Δεν καταλαβαίνω το νόημα αυτής της συζήτησης για το πού βρίσκονται τα κεντρικά γραφεία. Δηλ., εάν τα είχαν στη Θεσσαλονίκη ή στο Ηράκλειο, πώς θα μπορούσαν να έχουν καλύτερη εικόνα για τη κατάσταση στη Κέρκυρα ή στη Σαντορίνη;
Και τουλάχιστον στη Θεσσαλονίκη κάθε φορά που πετούσα τις τελευταίες εβδομάδες, είχε εκεί υπάλληλοι της FRAPORT (με γιλέκο Fraport Ambassador). Προφανώς δεν ήτανε υψηλόβαθμα στελέχη, προσπαθούσαν όμως να συντονίσουν κάπως τα πράγματα, να βοηθάνε στα handling agents και στον κόσμο. Και υποθέτω ότι μεταφέρουν τα κύρια προβλήματα στους υπευθύνους.
Όπως έγραψε ο George, δεν είναι μόνο θέμα μεγάλων επενδύσεων, αλλά τουλάχιστον στη Θεσσαλονίκη στις ώρες αιχμής εκτός από τις ελλείψεις στις υποδομές (ανεπαρκής αριθμός security checks, boarding gates, passport controls) βλέπω και προβλήματα συντονισμού / συνεργασίας. Δηλ. όταν η επιβίβαση δεν μπορεί να γίνει στην προβλεπόμενη πύλη γιατί εκεί δεν έχει κλείσει ακόμα η (καθυστερημένη) προηγούμενη, βρίσκουν μεν άλλη πύλη, αλλά δεν μπορεί να αρχίζει η επιβίβαση, γιατί οι σκάλες δεξιά και αριστερά χρησιμοποιούνται από τις διπλανές πύλες, και πρέπει να περιμένουν μέχρι να κλείσει μια απ΄αυτές (δεν ξέρω πόσες φορές μου έτυχε αυτό, ιδιαίτερα Κυριακή πρωί όταν έχουν προγραμματισμένες γύρο στις 20 πτήσεις εντός 2 ωρών…).
Ή μετά περιμένεις αρκετή ώρα στη σκάλα μέχρι να έρθει λεωφορείο, καθυστερεί η φόρτωση του αεροπλάνου κλπ. Τουλάχιστον στη Θεσσαλονίκη έχω την εντύπωση ότι εκεί δημιουργούνται οι καθυστερήσεις, όχι τόσο στους περιορισμούς των slots.
Και όσον αφορά την έλλειψη κλιματισμού σε κάποια αεροδρόμια: κι για μένα δεν είναι το κύριο πρόβλημα, αλλά γίνεται πρόβλημα σε συνδυασμό με τον συνωστισμό, τις πολλές ώρες αναμονή στις ουρές, την ένταση εάν θα προλάβεις τελικά τη πτήση σου κλπ. Ενώ εάν περνούσες γρήγορα από το Check in στην πύλη όπου με την ηρεμία σου μπορείς να πιείς κι ένα νερό κι έναν καφέ, ελάχιστοι θα είχαν πρόβλημα με τις υψηλές θερμοκρασίες (τις οποίες είχαν και στη πόλη, στη παραλία κλπ.). Κάτι που φυσικά δεν σημαίνει ότι δεν χρειάζεται κλιματισμό, απλά μου φαίνεται επιπόλαια εάν τα μέσα ενημέρωσης συγκεντρώνονται τόσο σε τέτοια θέματα.
να κάνουμε την έδρα μας στην Αθήνα καθώς μας είπαν πως η δομή του ελληνικού κράτους είναι βαθιά αθηνοκεντρική και θα έπρεπε ουσιαστικά να βρισκόμαστε συνεχώς σε ένα αεροπλάνο προς την Αθήνα και πίσω για να λύνουμε όλα τα θέματα που προκύπτουν. Ωστόσο στη Θεσσαλονίκη θα είναι η έδρα των τεχνικών υπηρεσιών μας"