Aegean's Airbus Α320 Family

[Akis]

Το SX-DNG είναι να έρθει αυτόν τον μήνα, και το δεύτερο τον Ιούνιο.

[aris320]

Αναμένεται σε λίγα λεπτά το 2ο Airbus A321 προερχόμενο από το Montpellier.
Αυτήν την στιγμή έχει περάσει την Πάτρα.
Να υποθέσω πως είναι το SX-DNG από αυτά που είχε πει λίγο παραπάνω Άκης.

Με εκτίμηση.

[seven4seven]

To SX-DNH ειναι.

[maebius]

Έρχεται σήμερα και το SX-DNG από WOE .Αναμενόμενη ώρα άφιξης 18:00 τοπική.

[jerry]

Δε θυμάμαι αν έχει αναφερθεί προηγουμένως αλλά τα 321 πρέπει πλέον να φιγουράρουν 207 θέσεις (μία σειρά παραπάνω, όπως φαίνεται και εδώ). Στο καινούριο Blueπάντως απορροφήθηκαν με το in memoriam στο Βασιλάκη και δεν ανανέωσαν το 201 που αναφέρεται ακόμη.

Επίσης στα πλαίσια της δημιουργίας άνετης upfront πρέπει να έχει πέσει στρίμωγμα πίσω. Πέταξα πρόσφατα με το στολίδι SXDGQ στη σειρά 28 και τα πράγματα ήταν στενά. Τα "νέα" καθίσματα δε, βρίσκονται ένα βήμα πριν τη διάλυση. Σε πολλά το recline ήταν "υποχρεωτικό" αφού το κάθισμα έπεφτε ό,τι και αν έκανες. Απορώ πως φτάνουνε οι άνθρωποι στα Λονδίνα και στις Λισαβώνες σε αυτά.

Με αυτά θέλουν να πάνε στην Ινδία και στο Πακιστάν;

[S.G.M.]

Τι το ιδιαιτερο εχει το SX-DGQ και το αποκαλεις "στολιδι" ?

[jerry]

Φαινομενικά τίποτε παραπάνω από ότι ανέφερα (στενό, με καθίσματα που το recline είναι μόνιμο)

[joker2013]

Προσφατα πεταξα με LH και Aegean με διαφορα δυο εβδομαδων. Πολυ πιο στενο το Α320 της Α3 απο τα neo της Luftwaffe. Ειμαι 1.85, στη LH ειχαν "αερα" τα γονατα μου, στην Α3 ηταν οριακα. Σε τριωρη πτηση, ηταν αρκετα κουραστικο.

[Alex-LGSA]

Σαν να αναμένονται αποχωρήσεις από τον στόλο των A320 τους επόμενους μήνες..

Αυτή η σελίδα , που έχει βάση την Ελλάδα μάλιστα, κάνει λόγο για expected lease expiry των SX-DGV και DGX το 2018 (κάτι που προσωπικά δεν ξέρω αν η ισχύει - any ideas?) .

https://www.myairtrade.com/fleetintel/A320

[chr04]

Έχω μια πτήση από ATH προς LGW η οποία αναβαθμίστηκε σε business.
Το αεροπλάνο είναι 320, και στην επιλογή θέσεων εμφανίζει τις σειρές 1 ως 7.
Εγώ γιατί είχα την εντύπωση ότι η διάταξη των θέσεων για business φτανει ως την σειρά 4 (μεγαλύτερος χώρος για τα πόδια);

[AirNamibia]

Έτσι και αλλιώς η Α3 δεν έχει καθαρά business class θέσεις είναι ίδιες με της οικονομικής και κατεβάζουν την πλάτη του μεσαίου καθίσματος και τραβάνε την κουρτίνα αναλόγως των θέσεων που έχουν πουλήσει.

Σε standard configuration η business class είναι από τις σειρές 1-3 στα A320/21 και τις σειρές 4-10 στα Α320 τις χρεώνει ως XL και στα Α321 τις σειρές 4-8. Τις χρεώνει και κατά την διάρκεια του e-check in.

Έχω δει όμως και πτήσεις με μόνο 1 σειρά business και σε άλλη πτήση η κουρτίνα κατά λάθος να είναι μέχρι την σειρά 5 και κατά την επιβίβαση να κάνουν την μεταφορά κουρτίνας μέχρι την σειρά 3.

[chr04]

Έχω καθίσει σε σειρα 5 και 6 χωρίς να υπάρχει εξτρα χώρος στα πόδια. Στην 4 δεν ακουμπάνε τα γόνατα μου ενώ 5 κ 6 δεν χωράω.
Υπάρχει πιθανότητα να έχει αεροπλάνα με έξτρα χώρο και μετά την σειρά 4;
(Πάντα για 320 μιλαμε)

[andreas-cyprus]

Από το DNH τις προάλλες.

[romanosdelios]

Συγγνώμη αλλά αυτό είναι σαν να παρουσιάζεις το 3G τη στιγμή που θα βγει το 5G. Είναι πάντως ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση.
Ο ΛΑΟΣ!
ΑΠΑΤΕΙ!
ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΙΓΑΙΟΥ ΨΥΧΑΓΩΓΙΑ ΣΩΣΤΗ!

[Tijs]

Έτσι και αλλιώς η Α3 δεν έχει καθαρά business class θέσεις είναι ίδιες με της οικονομικής και κατεβάζουν την πλάτη του μεσαίου καθίσματος και τραβάνε την κουρτίνα αναλόγως των θέσεων που έχουν πουλήσει.

Σε standard configuration η business class είναι από τις σειρές 1-3 στα A320/21 και τις σειρές 4-10 στα Α320 τις χρεώνει ως XL και στα Α321 τις σειρές 4-8. Τις χρεώνει και κατά την διάρκεια του e-check in.

Έχω δει όμως και πτήσεις με μόνο 1 σειρά business και σε άλλη πτήση η κουρτίνα κατά λάθος να είναι μέχρι την σειρά 5 και κατά την επιβίβαση να κάνουν την μεταφορά κουρτίνας μέχρι την σειρά 3.

Οι θέσεις μέχρι τη σειρά 10 (A320) είναι θέσεις up front και οι θέσεις στις εξόδους κινδύνου σειρά 11και 12 είναι οι θέσεις extra legroom και χρεώνονται ανάλογα.