Aegean's Airbus Α320 Family

[Alex-LGSA]

Επίσης αξιόλογο το εξής:

Η χρηματοδοτική της στρατηγική έως τώρα ήταν να χρηματοδοτεί
την πλειονότητα των αεροσκαφών της μέσω λειτουργικών μισθώσεων με μόλις 8-9% των
υφιστάμενων αεροσκαφών να έχουν χρηματοδοτηθεί μέσω χρηματοδοτικών μισθώσεων και
συγκεκριμένα 4 από συνολικά 49 jet αεροσκάφη (βλ. και ενότητα 3.8.3 «Παρουσίαση
Στόλου Αεροσκαφών»). Σε ό,τι αφορά το μελλοντικό σχεδιασμό, η Εταιρεία εξετάζει το
ενδεχόμενο να αυξήσει το ποσοστό των αεροσκαφών που χρηματοδοτείται μέσω
χρηματοδοτικών μισθώσεων ή τραπεζικού δανεισμού σε 20% με 25% με το υπόλοιπο 75%
με 80% να αποτελούν λειτουργικές μισθώσεις.

[andreas-cyprus]

Έχω μια απορία σχετικά με τη διαρρύθμιση των θέσεων στο DNH. Στην επιλογή θέσεων, το seat plan εμφανίζεται όπως φαίνεται στην επισύναψη. Γνωρίζει κανείς αν η σειρά 9 διαθέτει παράθυρο (η οποία είναι και δωρεάν); Επίσης, υπάρχει όντως extra legroom στη σειρά 10; Επειδή αν δεν κάνω λάθος στα υπόλοιπα 321 δεν υπάρχει η σειρά 9 και το extra legroom της 10 είναι αυτό που προκύπτει από την έλλειψη της σειράς 9. Εκτός κι αν στρίμωξαν τις up front και η 9 βρίσκεται στο τελευταίο παράθυρο πριν την 2R/L.

[YCNZ]

Ταξίδεψα προχθές με αυτό, και επιστροφή με το αδερφάκι του το DNG. Λίγο νωρίτερα αν ρωτούσες, θα σου έφερνα και φωτογραφίες, και όχι μόνο αυτό, αλλά καθόμουν και στην 12Α. Διαπίστωσα την διαφορετική διαρρύθμιση στον χώρο αλλά δεν έδωσα και πολλή σημασία η αλήθεια είναι, αλλά απο όσα αμυδρά θυμάμαι οι καθήμενοι στην 10 είχαν σχετικά χώρο διαθέσιμο γενικά, αλλά για παράθυρα δεν μπορώ να σε βοηθήσω, συγγνώμη. Και αυτό για την 10, πάλι με σχετική επιφύλαξη το λέω, ίσως μου έδινε την εντύπωση έτσι όπως το έβλεπα απο λίγο πίσω το γεγονός οτι έλειπε μία θέση απο εκεί και ίσως δημιουργούσε την ψευδαίσθηση της "άπλας".

[sth]

Το SX-DVX που έκανε την πτήση A3770 ATH-TLL, πρέπει να αντιμετωπίζει πρόβλημα, καθώς δεν έκανε τη πτήση επιστροφής με προγραμματισμένη ώρα άφιξης στην ATH στις 07:00. Αυτή την ώρα "ανεβαίνει" το SX-DGR, για να πραγματοποιήσει την A3771.

[jerry]

Βάσει του θερινού προγράμματος που φορτώθηκε ψες, φαίνεται πως περιμένουμε καταρχάς 5 320NEO. 2 ξεκινάνε τέλη Μαρτίου, 2 αρχές Μαϊου και 1 αρχές Ιουνίου.

[YCNZ]

Αυτά θα αντικαταστήσουν κάποια υπάρχοντα αεροσκάφη;

[Alex-LGSA]

Αρκετά αεροπλάνα θα επιστρέψουν στους lessors και κάποια μάλιστα πιο παλιά 320, όταν έρθει η ώρα τους να φύγουν σε 1-2 χρονια, θα πάνε για part-out/scrap!

