Η Ryanair για Μπολόνια που λες ότι καθυστέρησε τόσο να φύγει σήμερα, έγινε γιατί υπήρχαν δυσμενείς καιρικές συνθήκες στο αεροδρόμιο Μακεδονία μέχρι το μεσημέρι.
Το callsing "Swiss Air Force 520" μάλλον θα αφορά Pilatus PC-7 της Ελβετικής Πολεμικής Αεροπορίας.
Με εκτίμηση.
HER/LGIR Heraklion TRAFFIC
-
pstratos
- Low-Cost-Class
- Δημοσιεύσεις: 35
- Εγγραφή: 15 Απρ 2010, 15:39
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code): LGAV
- x 3
Re: HER/LGIR Heraklion TRAFFIC
Καλή χρονια καταρχάς.
Καταπληκτική η δουλεια και τα αποσπάσματα, Θεός ο κ. Βαγγέλης.
Αυτή η μη standard φρασεολογία του είναι αποδεκτή? Η στο κλιμα των ημερών ήθελε (ας πούμε) να κάνει λίγο πλάκα? πχ ανέφερε "ανεβείτε όπου θέλετε, πηγαίνετε όπου θέλετε" αντι για "own navigation" Αυτό δε θα δημιουργήσει σύγχηση σε άλλα πληρώματα (ιδίως μη ελληνόγλωσσα??)
Καταπληκτική η δουλεια και τα αποσπάσματα, Θεός ο κ. Βαγγέλης.
Αυτή η μη standard φρασεολογία του είναι αποδεκτή? Η στο κλιμα των ημερών ήθελε (ας πούμε) να κάνει λίγο πλάκα? πχ ανέφερε "ανεβείτε όπου θέλετε, πηγαίνετε όπου θέλετε" αντι για "own navigation" Αυτό δε θα δημιουργήσει σύγχηση σε άλλα πληρώματα (ιδίως μη ελληνόγλωσσα??)
0 x
-
danmilon
- Low-Cost-Class
- Δημοσιεύσεις: 57
- Εγγραφή: 08 Ιουν 2018, 14:33
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code): WWW
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code): LGIR
- x 60
Re: HER/LGIR Heraklion TRAFFIC
Να σαι καλά Στράτο.
Όσον αφορά τη χρήση της ελληνικής, έχω παρατηρήσει ότι αποφεύγεται όταν υπάρχει κίνηση και είναι καλό να ενημερώνονται όλοι για τις οδηγίες (πχ είχα ακούσει το καλοκαίρι αεροσκάφος να ξεκινάει στα ελληνικά, και ο ελεγκτής λέει, "switch to english", και το αντίστροφο). Τα στρατιωτικά σπάνια μιλάνε αγγλικά, και δυστυχώς η φρασεολογία που χρησιμοποιούν κάποιες φορές είναι... η απλή καθομιλουμένη!
Για την άτυπη φρασεολογία συμφωνώ ότι μπορεί να οδηγήσει σε σύγχυση. Αυτός είναι και ο λόγος άλλωστε που ορίστικαν τα standard! Το "φιλικό" κλίμα, νομίζω είναι καλοδεχούμενο όσο δεν επηρεάζει την ασφάλεια (πχ άσχετη συζήτηση στη συχνότητα του πύργου, την ώρα που προσγειώνεται άλλο αεροσκάφος). Ο "kennedy steve", που φημίζεται για το φιλικό κλίμα, σε μια πρόσφατη συνέντευξη έλεγε ότι δε ήταν ποτέ αυτό η αιτία για πρόβλημα.
Όσον αφορά τη χρήση της ελληνικής, έχω παρατηρήσει ότι αποφεύγεται όταν υπάρχει κίνηση και είναι καλό να ενημερώνονται όλοι για τις οδηγίες (πχ είχα ακούσει το καλοκαίρι αεροσκάφος να ξεκινάει στα ελληνικά, και ο ελεγκτής λέει, "switch to english", και το αντίστροφο). Τα στρατιωτικά σπάνια μιλάνε αγγλικά, και δυστυχώς η φρασεολογία που χρησιμοποιούν κάποιες φορές είναι... η απλή καθομιλουμένη!
Για την άτυπη φρασεολογία συμφωνώ ότι μπορεί να οδηγήσει σε σύγχυση. Αυτός είναι και ο λόγος άλλωστε που ορίστικαν τα standard! Το "φιλικό" κλίμα, νομίζω είναι καλοδεχούμενο όσο δεν επηρεάζει την ασφάλεια (πχ άσχετη συζήτηση στη συχνότητα του πύργου, την ώρα που προσγειώνεται άλλο αεροσκάφος). Ο "kennedy steve", που φημίζεται για το φιλικό κλίμα, σε μια πρόσφατη συνέντευξη έλεγε ότι δε ήταν ποτέ αυτό η αιτία για πρόβλημα.
