Συντριβή Antonov 148 της Saratov Airlines

Εδώ όλες οι πληροφορίες και ερωτήσεις για αεροπορικές τραγωδίες, προσγειώσεις ασφαλείας κτλ.
Άβαταρ μέλους
aakunz
Concorde-Class
Concorde-Class
Δημοσιεύσεις: 3371
Εγγραφή: 27 Σεπ 2003, 19:02
Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code): GRL
Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code): LGKC

Συντριβή Antonov 148 της Saratov Airlines

Δημοσίευσηαπό aakunz » 11 Φεβ 2018, 14:50

Σύμφωνα με πληροφορίες, ένα Antonov 148 της Saratov Airlines, που εκτελούσε πτήση από Μόσχα DME προς Orsk (OSW), φαίνεται πως συνετρίβη, μετά την απογείωσή του από τη Μόσχα. Στο Antonov επέβαιναν 65 επιβάτες και 5μελές πλήρωμα.

Η εταιρική ιστοσελίδα δεν αναφέρει -αυτή τη στιγμή- λεπτομέρειες, παρά μόνο ότι κάποιες από τις πτήσεις της ημέρας θα έχουν καθυστερήσεις.

http://www.independent.co.uk/news/world ... 05236.html

https://meduza.io/news/2018/02/11/v-pod ... 1-chelovek

http://www.airporthaber.com/havacilik-h ... dustu.html

http://www.bbc.com/news/world-europe-43024235
0 x


Άβαταρ μέλους
flesland
Concorde-Class
Concorde-Class
Δημοσιεύσεις: 1936
Εγγραφή: 14 Σεπ 2008, 17:47
Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code): LSGG

Re: Συντριβή Antonov 148 της Saratov Airlines

Δημοσίευσηαπό flesland » 12 Φεβ 2018, 20:26

Εδώ βίντεο που φαίνεται η έκρηξη μετά την πρόσκρουση.

Η Ρωσία πάντως παίζει να έχει χειρότερο μαύρο ρεκόρ και από την Αφρική :roll:
0 x

Άβαταρ μέλους
sv1xv
V.I.P.-Class
V.I.P.-Class
Δημοσιεύσεις: 1181
Εγγραφή: 27 Σεπ 2006, 06:30
Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code): BAW
Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code): LGEL
Επικοινωνία:

Re: Συντριβή Antonov 148 της Saratov Airlines

Δημοσίευσηαπό sv1xv » 13 Φεβ 2018, 20:27

Σε σημερινά δημοσιεύματα ως πιθανότερη αιτία αναφέρεται η παγοποίηση και απόφραξη των σωλήνων Pitot.
0 x

Leon_94
Low-Cost-Class
Low-Cost-Class
Δημοσιεύσεις: 48
Εγγραφή: 05 Απρ 2008, 17:39
Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code): ΑΕΕ
Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code): LGSA

Re: Συντριβή Antonov 148 της Saratov Airlines

Δημοσίευσηαπό Leon_94 » 14 Φεβ 2018, 14:23

Κάπου διαβασα ότι οι αισθητήρες για την μέτρηση ταχύτητας (Pitot) είχαν παγώσει καθώς είχε απενεργοποιηθεί το σύστημα θέρμανσής τους ....
0 x
Ωτει υχα να πο τω οιπα. Αναγνοσυ κε γραφοι γνοροιζο.


northwest dc10
Economy-Class
Economy-Class
Δημοσιεύσεις: 118
Εγγραφή: 11 Μαρ 2005, 12:08

Re: Συντριβή Antonov 148 της Saratov Airlines

Δημοσίευσηαπό northwest dc10 » 15 Φεβ 2018, 08:44

Το ζητημα της unreliable airspeed indication ειναι γνωστος πονοκεφαλος στην αεροπορια.Αν δε προκυπτει απο προβληματικα pitot τοτε γινεται και απροβλεπτο.π.χ. thalys vs bfgoodrich.Εδω πάλι υπάρχουν πολλες απορίες:Τα pitot εδειξαν κανονικα V1 Vr V2 και οταν το αεροσκαφος εφτασε στα 6000 παγωσαν και ο αυτοματος τους τα "εδωσε ολα στο χερι"autothrottle ,pitch,speed,rate of climb.τα βασικα δηλαδη.προσωπικα μου μοιάζει περισσοτερο με aeroperu παρα με air france.Στην af447 οι ενδειξεις επανηλθαν σε 59΄΄ αλλα ηταν αργα .ειχε σηκωσει μουρη 13ο με σταθερη μανεττα και ειχε ταυτοχρονα χαμενη την α προστασια.εδω ημερα σε overcast τι μπορουσαν να κανουν οταν αποσυνδεθηκε ο αυτοματος . Να μηδενισουν το pitch και να φερουν την Ν1 στο 60% ας πουμε .Με ταχυτητα κατω απο 250 knots που υποχρεωτικα ειχε κατω απο το FL10 δεν θα ηταν (λεω εγω τωρα) πολυ δυσκολο να κρατηθει στο χερι.Και μετα η περιμενουν να γυρισουν οι ενδειξεις η "παιζουν" μεταξυ stall και overspeed να γυρισουν στο κοντινοτερο αεροδορομιο.Αν ηταν και χαμηλα και κοντα μπορει την ταχυτητα τους να την εκφωνουσε ο approach controller. Κριμα κριμα εμεις ξερουμε οτι το Αn-148 ειναι ενα πολυ καλο και συγχρονο αεροπλάνο.
0 x



Επιστροφή σε “Ατυχήματα και συμβάντα”

Μέλη σε σύνδεση

Μέλη σε αυτήν τη Δ. Συζήτηση: Δεν υπάρχουν εγγεγραμμένα μέλη και 1 επισκέπτης