[AirNamibia]

Από 29 Μαρτίου η πρώτη πτήση με Α320neo για Μόσχα, Μόναχο, Φρανκφούρτη, αρχές Μαίου το επόμενο κύμα.
Το καλοκαίρι 2020 12 πόλεις θα εξυπηρετούνται με Α320neo

https://www.routesonline.com/news/38/ai ... f-30aug19/

Αν όπως λέει ο jerry 5 θα έλθουν, λογικά θα φύγουν τα νοικάρικα
SX-DGX 1/5/03 της Archway
SX-DGV 20/6/03 της Archway
SX-DVG 22/2/07 της ILFC
SX-DVH 19/3/07 της ILFC
SX-DGR 19/5/08 της ILFC
ή
SX-DVJ 15/1/08 της Aerventure

[MerNion]

Σίγουρα θα γίνουν και άλλες πτήσεις πριν από αυτές με τα Neo, απλά μάλλον αυτές φορτώθηκαν εξ αρχής έτσι στο καλοκαιρινό πρόγραμμα.. Δεν μπορεί να έρθει κάποιο αεροπλάνο π.χ. τέλος του 2019 και να μην πετάει για 3 μήνες.....

[nsap]

Στην τελευταία εταιρική παρουσίαση λένε ότι θα παραλάβουν 11 neo το 2020. Η παρουσίαση περιέχει το πρόγραμμα παράδοσης αλλά δεν διευκρινίζει αν θα είναι 320 η 321... πάντως κάπου είχα δει ότι θα παραλάβουν τουλάχιστον 4 321 του χρόνου γιατί το leasing απο ανάλογο αριθμό αυτών λήγει..

[chr04]

Παίζει να δούμε κανονική business class με τις ανάλογες θέσεις ή να το τερματίσει και να μειώσει κ τον έξτρα χώρο που υπάρχει ως την σειρά 4 στα 320;

[jerry]

Με 180 θέσεις δύσκολο το βλέπω...

[mxnk]

Σίγουρα θα γίνουν και άλλες πτήσεις πριν από αυτές με τα Neo, απλά μάλλον αυτές φορτώθηκαν εξ αρχής έτσι στο καλοκαιρινό πρόγραμμα.. Δεν μπορεί να έρθει κάποιο αεροπλάνο π.χ. τέλος του 2019 και να μην πετάει για 3 μήνες.....

Υπάρχει περίπτωση να παραλάβει κάποιο το 2019;

Στην παρουσίαση δείχνει παραλαβή των 30 που έχει παραγγείλει + 16 direct leases (committed) ως εξής:
11 το 2020
7 το 2021
8 το 2022
10 το 2023
10 το 2024
46 Σύνολο

Επίσης αναφέρει ότι τα direct leases θα κυμανθούν μεταξύ 15-20 και αφήνει για το 2025 και μετά τα 12 options.
(Έχει ενδιαφέρον το ότι δεν έχει ακόμα αποφασιστεί η ακριβής αναλογία jets vs turboprops)

[6circles]

Παίζει να δούμε κανονική business class με τις ανάλογες θέσεις ή να το τερματίσει και να μειώσει κ τον έξτρα χώρο που υπάρχει ως την σειρά 4 στα 320;

Σύμφωνα με το λινκ που παρέθεσε ο AirNamibia τα Α320neo θα έχουν 166 θέσεις ....

https://www.routesonline.com/news/38/ai ... f-30aug19/

[spotterakis]

Πολυ αμφιβάλλω οτι θα έχουν 166, δεδομένου οτι οι αλλες..αστροσυμμαχούσες στα Νeo βάζουν180 θεσεις..Δεν νομίζω να χάσει την ευκαιρία η Α3 να αυξησει απο 174 σε 180..