0 x
-
danmilon
- Low-Cost-Class
- Δημοσιεύσεις: 57
- Εγγραφή: 08 Ιουν 2018, 14:33
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code): WWW
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code): LGIR
- x 60
Re: HER/LGIR Heraklion TRAFFIC
ATC clips:
Ενδιαφέρουσες επισκέψεις:
- 2019-01-08: SEH152 για Αθήνα aborted takeoff & engine test.
- 2019-01-10: OAL571 περιμένει να πέσουν οι ριπές ανέμου κάτω των 25 κόμβων λόγο πολιτικής της εταιρίας. Στην προκειμένη ήταν από 190 μοίρες, οπότε για τον διάδρομο 27 ήταν πλάγιος.
Ενδιαφέρουσες επισκέψεις:
- 2019-01-06: C-FTGX (DC-3, fr24, photos) Όπως γράφεται εδώ, είναι ένα πολύ ενδιαφέρον αεροσκάφος. Πέρα από την ιστορία που κουβαλάει, είναι ένα από τα λίγα που χρησιμοποιούνται για γεωλογικές μετρήσεις σε γεωτρήσεις για υδρογονάνθρακες. Η πτήση πάνω από την περιοχή γίνεται στα 80 μέτρα υψόμετρο, σε πολύ μικρή ακτίνα.
- 2019-01-10: D-CURE (photos) & D-CSIM της Aero-Dienst υποθέτω air ambulance mission για λογαργιασμό της ADAC, ήρθαν ζευγάρι απο Nuremberg και σύντομα φύγανε για Munich.
- 2019-01-10: F-RBAD: (planespotters) Airbus A400M french air force, δεν προσγειώθηκε αλλά μας μίλησε και συνέχισε χαμηλά προς Σούδα.
- Συνημμένα
-
- 2019-01-08 - SEH152 aborts takeoff.mp3
- (224.23 KiB) Μεταφορτώθηκε 108 φορές
-
- 2019-01-10 - OAL571 - we wait for gusts < 25.mp3
- (341.23 KiB) Μεταφορτώθηκε 122 φορές
2 x
-
danmilon
- Low-Cost-Class
- Δημοσιεύσεις: 57
- Εγγραφή: 08 Ιουν 2018, 14:33
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code): WWW
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code): LGIR
- x 60
Re: HER/LGIR Heraklion TRAFFIC
SVA239 (fr24, HZ-ASA, Riyadh - Geneva) 12:00 τοπική diversion στο Ηράκλειο, λόγω τεχνικού προβλήματος.
Συνημμένο το ATC clip. Στην αρχή είναι η ELB030 που προσπαθεί να βρει τρόπο να φύγει πριν τo emergency και να αποφύγει το delay. Δεν γνωρίζω τι ορίζουν οι επίσημες διαδικασίες, αλλά συμφωνώ με τους ελεγκτές. Αν η Elinair έμπαινε στο διάδρομο για απογείωση αλλά έβγαζε και αυτή τεχνικό πρόβλημα και δε μπορούσε να κουνήσει, τι θα έκανε το emergency στον αέρα;
Ενδιαφέρον επίσης ότι οι ελεγκτές την αναφέρουν ως Sierra Victor Alpha, το ICAO code της εταιρίας, και όχι SAUDIA, το ICAO callsign. Υποθέτω γιατί δεν το γνωρίζουν αφού δεν έρχεται εδώ;
Έχουν βάλει σκάλες μπρος πίσω, αλλά πίσω είναι κλειστά. Σε κάποια φάση είχε έρθει και λεωφορείο, και αστυνομικό όχημα, αλλά έφυγαν άδεια. Έχει και αυτά τα γιαταγάνια στην ουρά, λες και ξαναήρθαν οι Σαρακηνοί πειρατές είναι.
Αν μάθω κάτι νεότερο θα ενημερώσω.
