Emirates

[OA701]

Έρχονται BOS, MIA & ARN ενώ εξετάζεται και το ORD, σύμφωνα με το anna.
http://www.anna.aero/2013/01/09/leak-of-the-week-emirates-to-launch-routes-to-boston-miami-and-stockholm/

Νόμιζα ότι πετούσαν για Σικάγο, πώς τους ξέφυγε? Η Midwest έχει catchment πάνω από 60.000.000 κατοίκους και περιλαμβάνει αρκετά μεγάλα αστικά κέντρα...

[mroa412]

Οποιος ειναι τυχερος και βρει δουλεια σε αυτη την εταιρεια θα κανει την τυχη του !!Θα πεταει σε ολο τον κοσμο με τα τελευταιας τεχνολογιας και ανεσης αεροπλανα ,γενικα εχει πολλα θετικα

[airzena]

Από 31 Μαρτίου θα μπορείς να συγκεντρώνεις μίλια στο πρόγραμμα Skywards πετώντας με την Qantas, από τις 28 Ιανουαρίου έχει αρχίσει η δυνατότητα συγκέντρωσης μιλίων με την Jet blue καθώς και από 16 Ιανουαρίου με την Alaska Airlines. Τέλος από 21 Δεκεμβρίου συγκεντρώνεις μίλια και από την ΤΑΡ.
Όλες αυτές συν των easyjet, JAL, Korean, SAA.
Να δούμε με την Jet όταν πάει στην Etihad θα συνεχίσει να δίνει μίλια στην Emirates?

[airzena]

Μας πρόλαβαν και εδώ
Η εταιρεία ξεκινά από 1 Οκτωβρίου δρομολόγιο από Μιλάνο για Νέα Υόρκη, θα κάνει την απογευματινή πτήση καθώς οι άλλες 3 καθημερινές πτήσεις είναι το πρωί
DL 161 09:35-12:50 B764
AA 199 10:25-13:40 B763
AZ 604 12:20-15:30 A330
EK 205 16:00-19:00 B773
Αυτή η πτήση θα έλθει να προστεθεί στις πτήσεις των ξένων εταιρειών που κάνουν το Ευρώπη – ΗΠΑ:
London LHR – Los Angeles = Air New Zealand NZ001 16:15-19:45 B773
London LHR- New York JFK = Kuwait Airways KU101 16:35-18:55 B777
Riga RIX – New York JFK = Uzbekistan Airways HY101 09:10-12:00 B763
Manchester-New York JFK = Pakistan International Airlines PK711 12:45-02:55 B777
Frankfurt – New York JFK = Singapore Airlines SQ026 08:30-10:55 A380
Moscow DME – Houston = Singapore Airlines SQ062 10:40-14:05 B773
Paris CDG-Los Angeles = Air Tahiti Nui TN007 11:30-14:30 A343
Brussels – New York EWR = Jet Airways 9W228 10:10-12:30 A330
Belgrade – New York JFK = Etihad (pending)
Ljubljana - New York JFK = Air India (pending)

Εγώ πάντως προτείνω μιας και αρχίζουμε καλές σχέσεις με τους Αζέρους και μιας και η Azerbaijan Airlines θέλει να πετάξει στην Νέα Υόρκη το 2014 με το Β787 ας ξεκινήσουν με στάση την Αθήνα μέχρι να έλθει το 787.... ....., γιατί αν περιμένουμε από κάτι άλλους θα στοιχειώσει όπως και το Ελληνικό ή ο Αστακός.

[OA701]

Προσωπικά μ' άρεσε η δήλωση του Tim Clark για το MXP-JFK

...The route is currently underserved, particularly with a strong premium product offering this is where we see a clear opening for Emirates. We intend to capitalise on this opportunity, stimulating further demand and encouraging additional traffic flow in both directions...

Mόνο για τα σκουπίδια δεν έβγαλε τους υπόλοιπους που πετάνε το δρομολόγιο

Eπίσης, ενδιαφέρον παρουσιάζει και η αντιμετώπιση της ΕΚ απ' την ENAC

...ENAC (the Italian Civil Aviation Authority) has authorized the services between Milan and New York on an extra-bilateral basis and Emirates is confident that over the next 18 months an evaluation will demonstrate significant economic benefits for the Italian economy, exporters, tourism and airports.

“We greatly appreciate the support of ENAC and think it will have a very positive impact on the Italian air transport market and airports,” Mr Clark said...

Στην ΑΖ φαίνεται είναι βαρύ το πάπλωμα...

