Γενικές (αεροπορικές) απορίες !!!

[AGV]

Αυτες οι λευκες γραμμες στην ουσια ειναι υγροποιηση των ατμοσφαιρικων υδρατμων απο τον ζεστο αερα που βγαινει απο τους κινητηρες. Φαινεται οτι το APU παραμενει ακομα αρκετα ζεστο ωστε να υγροποιει περιστασιακα υδρατμους.

[emgrs]

Καλημερα και Χριστος Ανεστη. Εχω μια ερωτηση και ελπιζω να την εχω δημοσιευση στην σωστη κατηγορια. Αν καποιος ξερει πραγματικα θα μου ελεινε την απορια. Γιατι να υπαρχει η δυνατοτητα στον πιλοτο να κλεινει ο καταγραφεας δεδομενων και φωνης απο το cockpit? Επισης γιατι να υπαρχει η δυντατοτη να κλεισει ο πιλοτος το transponder και να μην ειναι μονημα ανοιχτο? Σας ευχαριστω.

[george 150]

Ναι και στα δύο!

[aris320]

Χριστός Ανέστη.

Θέλω να ρωτήσω το εξής,τον τελευταίο καιρό και πέρυσι βλέπω πολλά charter απο διάφορες εταιρείες (Aegean,ellinair,small planet κλπ) προς Tel Aviv απο Ηράκλειο τι γίνετε μιλάμε καταιγισμός εχω παθει πλάκα. Ποιός
Tour Operator είναι πίσω απο ολα αυτά;

[emgrs]

Καλημερα και Χριστος Ανεστη. Εχω μια ερωτηση και ελπιζω να την εχω δημοσιευση στην σωστη κατηγορια. Αν καποιος ξερει πραγματικα θα μου ελεινε την απορια. Γιατι να υπαρχει η δυνατοτητα στον πιλοτο να κλεινει ο καταγραφεας δεδομενων και φωνης απο το cockpit? Επισης γιατι να υπαρχει η δυντατοτη να κλεισει ο πιλοτος το transponder και να μην ειναι μονημα ανοιχτο? Σας ευχαριστω.

Μαλλον κανεις δεν ξερει. γιατι και εγω δεν μπορω να βρω καποιον λογω να μπορει το πληρωμα να κλεισει τα συγκεκριμενα οργανα.

[george 150]

Ναι και στα δύο!

Είπαμε ναι και στα δύο ερωτήματα!! Υπάρχει τρόπος να κλείσουν και τα δύο...

[emgrs]

Σε ευχαριστω αλλα η ερωτηση μου ειναι ΓΙΑΤΙ να μπορει να κλεισει και οχι ΑΝ μπορει να κλεισει.......

[george 150]

Πιθανολογώ για λόγους συντήρησης / επισκευής και εγκατάστασης. Ο CVR σε ορισμένους τύπους για να "κλείσει" απαιτεί τράβηγμα ασφάλειας, οπότε η κατάργηση του συγκεκριμένου τρόπου κλεισίματος θα απαιτούσε... πλήρη μυστικοπάθεια σχετικά με το σε ποια ασφάλεια πάνω είναι ο καταγραφέας. Δεν ξέρω πόσο σύμφωνο με τις πρακτικές κατασκευής και συντήρησης θα ήταν αυτό.
Ο τρανσπόντερ από την άλλη, είναι άσκοπο να είναι ανοιχτός κατά τη διαρκεια παραμονής στο apron ενός αεροσκάφος.

[aris320]

Που μπορούμε να βρούμε τα Notam διαφόρων αεροδρομίων που εκδίδονται (ετήσια, μηνιαία,εβδομαδιαία και ημερήσια);

[Intercontinental]

Εγώ τα παίρνω από εδώ:
https://www.notams.faa.gov

[nclpao13]

Επίσης ένα αξιολογότατο site με πολλές πληροφορίες και πλήρως ενημερωμένο είναι το παρακάτω:
http://geo-pvaigaiou.aegean.gr/AERO/OL/aero_webgis_ol.html

[aris320]

Αυτές τις ημέρες μου έκαναν δώρο ένα Drones όχι κάτι ακριβό ένα πλαστικό 2.4G γράφει σαν μάρκα.

Θέλω να ρωτήσω μηπως χρειάζεται να βγάλω κάποια άδεια για ερασιτεχνική χρήση;
Διότι κάτι έχω ακούσει για άδειες Drones για να μην υπάρχει πρόβλημα στον εναέριο χώρο.

Με εκτίμηση.

[CHRISTOS55]

Aris, διάβασε το ΦΕΚ Β' 3152/30-09-216

[GP707]

Να ξέρεις ότι τα πολύ φτηνά drones είναι για κλειστούς χώρους (πχ μέσα στο σπίτι) ή το πολύ για έξω αλλά με άπνοια και κοντινές αποστάσεις. Αλλιώς με το παραμικρό αεράκι δε θα το ξαναδείς!!! Οπότε δε νομίζω ότι χρειάζεται να μπεις στη διαδικασία για άδειες κλπ.

[sth]

Καλησπέρα. Θα ταξιδέψω τον επόμενο μήνα ATH-CPH-AMS-ATH και θα ήθελα να ρωτήσω αν με τη ταυτότητά μου θα είμαι εντάξει. Δεν έχει περάσει δεκαπενταετία από την έκδοσή της, ονοματεπώνυμο το γράφει με ελληνικά και λατινικά, απλά όλα είναι γραμμένα χειρόγραφα όχι σε υπολογιστή και η ταυτότητα είναι σε άριστη κατάσταση. Τι λέτε θα είμαι εντάξει για να ταξιδέψω ;