Ενδιαφέρουσες επισκέψεις:
2019-01-11:
Συνημμένο το ATC clip. Στην αρχή είναι η ELB030 που προσπαθεί να βρει τρόπο να φύγει πριν τo emergency και να αποφύγει το delay. Δεν γνωρίζω τι ορίζουν οι επίσημες διαδικασίες, αλλά συμφωνώ με τους ελεγκτές. Αν η Elinair έμπαινε στο διάδρομο για απογείωση αλλά έβγαζε και αυτή τεχνικό πρόβλημα και δε μπορούσε να κουνήσει, τι θα έκανε το emergency στον αέρα;
Ενδιαφέρον επίσης ότι οι ελεγκτές την αναφέρουν ως Sierra Victor Alpha, το ICAO code της εταιρίας, και όχι SAUDIA, το ICAO callsign. Υποθέτω γιατί δεν το γνωρίζουν αφού δεν έρχεται εδώ;
Έχουν βάλει σκάλες μπρος πίσω, αλλά πίσω είναι κλειστά. Σε κάποια φάση είχε έρθει και λεωφορείο, και αστυνομικό όχημα, αλλά έφυγαν άδεια. Έχει και αυτά τα γιαταγάνια στην ουρά, λες και ξαναήρθαν οι Σαρακηνοί πειρατές είναι.
Αν μάθω κάτι νεότερο θα ενημερώσω.
Ενδιαφέρουσες επισκέψεις:
2019-01-11:
- : HB-LYC (Havilland Twin Otter, flightaware (& η μοναδική φώτο που βρήκα που ανέβηκε κατά τύχη (;) πριν 22 ώρες)): με ωραίο σχέδιο, της Four Seasons luxury resorts. Δεν έχει φύγει ακόμη.
- 15:30 HB-HWA & HB-HWB: Ζευγάρι Pilatus PC21 από Bari, ωραία trainer.
- 15:30 HZ-A24 (planespotters) φρέσκο ATR72-600 από Toulouse για την Alpha Star (στην Σαουδική Αραβία και αυτή. Θα τα πούνε με την Saudia!)
1 x
-
gioannis13
- Low-Cost-Class
- Δημοσιεύσεις: 55
- Εγγραφή: 16 Ιουν 2015, 10:15
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code): SAT
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code): Lech
- x 8
Re: HER/LGIR Heraklion TRAFFIC
Τωρα 1730 κατεβηκε το HZ-ASD απο Καιρο προφανως για την συνεχεια της SVA239 για Γενευη μετα την αναγκαστικη προσγειωση στο Ηρακλειο το μεσημερι. https://www.flightradar24.com/SVA9603/1f28bc35
1 x
-
danmilon
- Low-Cost-Class
- Δημοσιεύσεις: 57
- Εγγραφή: 08 Ιουν 2018, 14:33
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code): WWW
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code): LGIR
- x 60
Re: HER/LGIR Heraklion TRAFFIC
Έφυγε μόλις και ο τελευταίος πειρατής HZ-ASA ως SVA9061 για Riyadh.
0 x
-
danmilon
- Low-Cost-Class
- Δημοσιεύσεις: 57
- Εγγραφή: 08 Ιουν 2018, 14:33
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code): WWW
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code): LGIR
- x 60
Re: HER/LGIR Heraklion TRAFFIC
Μερικά καλά από το ATC τελευταία:
Η SkyExpress 156 ζητάει έγκριση για εκκίνηση κινητήρων, και ωστόσο ξεκινάει τον ένα κινητήρα σε mode-H για APU. Το αεροσκάφος είναι σταθμευμένο στη θέση κάτω από τον πύργο, οπότε ακούγεται η φασαρία, και η ελεγκτής έχει μια δυσαρέσκεια που εκκίνησαν πριν δώσει την έγκριση, οπότε εξηγούν ότι το mode-H δεν μετράει σαν εκκίνηση κινητήρων.
Φωτιά κοντά στο αεροδρόμιο από κάψιμο κλαδιών, που παρεμπιπτόντως πέρα από τον κίνδυνο πυρκαγιάς είναι επιβλαβές για το περιβάλλον και, εάν δεν κάνω λάθος, από του χρόνου, δε θα επιτρέπεται η καύση και προτείνεται ο θρυμματισμός.
Αναφορά για σκάλες που αφήνονται επανειλημμένα κοντά στα αεροσκάφη.
Αεροσκάφος του ελληνικού στρατού απογειώνεται από το Καστέλι και διασχίζει το TMA του ηρακλείου χωρίς συντονισμό με ATC.
Μικρή ασυνεννοησία μεταξύ ηλεκτρολόγων που επισκευάζουν φώτα και ATC, για το αν είναι εντός του διαδρόμου ή όχι και αν εμποδίζουν. Ευτυχώς η ελεγκτής το.. έλεγξε δια οφθαλμού και διαπίστωσε ότι είναι μετά το holding point του διαδρόμου.
F16 του ελληνικού στρατού (assos papa) σε χαμηλή πτήση χαιρετάει την Ολυμπιακή 304.
