/2019/11/24/air-fran ... duM1CFG3x8

[OveLix]

Πριν από λίγες μέρες, ο CEO της Air France-KLM Ben Smith εξήγησε γιατί τελικά η εταιρεία και το αεροσκάφος δεν ταίριαξαν.

Right Plane, Wrong Airline: Why Air France Doesn’t Want The A380
https://simpleflying.com/right-plane-wrong-airline-why-air-france-doesnt-want-the-a380/