[STAVROS_ATH]

Ξέρει κάποιος να μας ενημερώσει αν η EK μπορεί να πετά πάνω από τον εναέριο χώρο του Ισραήλ ή της Συρίας;Ρωτάω γιατί ταξιδεύοντας σήμερα με την ΕΚ105 πετάξαμε μέσω Ιρακ και Τουρκίας, κάτι που πλέον κάνει συνέχεια η εταιρία.Επίσης στα ταξίδια προς BEY κάνει ένα τεράστιο κύκλο βόρεια της Αιγύπτου πριν προσγειωθεί.Μια δοκιμή στο flightradar24 και εφαρμόζοντας το playback θα σας πείσει.Δεν ξέρω αν έχει ήδη γίνει αναφορά, αλλά θα ήταν ενδιαφέρον να μας ενημερώσει κάποιος.

[OveLix]

Ο εναέριος χώρος της Συρίας θεωρείται εμπόλεμη ζώνη, με μια πρόχειρη αναζήτηση βρήκα ότι πχ η Jordanian Airlines δεν τον χρησιμοποιεί πια. Δεν έχω χρόνο να ψάξω, αλλά θεωρώ λογικό να μην τον χρησιμοποιεί πλέον κανείς.

Οσο για το Ισραήλ, τα Εμιράτα δεν έχουν διπλωματικές σχέσεις, δεν το έχουν αναγνωρίσει και (φυσικά) δεν πετά η Emirates στο TLV. Συνεπώς, νομίζω πως δεν χρησιμοποιεί και το airspace του για τους ίδιους λόγους που Ελλάδα και Κύπρος δεν πετούν πάνω από την κατεχόμενη Κύπρο.

[STAVROS_ATH]

Σε ευχαριστώ φίλε μου για την επισήμανση.Το κακό για τον επιβάτη είναι ότι ο χρόνος πτήσης έτσι αυξάνεται αρκετά.Πάνω από το Ισραήλ πάντως η εταιρία παλιότερα έχω την εντύπωση ότι πετούσε.

[diama]

Ισχύει αυτό που λέει ο απο πάνω το έμαθα κ εγω πρόσφατα μιας κ σε περίπου ένα μήνα θα είμαι Ντουμπάι να εκπαιδευτώ ως αεροσυνοδος! Ο εναέριος χώρος της συριας θεωρείται επικίνδυνος λογω πολεμου κ έτσι απο 4 ωρες που ήταν η πτήση Αθήνα-Ντουμπάι έγινε 5 χωρίς layover παντα :/

[spotterakis]

To DXB-BKK 6 daily! Σαν το Αθήνα-Θεσ/νικη έχει "καταντήσει" ...με 4 772/773 και 2 Α380..


http://airlineroute.net/2013/07/10/ek-bkk-w13update2/

[OA701]

Aνοίξανε κ μας περιμένουνε, Emirates Executive με ένα Α319 του οποίου η καμπίνα είναι χωρισμένη σε 2 τμήματα, το πρώτο lounge κ το δεύτερο 10 προσωπικές καμπίνες με flat seat και ντούζ
http://www.businesstraveller.com/news/emirates-launches-private-jet-service

[dimitris chatz]

Και Taipei στο ''πρόγραμμα''
https://www.emiratesgroupcareers.com/en ... le=1321656

[andreasl]

Φήμες αναφέρουν ότι η Emirates ετοιμάζεται να τοποθετήσει 11 σειρές καθισμάτων στο κάτω επίπεδο των 20 νέων A380 που πρόκειται να παραγγείλει μέχρι το τέλος του έτους. Ο Tim Clark (CEO) δήλωσε ότι το δοκίμασαν και «δουλεύει».

Πρόκειται δηλαδή να μειωθεί το πλάτος του καθίσματος μέχρι και κατά μία ίντσα. Η Emirates στην οικονομική θέση ήδη έχει στενότερα καθίσματα από τους ανταγωνιστές της με 10 σειρές, δε μπορώ να καταλάβω τι σκέφτονται σε αυτή την εταιρεία...

[george_a]

τα 'στενότερα' καθίσματα είναι στα 777, όπου έχει 10-abreast. Όχι στα 380, όπου τα σημερινά 10-abreast είναι από τα πλέον άνετα, με 18' πλάτος και μεγάλους διαδρόμους. Με 11-abreast, θα 'φθάσουν' στο επίπεδο των 10-abreast 777. Δεν πανηγυρίζω, αλλά για αυτή η σημαντική αύξηση, αλλά στον 'ιδιοκτήτη' θα φέρει 45 νέες θέσεις οικονομικής. Ό,τι πρέπει για μικρές αποστάσεις (Ινδία, π.χ.)

[6circles]

Ας ελπίσουμε ότι αν όντως το κάνουν αυτό, θα αφορά μόνο κάποια συγκεκριμένα Α380, όπως αυτά που πάνε στην Τζέντα και αυτά που κάποια στιγμή θα στείλουν στην Ινδία. Μέχρι πτήσεις 4 ωρών κάτι γίνεται, αλλά από Λος Άντζελες, Τορόντο και Αυστραλία για Ντουμπάι με 11 καθίσματα ανα σειρά, χαθήκαμε.