Το G-GNSS συνεχίζει το calibration των VOR. Δεν καταλαβαίνω τη μετάδοσή του που λέει σε ποιο VOR θα πάει. (Κάρπαθος;) Και separation instruction με το SX-CCA.
Και δύο αστεία:
Γιάννης love story.
Και το αγαπημένο μου... το ακούω και μου φτιάχνει τη διάθεση!
Καλές ακροάσεις!
Η SkyExpress 156 ζητάει έγκριση για εκκίνηση κινητήρων, και ωστόσο ξεκινάει τον ένα κινητήρα σε mode-H για APU. Το αεροσκάφος είναι σταθμευμένο στη θέση κάτω από τον πύργο, οπότε ακούγεται η φασαρία, και η ελεγκτής έχει μια δυσαρέσκεια που εκκίνησαν πριν δώσει την έγκριση, οπότε εξηγούν ότι το mode-H δεν μετράει σαν εκκίνηση κινητήρων.
Φωτιά κοντά στο αεροδρόμιο από κάψιμο κλαδιών, που παρεμπιπτόντως πέρα από τον κίνδυνο πυρκαγιάς είναι επιβλαβές για το περιβάλλον και, εάν δεν κάνω λάθος, από του χρόνου, δε θα επιτρέπεται η καύση και προτείνεται ο θρυμματισμός.
Αναφορά για σκάλες που αφήνονται επανειλημμένα κοντά στα αεροσκάφη.
Αεροσκάφος του ελληνικού στρατού απογειώνεται από το Καστέλι και διασχίζει το TMA του ηρακλείου χωρίς συντονισμό με ATC.
Μικρή ασυνεννοησία μεταξύ ηλεκτρολόγων που επισκευάζουν φώτα και ATC, για το αν είναι εντός του διαδρόμου ή όχι και αν εμποδίζουν. Ευτυχώς η ελεγκτής το.. έλεγξε δια οφθαλμού και διαπίστωσε ότι είναι μετά το holding point του διαδρόμου.
F16 του ελληνικού στρατού (assos papa) σε χαμηλή πτήση χαιρετάει την Ολυμπιακή 304.
Το G-GNSS συνεχίζει το calibration των VOR. Δεν καταλαβαίνω τη μετάδοσή του που λέει σε ποιο VOR θα πάει. (Κάρπαθος;) Και separation instruction με το SX-CCA.
Και δύο αστεία:
Γιάννης love story.
Και το αγαπημένο μου... το ακούω και μου φτιάχνει τη διάθεση!
Καλές ακροάσεις!
3 x
-
danmilon
- Low-Cost-Class
- Δημοσιεύσεις: 57
- Εγγραφή: 08 Ιουν 2018, 14:33
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code): WWW
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code): LGIR
- x 60
Re: HER/LGIR Heraklion TRAFFIC
ATC clips:
- Καινούριο λογότυπο της Cyprus Airways κινεί τα βλέμματα. Τώρα, ποιο είναι το παλιό και ποιο το καινούριο δεν ξέρω. Εγώ μόνο αυτό με την ελιά βρήκα.
- Θάμνοι crossάρουν (atc greeklish?) και κυνηγάνε την OAL31H.
- ELB031 και μια άλλη Ellinair πάνε για καφέ μαζί με 94 επιβάτες
(στην αρχή μπερδεύει το callsign με το διάδρομο). - ELB033 θέλει να κάνει προπόνηση (!) το VOR approach.
- Σχολική εκδρομή στον πύργο!!! Πόσο γαμάτο! Αααχχ...
- Aegean SX-DVH με callsign A36400 (fr24) έρχεται από την Αθήνα για.... 14 touch and go! Για εκπαίδευση ίσως; Στη μέση επειδή ανέβηκε ο αέρας (180/16, δηλαδή όλο crosswind) βγήκανε προληπτικά τα πυροσβεστικά. Δεν γνώριζα ότι έχουν τέτοια πολιτική.
4 x
-
danmilon
- Low-Cost-Class
- Δημοσιεύσεις: 57
- Εγγραφή: 08 Ιουν 2018, 14:33
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code): WWW
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code): LGIR
- x 60
Re: HER/LGIR Heraklion TRAFFIC
- Η γαργαλάει ο ένας τον άλλο στον πύργο, ή κάποιος έφαγε τούμπα.
