Flydubai

H Flydubai άρχησε πτήσεις για Βουκουρέστι (το πρώτο αεροδρόμιο που ανήκει σε χώρα μέλος της Ε.Ε.) και θα ανταγωνίζεται τη Tarom στο δρομολόγιο για Dubai.

http://www.anna.aero/2012/10/10/new-air ... ober-2012/

Η εταιρεία κάνει άνοιγμα στα Βαλκάνια, εκτός του Βελιγραδίου (BEG) Κωνσταντινούπολης (SAW) που συνδέει με το Ντουμπάι, ξεκινάει και τα Σκόπια (SKP) από 18 Οκτωβρίου.
Φαίνετε ότι οι εταιρείες του Κόλπου ανακαλύπτουν τα Βαλκάνια καθώς και η Qatar που μέσω Βουδαπέστης (BUD) συνδέει καθημερινώς το Ζάγκρεμπ (ZAG) / την Σόφια (SOF) με το Βουκουρέστι (OTP) 4 φορές την εβδομάδα / την Άγκυρα (ESB) με το Βελιγράδι (BEG) 2 φορές την εβδομάδα (ακούγεται με πολύ καλές πληρότητες).
Όλοι προσπαθούν να γεμίσουν τα αεροσκάφη μεγάλων αποστάσεων και η FZ (terminal 2) low cost airline έχει σχέσεις με την ΕΚ (terminal 3).
Επίσης η airArabia σχεδιάζει το 2013 να συνδέσει Sharjah (SHJ) με την Πρίστινα (PRN).
Απομένει να δούμε τι κινήσεις θα γίνουν με την Κροατία καθώς από Ιούλιο 2013 θα είναι το 28 μέλος της Ε.Ε. και σίγουρα κάποιες εταιρείες θα θελήσουν να επωφεληθούν και να εδραιωθούν στην αγορά.......

Σκόπια, Πρίστινα και η πρωτεύουσα των Βαλκανίων τίποτα?

Κατσε δεν φτασαμε ακομα στα ιδια μισθολογικα επιπεδα για να ειμαστε πρωτευσουσα των Βαλκανιων. Οταν παει ο μισθος 150-200 ευρω τοτε. Περαν της πλακας με το χαλι που επικρατει στη χωρα μας και απο τη στιγμη που υπαρχει ηδη συνδεση Ελλαδας - Εμιρατων με δυο εταιρειες κιολας δεν υπαρχει και πολυς χωρος να ερθει ακομα μια εταιρεια στη Θεσσαλονικη.

Απο 19/1/2013 η εταιρία αρχίζει 5 πτήσεις την εβδομάδα για Μαλδίβες.

Dubai – Male
FZ561 DXB0030 – 0615MLE 73H 67
FZ561 DXB1855 – 0040+1MLE 73H 124

FZ562 MLE0140 – 0540DXB 73H 235
FZ562 MLE0715 – 1115DXB 73H 67

http://airlineroute.net/2012/11/13/fz-mle-jan13/

Άλλη μία επέκταση προς τα Βαλκάνια ετοιμάζει η εταιρεία. Το 2013 θα πετά προς Σαράγιεβο.
Το κακόμοιρο το Σαράγιεβο το χρειάζεται γιατί μόνο 8 εταιρείες (JA/JP/JU/LH/OS/OU/TK/4U) και 1 seasonal (DY) το προτιμούν.

Άλλη μια ομορφιά απ' το CAPA, ανάλυση της flydubai με αφορμή την εισαγωγή business class στα 738άρια τους. Άξιο αναφοράς τα κέρδη τους με lf στο 62%, δυνατή η αγορά εκεί κάτω, τα χαμηλά lf τους ώθησαν μάλιστα να κόψουν άδειες economy για τις business.
http://centreforaviation.com/analys...r-as-emirates-short-haul-regional-unit-117519

Aυτούς πρέπει να φέρουμε εδώ

Aπό Δεκέμβριο τελικά οι νέες πτήσεις για Σάραγιεβο καθε Δευ, Πεμ και Ζαγκρεμπ Τριτ,Παρ,Κυρ..Η πτήση για Ζάγκρεμπ 6:20! :shock: (ψιλοφρίκη σε 737 και γενικά σε NB,σαν τα transcon των ΗΠΑ..)..Οι δε τιμές στην business ξεκινάνε στα 1585ευρω return..Αρα γιατί να μην πετάξει κανεις με WB της ΤΚ? Και ισως σε καλύτερες τιμές...

Σε τι διαμόρφωση πετάνε τα 738 τους μετά την εισαγωγή της Business Class? Αν ήταν φουλ 189 pax σαν της FR της έβγαινε χωρίς payload penalties/restrictions?

http://www.flydubai.com/en/news/article ... ai-growth/

Τωρα και σε SOF,BTS,PRG! :shock: ..Σε PRG πετάει ηδη η ΕΚ και στη Σόφια η Wizz...Mε τιμές στην μπιζνες απο...1400ευρω δεν νομίζω να χτυπήσει τον ανταγωνισμό τόσο εύκολα,παρά τις ανταποκρίσεις με ΕΚ..Τα Βαλκάνια τα περικυκλώνει και μόνο Τίρανα δεν ανοιξε ακόμα,..Να τη βλέπαμε καποτε και SKG..

http://airlineroute.net/2014/10/03/fz-dec14/

Ξερουμε ποιο ειναι το seat configuration με την μπιζνες, από 189 που ήταν παλιότερα; Φαντάζομαι δεν βγαζει με full pax 189 DXB-PRG...

Θα ηθελα να ρωτησω αν η εταιρια flydubai ειναι καλη ( π.χ μισθος, αεροσκαφη, εξυπηρετηση..) εαν υπαρχουν αρκετοι ελληνες αεροσυνοδοι διοτι τωρα ειναι ανοιχτη η προσληψη για 400 θεσεις και κυριως εαν τα χρηματα που δινουν αρκουν για να νοικιασεις σπιτι εκει διοτι δεν ειναι σαν την flyemirates που εχουν δικες τους εγκαταστασεις. Γενικως εχει καποιος καποια σχετικη εμπειρια απο τη συγκεκριμενη εταιρια?