LGST/JSH Sitia

[jsh4all]

Αναφερθηκα στο προβλημα της Σητειας , περισσοτερο για να θειξω το γενικοτερο ...''προβλημα'', των Ελληνικων αεροδρομιων ( 22 αναφερει το αρθρο , αν θυμαμαι καλα ?? ) που εχει προκυψει με την καθηλωση των αεροσκαφων της ΥΠΑ . Το γιατι προτιμησαν να δωσουν τοσα μυρια και να ενοικιασουν αεροσκαφος ( και ξενα πληρωματα ) με οτι αυτο συνεπαγεται ( εξοδα , μετακινησεις ξενοδοχεια κλπ ) αντι να συντηρησουν τα υπαρχοντα αεροσκαφη , δεν εχω καταλαβει ακομα . !!!

[CHRISTOS55]

Νομίζω πως η ΥΠΑ είχε ένα παλαιό α/φος και πριν από κάμποσα χρόνια αγόρασε ένα καινούργιο (ακατάλληλο κατά την άποψη πολλών για την συγκεκριμένη εργασία) και πρόσφατα ανακοίνωσε προκήρυξη για αγορά ενός άλλου α/φους. Αφού δεν έχει χρήματα να συντηρήσει αυτά τα δύο που θα βρει χρήματα να αγοράσει άλλο? Αυτά τι σκοπεύουν να τα κάνουν? Πληροφορήθηκα ότι η Υπηρεσία έχει Αδειοδοτήσει και Φορέα Part 145 για την συντήρηση των α/φων της.

[Nontas]

Τα αεροσκάφη έχουν αγοραστεί με κοινοτικές επιδοτήσεις, και πιθανώς με την ίδια χρηματοδότηση να μπορεί να αγοραστούν κι άλλα.
Οι κανόνες με τους οποίους λειτουργεί το δημόσιο για την εξασφάλιση της συνεχούς υποστήριξης των πτητικών μέσων είναι προβληματικοί. Είναι γνωστά από χρόνια τα προβλήματα που υπάρχουν και στην ΠΑ με την καθήλωση πολλών αεροσκαφών για τον ίδιο λόγο.

Τα αεροσκάφη της ΥΠΑ είναι απολύτως κατάλληλα για τον έλεγχο του Ελληνικού εναέριου χώρου καλύπτοντας και τις ιδιαιτερότητές του. Πιθανόν για το μέγεθος του ΕΕΧ να ήταν οικονομικά πιο συμφέρουσα η ενοικίαση αεροσκαφών απο ιδιωτικές εταιρείες ή κράτη. Λόγω των προβλημάτων όμως που υπάρχουν στο Αιγαίο με την Τουρκία οι Ελληνικές κυβερνήσεις (μέχρι τώρα τουλάχιστον) θέλουν να έχουν τον απόλυτο έλεγχο.

[GP707]

Καλά όλα αυτά αλλά δεν αφορούν τη Σητεία.
Αγαπητέ jsh4all μην επεκτείνεις τη συζήτηση εκτός θέματος τη στιγμή που το αναφέρεις και μόνος σου.

Αναφερθηκα στο προβλημα της Σητειας , περισσοτερο για να θειξω το γενικοτερο ...''προβλημα'', των Ελληνικων αεροδρομιων

Πίσω στο θέμα μας ή συνέχιση της συζήτησης περί ΥΠΑ στο σωστό topic

[jsh4all]

Μπλακ αουτ , στα συστηματα του αεροδρομιου ( Φωτα , παπις , κλπ ) αναγκαζει , αυτην την στιγμη την πτηση 193 της GQ , να κανει divert για το Ηρακλειο .

[aris320]

Η Condor έχει κατεβάσει τα δρομολόγια από Φρανκφούρτη, Ντύσσελντορφ και Μόναχο προς Σητεία.

Ξέρουμε αν είναι κάτι προσωρινό ή ακύρωσε το πρόγραμμα για την ερχόμενη καλοκαιρινή περίοδο;

Με εκτίμηση.

[danmilon]

Πολύ δυνατοί άνεμοι επικρατούσαν το απόγευμα στη περιοχή, που έφτασαν τους 28-44 κόμβους, από τις 300 μοίρες (πλάγια του διαδρόμου). Η SEH191 (Αλεξανδρούπολη - Σητεία) με το SX-SIX προσγειώθηκε αρχικά Ηράκλειο, ξανασηκώθηκε αλλά ο άνεμος εξακολουθούσε να είναι απαγορευτικός και επέστρεψαν Αλεξανδρούπολη.

[giannis_oa]

Γιατί γύρισαν AXD και δεν πήραν όσους επιβάτες ήταν για JSH με λεωφορείο ;;;
Edit: για να κάνει το AXD-ATH ...

[danmilon]

ναι, αν και θα μπορούσαν να τους πήγαιναν Ηράκλειο - Σητεία με λεωφορείο, και να γύριζε Αλεξανδρούπολη άδειο να κάνει την πτήση για Αθήνα. Υποθέτω ήλπιζαν σε κάποιο παράθυρο που θα έπεφτε ο αέρας στην Σητεία, να ολοκληρώσουν την πτήση και να κάνουν και τo σητεία - αλεξανδρούπολη, αντί να την ακυρώσουν, αλλά δεν τους βγήκε; Πάντως πριν γυρίσουν για Αλεξανδρούπολη, στο τελευταίο wind report της Σητείας που τους δώσανε, το πλήρωμα είπε στο ATC, "μας κάνατε την καρδιά περιβόλι"

[giannis_oa]

Πάντως μα αυτό το συμβάν , τη ξεπέρασε την FR με την Τιμισοαρα ...

[danmilon]

Ακριβώς η ίδια ιστορία όπως αναφέρεται προηγουμένως με την SEH191 σήμερα. Οι άνεμοι ήταν απο 320 μοίρες 26 κόμβοι, ριπές 36, σχεδόν όλο crosswind.

Συνημμένη ηχογράφηση ATC από όλη την την επικοινωνία με το Ηράκλειο. (δεν έχει κάτι ιδιαίτερα ενδιαφέρον, αλλά το βάζω μήπως θέλει κάποιος να ακούσει).