- Αναφορά για λανθασμένη μέτρηση του ανεμόμετρου. Γενικά οι μετρήσεις του αέρα στο Ηράκλειο είναι προβληματικές γιατί η αρχή του 27 είναι στην άκρη στα βράχια και από κάτω η θάλασσα με αποτέλεσμα να δημιουργούνται τοπικές αέριες μάζες κατά το touchdown (βλέπε στο χριστουγεννιάτικο clip που αναφέρθηκε το φαινόμενο "μας έσκασε την τηγανιά"), οπότε ο αέρας εκεί που είναι το ανεμόμετρο μπορεί να είναι τελείως διαφορετικός σε σύγκριση με 50 μέτρα πιο πίσω.
- Σπάνια λαμβάνει απρογραμμάτιστη κλήση το ATC από αεροσκάφος, δηλαδή χωρίς flight plan, ή handover από το sector radar. Στην προκειμένη, δυο γαλλικές φρεγάτες πλέουν βόρεια της Κρήτης και ένα ελικόπτερο NH90 σηκώθηκε για να πάει από τη μια φρεγάτα στην άλλη.
- Εχτές είχαμε δυνατούς νοτιάδες που φέρνουν σκόνη από την Αφρική, με αποτέλεσμα να επηρεαστούν οι πτήσης λόγω των δυνατών πλάγιων ανέμων και της χαμηλής ορατότητας. Καθυστερήσεις και divertions. Εδω η OAL32Η έκανε missed approach δυο φορές, αλλά επειδή δεν προβλεπόταν βελτίωση επέστρεψαν στην Αθήνα. Η ορατότητα ήταν 2km, αλλά η πολιτική της εταιρίας είναι 2.4km minimum.
- Αντίστοιχα η OAL305 στο έδαφος περιμένει να πέσουν οι άνεμοι. 170 μοίρες, 28, gusts 40 (!). Στο ενδιάμεσο και μια bluebird.
- Αναφορά στις εργασίες που γίνονται ήδη στο διάδρομο, και από δευτέρα συρρικνώνεται το ενεργό κομμάτι του για τη συνέχεια των εργασιών. Και σχετικά NOTAM.
A0224/19 - EXISTING WHITE ARROW MARKINGS OF RWY 27 CENTERLINE AND RWY 27 DISPLACED THR AND EDGELINES NOT TO BE FOLLOWED. 25 JAN 08:00 2019 UNTIL 27 JAN
22:00 2019. CREATED: 25 JAN 07:57 2019
A0190/19 - DUE TO WIP AT THRESHOLD RWY 27 FOLLOWING PARTS OF MANOEUVRING AREA (REF AIP GREECE AD2 LGIR ADC) ARE AFFECTED:
1. FIRST 300M RWY 27 UNSERVICEABLE AND MARKED WITH CLOSED RUNWAY MARKING
2. NEW RWY 27 START LOCATED 300 METRES INWARDS FROM RWY 27 EXTREMITY MARKED APPROPRIATELY
3. TURNING PAD AT RWY 27 NOT AVAILABLE. BACKTRACK VIA TWYLINK E EXPECTED
4. NEW DISPLACED THRESHOLD RWY 27 LOCATED 700M INWARDS FROM RWY 27 EXTREMITY MARKED APPROPRIATELY
5. DECLARED DISTANCES:
RWY 09 TORA-TODA-ASDA 2414M LDA 1937M
RWY 27 TORA-TODA-ASDA 2414M LDA 2014M
6. RWY MARKING BEFORE DISPLACED THRESHOLD NOT OBSCURED
7. TWY D BEYOND TWY LINK H U/S
8. CONSTRUCTION EQUIPMENT MAX HEIGHT 5M OPERATING DURING DAYTIME
IN CLOSED PART OF RWY 27
9. PAPI RWY 27 U/S
10. APAPI RWY 27 PROVIDED AT 3DEG ON TEST
REMARK: RWY EDGE, THRESHOLD, END LIGHTS PROVIDED. 27 JAN 22:00 2019 UNTIL 06 FEB 22:00 2019.
CREATED: 22 JAN 09:51 2019
0 x
-
danmilon
- Low-Cost-Class
- Δημοσιεύσεις: 57
- Εγγραφή: 08 Ιουν 2018, 14:33
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code): WWW
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code): LGIR
- x 60
Re: HER/LGIR Heraklion TRAFFIC
ATC Clips:
- Μπήκε σε εφαρμογή η προσωρινή ελάττωση του ενεργού τμήματος του διαδρόμου 27/09, αλλά με μερικές αναποδιές. Τα markings του displacement γίνανε αργότερα μέσα στην ημέρα, αντίθετα με το τι έγραφε το NOTAM. Και η φρασεολογία που χρησιμοποιούταν για τις οδηγίες δεν ήταν και η πιο ξεκάθαρη. Τέλος τα προσωρινά PAPI που μπήκαν αρχικά δεν δίνανε glide path 3 μοίρες αλλά βγάζανε πιο ψηλά. Ουσιαστικά δεν είχε γίνει προετοιμασία τη νύχτα που δεν υπήρχαν πτήσεις. Οι εργασίες ξεκίνησαν μαζί με τις πρωινές πτήσεις.
