Οι κοπελες ηταν μια χαρα,αλλα δε σημαινει οτι επροκειτο για υπαλληλους της εταιριας,αλλα απλα για την εκθεση.
Η ακριβες τιμες στις αερομεταφορες στην Ελλαδα και μαλιστα με το μοντελο που θα εφαρμοσει οπως ειπε και καποιος προηγουμενως δεν θα πετυχουν. Οι αγορα εχει αναγκη απο χαμηλες τιμες και οχι απο φουλ υπηρεσιες κλπ, τωρα που ευτυχως επεσε και το κοστος των καυσιμων.
Το θεμα με την Κοζανη αναφερεται στον τοπικο τυπο των 2 πολεων που θα ενταχθουν στο καθεστως των επιδοτησεων και μαλιστα η βουλευτινα που το καταφερε ισως και ευλογα να πανηγυριζει ,αφου καταφερε να μη φυγει η ΟΑ και η μοναδικη αεροπορικη συνδεση απο τις 2 πολεις.
Η Α3 τη Χιο ηθελε,αν αλλοι εχουν τα κοτσια ας της προκαλεσουν το ενδιαφερον για σπασιμο τις μαστιγας που λεγονται αγονες γραμμες και στην ουσια δεν εξυπηρετουν...
Χαιρομαι πολυ αγαπητε Computerise που εγω και μονο αποτελω την αφορμη μηπως και στειλεις τιποτα σε αυτο το φορουμ...
. ΠΌΣΟΙ πια business men υπάρχουν (στην ελλάδα) που έχουν το πορτοφόλι να αγοράζουν εισιτήρια με τιμές παραπάνω τις οικονομικής? Ακόμη k εάν υπάρχουν τόσοι πολλοί που διαθέτουν λεφτά είναι αρκετοί για να γεμίσουν τις business class των ΟΑ, Α3 ΚΑΙ τώρα της athens??? Είμαι σίγουρος ότι οι άνθρωποι της εταιρίας το έχουν μελετήσει προσεκτικά το θέμα (?) k έχουν δει ένα άνοιγμα (?) που θα μπορούσε να αποβεί κερδοφόρο αλλα επειδή δεν σπουδάζω οικονομικά ούτε έχω πλήρη επίγνωση της αγοράς στην ελλάδα, σκέφτομαι με την κοινή λογική. Το έχω ξαναπεί k το ξαναλέω, το πετρέλαιο ανεβοκατεβαίνει γρηγορότερα k από τον superman, οι οικονομίες όλον τον χωρων ιάνει σε κρίση xώρες χρεοκοπούν (ισλανδία) k άλλες δανείζονται αβέρτα (ουγγαρία) για να επιζήσουν, ΜΕΓAΛΕΣ εταιρίες κλείνουν η μια με τα την άλλη ....... k στην αντίθετη μεριά έχουμε κάποιον που λέει "e και δε κάνουμε μια business class only εταιρία?" 
