Φίλε Doctor Who,
Δε χρησιμοποίησες παραθέσεις και με μπέρδεψες λίγο, αλλά κατάλαβα ότι αναφέρεσαι σε εμένα.
Τα ηλεκτρονικά εισιτήρια είναι άυλα. Τα κουπόνια των χάρτινων εισιτηρίων αποτελούν λογιστικά έντυπα και είναι απαραίτητα για μία εταιρία, προκειμένου να αποδίδει στο clearing house και να εισπράττει το μερίδιο που της αναλογεί. Αντιθέτως τα κουπόνια των ηλεκτρονικών εισιτηρίων είναι άυλα. Το ότι αρχίζουν με 390 και ακολουθούν άλλα δέκα ψηφία και το CheckDigit δεν είναι παγκόσμια πρωτοτυπία της Α3 αλλά υπόκειται στα σχετικά resolutions της ΙΑΤΑ για το interlining και το clearing house, τα οποία και μπορείς να βρεις στα handbooks:
http://www.iata.org/NR/rdonlyres/8A3BBE ... ok39ta.pdf
Στις περιπτώσεις της U2, FR κλπ. κλπ., προφανώς αναφέρεσαι σε paperless travel. Εταιρείες σαν τις προαναφερθείσες, δεν υπάγονται στις κατευθυντήριες γραμμές της ΙΑΤΑ περί clearing, interlining, ticketing κλπ. και άρα δεν ακολουθούν τις σχετικές διατάξεις. Όταν πληρώνεις ένα τέτοιο ταξίδι, το σύστημα δημιουργεί ένα αρχείο στο οποίο ενσωματώνει όλα τα στοιχεία που χρειάζεται προκειμένου να πετάξει ένας επιβάτης. To αρχείο αυτό ονομάζεται PNR (Passenger Name Record). Το PNR έχει ένα όνομα με χρήση του οποίου γίνεται η πρόσβαση. Αυτό ονομάζεται record locator, ή PNR code, ή αριθμός κράτησης.
Στην περίπτωση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, αναπόσπαστο στοιχείο αποτελεί το record locator. Αυτός είναι και ο λόγος που η έκδοση ηλεκτρονικού εισιτηρίου δεν γίνεται αν πριν δεν έχει δημιουργηθεί κράτηση και δεν έχει υπάρξει το record locator. Χωρίς record locator, το ηλεκτρονικό εισιτήριο δεν μπορεί να ενσωματωθεί κάπου. Αυτός είναι και ο λόγος, ότι προκειμένου να γίνει validation της κάρτας, πρέπει πρώτα να υπάρχει ένα PNR με τουλάχιστον ένα live flight segment. Άρα πρέπει να υπάρχει και κράτηση με τουλάχιστον μία πτήση, ένα τηλέφωνο και τουλάχιστον έναν επιβάτη. Στην περίπτωση που για κάποιο λόγο, αποτύχει-καθυστερήσει η έγκριση της συναλλαγής, η κράτηση μένει unticketed και ακυρώνεται μετά από λίγο. Μου έχει τύχει να μην μπορώ να πάρω έγκριση για μία καρτα και η ιστοσελίδα να μου εμφανίσει ένα μηνυμα σφάλματος (οφειλόταν σε διακοπή σύνδεσης με την τράπεζα -η κάρτα ήταν ΟΚ) και το record locator της κράτησης που είχε δημιουργηθεί χωρίς να έχουν εκδοθεί τα εισιτήρια. Με ένα τηλέφώνημα στο νούμερο που μου εμφάνισε στην οθόνη, και δίνοντας κάποια στοιχεία επαλήθευσης, η έκδοση των ηλεκτρονικών εισιτηρίων έγινε μέσω τηλεφώνου για την web κράτηση.
Γνωρίζω ότι η εφαρμογή της ιστοσελίδας της Α3 ανταλλάσσει δεδομένα με το σύστημα της εταιρείας, όπως κάνει και το κάθε GDS. Οι κωδικοί κράτησης που εμφανίζονται πάνω στις αποδείξεις ηλεκτρονικών εισιτηρίων, δημιουργούνται με τον ίδιο τρόπο που δημιουργείται μία κράτηση από έναν χειριστή.
Το τι φαίνεται σε σένα και σε έναν χρήστη σαν "λογικό" ενδεχομένως να μην είναι πρακτικά εφικτό. Επίσης, σκέψου ότι αυτό που βλέπεις εσύ σαν instant purchase ίσως να μην είναι... Θες απόδειξη;
Ακόμα και οι flex ναύλοι, στο σύστημα της Α3 πωλούνται σαν instant purchase (flex & refundable μεν, πάντοτε όμως instant purchase) όταν οι όροι του ναύλου δεν το έχουν σαν υποχρέωση. Σε υποχρεώνουν να χρεώσεις την κάρτα σου για ένα ηλεκτρονικό εισιτήριο μιας κράτησης, η οποία θα μπορούσε να ήταν και provisional. Σκέψου επίσης ότι οι non-refundable, non changeable ναύλοι... ενδεχομένως να μην είναι και τόσο non refundable όσο ακούγονται... Aυτά είχα να πω και ελπίζω πως έγιναν κατανοητά αυτά που έγραψα.
ΥΓ. H Α3 έχει εξειδικευμένους υπαλλήλους στο help desk που επιλύουν τέτοια προβλήματα με τον καλύτερο τρόπο.