- Η SEH155 έφτασε στο σταθμό την ώρα που το SX-CCA (Cessna 172 εκπαιδευτικό) ήθελε και αυτό να προσγειωθεί, και επειδή έκλεινε ο καιρός δόθηκε προτεραιότητα στο ελαφρύ, με τη SkyExpress να περιμένει σε hold, πράγμα που θεώρησαν λάθος χειρισμό.
0 x
-
danmilon
- Low-Cost-Class
- Δημοσιεύσεις: 57
- Εγγραφή: 08 Ιουν 2018, 14:33
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code): WWW
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code): LGIR
- x 60
Re: HER/LGIR Heraklion TRAFFIC
ATC Clips:
Τέλος, μας επισκέπτεται συχνά το TF-SIF (photos, Icelandic Coast Guard) τελευταία που άκουσα οτι εκτελεί αποστολές της Frontex, αλλά δεν γνωρίζω περισσότερα.
- Κοινωνικές στιγμές μεταξύ πιλότων & ελεγκτών.
- Πολλά οχήματα σε διαδρόμους και τροχοδρόμους λόγω των εργασιών, μην έχουμε καμία τράκα.
- Το N446JP (Cessna 208B Caravan) καθ' οδόν για Ηράκλειο από Αθήνα, χωρίς να του δοθεί οδηγία αλλάζει στη συχνότητα του approach του Ηρακλείου. Υποθέτω η Αθήνα ζητάει από την OAL575 που βρίσκεται στην περιοχή να προσπαθήσει να επικοινωνήσει με το αεροσκάφος, εμείς ακούμε τις προσπάθειες στην emergency συχνότητα στα 121.500MHz. Τελικά το ηράκλειο βρίσκει το αεροσκάφος στην approach συχνότητα, και το ενημερώνει για να γυρίσει στην Αθήνα.
Σε αναζήτηση στο internet για το αεροσκάφος, βρήκα και ένα post για emergency field landing που έκανε στο Texas το '16. - Το SX-TEN της SkyExpress κάνει κάποιου είδους εκπαίδευση με την πυροσβεστική του αεροδρομίου.
- SkyExpress με callsign SEH043B (Κάρπαθος - Κάσος) για κάποιο λόγο ήρθε Ηράκλειο, και γίνεται μια μικρή αναφορά γιατί υπήρξε μπέρδεμα από που έρχεται και που ήταν να πάει τελικά.
- Καπνοί κοντά στο αεροδρόμιο γιατί..... καίνε κάτι καλώδια σε ένα καταυλισμό Ρομά εκεί δίπλα.
- Η OAL300 (Αθήνα - Ηράκλειο) προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο, και υπάλληλος της goldair handling αναφέρει οτι είδε κάποια λάμψη στον αριστερό κινητήρα. Κινητοποιήθηκαν προληπτικά κατευθείαν τα πυροσβεστικά, και εντωμεταξύ ο πύργος αναζητάει το αεροσκάφος αλλά δε λαμβάνει απάντηση. Τελικά δεν υπήρχε καμία ένδειξη προβλήματος στα όργανα, και η πυροσβεστική δεν βρήκε τίποτα, αλλά προληπτικά έγινε μια εκκίνηση σε idle με την πυροσβεστική παρούσα για παν ενδεχόμενο. Τώρα, τι πραγματικά συνέβη, ποιος ξέρει.. Πάντως, καλά έκανε ο άνθρωπος και το δήλωσε, ακόμη και ας μην ήταν σίγουρος.
Τέλος, μας επισκέπτεται συχνά το TF-SIF (photos, Icelandic Coast Guard) τελευταία που άκουσα οτι εκτελεί αποστολές της Frontex, αλλά δεν γνωρίζω περισσότερα.
0 x
-
danmilon
- Low-Cost-Class
- Δημοσιεύσεις: 57
- Εγγραφή: 08 Ιουν 2018, 14:33
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code): WWW
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code): LGIR
- x 60
Re: HER/LGIR Heraklion TRAFFIC
Δεν είχαμε κάτι πολύ ενδιαφέρον μετά την προηγούμενη δημοσίευση, αλλά μην αφήνουμε και τα μικρά να σαπίζουν στο δίσκο.
Ενδιαφέρουσες επισκέψεις/diversions:
Για όσους συντονίζονται στο liveatc, να ζητήσω συγνώμη που τις τελευταίες βδομάδες η ποιότητα ήταν χάλια και το σαββατοκύριακο που πέρασε ήταν τελείως down. Δοκίμαζα κάποιες αλλαγές στις κεραίες αλλά τα έκανα χειρότερα απ' ότι πριν. Μετά έβρεχε ασταμάτητα και δεν μπορούσα να ανοίξω τον εξοπλισμό στην ταράτσα. Τώρα είναι πίσω στο φυσιολογικό, αλλά σύντομα θα βελτιωθεί κι άλλο. Θα γράψω ένα post για το setup με φωτογραφίες κάποια στιγμή.
- Εργαζόμενος στον πύργο πηγαίνει Αθήνα με οτοστόπ!
- Η ELB053 ψάχνει την πινακίδα για τον τροχόδρομο E να στρίψει σύμφωνα με τις οδηγίες που έχει λάβει, βρίσκουν τη στροφή αλλά βλέπουν ότι η πινακίδα δε φωτίζεται. Γίνεται αναφορά στον πύργο, και ενημερώνονται ο αερολιμενικός και οι ηλεκτρολόγοι που ήταν ήδη έξω για εργασίες. Μετά όμως έρχεται η ELB032, που λαμβάνει τις ακριβώς ίδιες οδηγίες τροχοδρόμησης, αλλά δεν τους προειδοποιούν για την καμμένη πινακίδα! Αυτοί ψάχνουν πινακίδα, πινακίδα δε βλέπουν και περνάνε τη στροφή. Τους βλέπει ο πύργος, και δίνει άλλες οδηγίες για να φτάσουν στο διάδρομο. Το αεροσκάφος αντιλαμβάνεται ότι περάσανε τη στροφή γιατί η πινακίδα δεν φωτίζεται και ο καπετάνιος κράζει.
- Σαρδάμ του SE-FZL. Προσπαθούν οι ξένοι να χαιρετούν στα Ελληνικά αλλά μπερδεύουν τη γλώσσα τους καμιά φορά. Τι καλαμάρι, τι καλημέρα..
- Αγίου βαλεντίνου και στο Ηράκλειο ο καιρός είναι χάλια. Όχι μόνο αυτό αλλά το πρωί έπεσε κεραυνός στα ανεμόμετρα και κάηκαν! Αν δεν κάνω λάθος, αυτό του διαδρόμου 09 είχε μόλις εγκατασταθεί πριν μερικές μέρες και ήταν σε δοκιμή. Ο άνεμος που δίνεται στα αεροσκάφη είναι εκτίμηση της μετεωρολογίας.
- Σε συνέχεια του giannis love story.. ΑΡΝΗΤΙΚΟ.
- Αρχικά SEH190 (Αλεξανδρούπολη - Σητεία) και λίγο αργότερα η SEH193 φτάνουν στην Σητεία αλλά ο αέρας δεν επιτρέπει καν να επιχειρήσουν προσγείωση. Η SEH190 γύρισε Αλεξανδρούπολη, και η SEH193 κατέβηκε στο Ηράκλειο.
Ενδιαφέρουσες επισκέψεις/diversions:
- Russian AF An-30B RA-30078 callsign OSY33F (photos), Treaty on Open Skies, unarmed aerial survey.
- 13/02: RYR6RN (fr-24) Θεσσαλονίκη - Χανιά, diverted στο Ηράκλειο λόγω καιρού στα Χανιά. Μετά έκανε την επική πτήση 15 λεπτών Ηράκλειο - Χανιά και συνέχισε με το επόμενο δρομολόγιο.
- 13/02: OAL15Z (fr24) Αθήνα - Χανιά, diverted στο Ηράκλειο λόγο καιρού στα Χανιά. Μετά γύρισε Αθήνα, με επιβάτες ή χωρίς δεν ξέρω.
- 14/02: OAL316 (fr24) Αθήνα - Ηράκλειο, diverted πίσω στην Αθήνα λόγο καιρού στο Ηράκλειο. Επιχείρησε για προσγείωση, την ακύρωσε και έφυγε κατευθείαν για επιστροφή.
Για όσους συντονίζονται στο liveatc, να ζητήσω συγνώμη που τις τελευταίες βδομάδες η ποιότητα ήταν χάλια και το σαββατοκύριακο που πέρασε ήταν τελείως down. Δοκίμαζα κάποιες αλλαγές στις κεραίες αλλά τα έκανα χειρότερα απ' ότι πριν. Μετά έβρεχε ασταμάτητα και δεν μπορούσα να ανοίξω τον εξοπλισμό στην ταράτσα. Τώρα είναι πίσω στο φυσιολογικό, αλλά σύντομα θα βελτιωθεί κι άλλο. Θα γράψω ένα post για το setup με φωτογραφίες κάποια στιγμή.
4 x
-
danmilon
- Low-Cost-Class
- Δημοσιεύσεις: 57
- Εγγραφή: 08 Ιουν 2018, 14:33
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code): WWW
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code): LGIR
- x 60
Re: HER/LGIR Heraklion TRAFFIC
ATC Clips:
Λοιπά Ενδιαφέροντα:
Τέλος, τις τελευταίες μέρες είμαστε offline στο liveatc γιατί είμαι τσαπατσούλης και έκαψα το raspberry pi. Αναμένετε αντικατάσταση από δευτέρα.
- ATC ρωτάει το F16 ποιο είναι το max rate of climb.
- Αστείοι χαιρετισμοί κλασσικά μεταξύ πιλότων της Ellinair.
- Μπερδεύει τις οδηγίες η ELB032, παρόλο που έκανε readback σωστά.
- ATC: heading 310, vectoring to SOREV.
- ELB032: heading 310, vectoring to SOREV.
- ATC: report heading.
- ELB032: heading 340.
- ATC: instruction was for 310.
- ELB032: we thought the instruction was to direct SOREV (!) - Η OAL305 δηλώνει κάτι "άσπρο" στην άκρη του διαδρόμου, σακούλα ή ζωάκι. Δίνεται οδηγία στο follow me να ελέγξει αλλά χωρίς να επηρεάσει τον διάδρομο 12/30, αλλά εκείνο τον διέσχισε ψάχνοντας για το αντικείμενο.
Την ίδια στιγμή είναι το εκπαιδευτικό SX-CCA που επιμένει να ζητάει τον διάδρομο 10 (που δεν υπάρχει (!), εννοεί τον 12). Και τη μια λέει ότι θα κάνει landing και την άλλη touch and go. - 2019-02-23: Πολλές αναφορές για παρεμβολή από ραδιοφωνικό σταθμό. Το πρόβλημα διορθώθηκε λίγο αργότερα.
Λοιπά Ενδιαφέροντα:
- Κατά την τελευταία κακοκαιρία (23-25) ξαναχτύπησε κεραυνός τα ανεμόμετρα. Πριν λίγες βδομάδες που είχε ξαναγίνει αυτό, δίνανε ανέμους κατ εκτίμηση από τη μετεωρολογία. Αυτή τη φορά είχαν ένα μετεωρολόγο, που τον πήγαινε το follow me στο διάδρομο 09 ή 27 που γίνονταν προσγειώσεις και έπαιρνε μετρήσεις με ένα φορητό ανεμόμετρο.
- 2019-02-21: N8181Y medical (fr24).
- 2019-02-24: OAL15Z (fr24) (Αθήνα - Χανιά) δεν μπορούσε να κατέβει Χανιά λόγο καιρού, έβαλε πορεία να γυρίσει Αθήνα αλλά στα ενδιάμεσα άλλαξε και τελικά ήρθε Ηράκλειο.
Τέλος, τις τελευταίες μέρες είμαστε offline στο liveatc γιατί είμαι τσαπατσούλης και έκαψα το raspberry pi. Αναμένετε αντικατάσταση από δευτέρα.
1 x
Re: HER/LGIR Heraklion TRAFFIC
Πολύ ωραία links, thanks! 
Κάνω ελαφρό hijack για να ρωτήσω (μιας που αναφερθήκαμε στο liveatc), το LGAV app δείχνει ότι είναι up, συνδέεται και παίζει κανονικά, αλλά δεν ακούγεται τίποτα (δλδ ακούγεται οτι είναι συνδεδεμένο, αλλά δεν ακούγονται συνομιλίες). Έχει κανείς καμιά ιδέα τι συμβαίνει;
Κάνω ελαφρό hijack για να ρωτήσω (μιας που αναφερθήκαμε στο liveatc), το LGAV app δείχνει ότι είναι up, συνδέεται και παίζει κανονικά, αλλά δεν ακούγεται τίποτα (δλδ ακούγεται οτι είναι συνδεδεμένο, αλλά δεν ακούγονται συνομιλίες). Έχει κανείς καμιά ιδέα τι συμβαίνει;
0 x
Επιστροφή σε “Planespotting-Monitoring”
Μέλη σε σύνδεση
Μέλη σε αυτήν τη Δ. Συζήτηση: Δεν υπάρχουν εγγεγραμμένα μέλη και 1 επισκέπτης