Recent content by aakunz

Δικαστήριο υποχρεώνει τον Όμιλο Lufthansa να αλλάξει το όνομα στην κατηγορία GREEN FARES, μετά από προσφυγή γερμανικής περιβαλλοντικής οργάνωσης σχετικά με τη διαφημιστική καμπάνια και τους ισχυρισμούς του Ομίλου περί βιώσιμων πτήσεων. Το δικαστήριο έκρινε ότι δεν υπήρχε διαφάνεια στο αν...

Εθεάθη στο Ταλίν το νέο απόκτημα της Air Greenland, ένα A320neo, LN-RGO, το οποίο, μαζί με το 737 της Jetime αναμένεται να ξεκινήσει πτήσεις την άνοιξη του 2027, από Κοπεγχάγη και Billund προς τα νέα αεροδρόμια του Ilulissat και του Qaqortoq καθώς και το Kangerlussuaq. To πρώην διεθνές...

Όχι. Θα εξυπηρετεί εκείνους που ήρθαν στην πλειοψηφία ως παράτυποι μετανάστες, έχουν εγκατασταθεί στην Ευρώπη και πηγαινοέρχονται στις πατρίδες τους στη Μέση Ανατολή. Με δεδομένη την κατάρρευση του καθεστώτος Άσαντ, δεν υπάρχουν λόγοι αίτησης ασύλου και έτσι μπορούν να επιστρέψουν στη Συρία τους...

Η επέκταση της Intra-Schengen περιοχής στο LGAV είναι δυσανάλογη της ανάπτυξης που έχει το μεταφορικό έργο της Αιγαίου, η οποία περιορίζεται στο να προσπαθεί να τους χωρέσει όλους στο γνωστό lounge, με τα αντίστοιχα αποτελέσματα. Δε νομίζω ότι η Αιγαίου θα ήθελε να έχει δυσαρεστημένους επιβάτες...

Ενδεχομένως να έχει να κάνει με έναν ποδοσφαιρικό αγώνα του Παναθηναϊκού στην Άλμα Άτα την Πέμπτη 22/10/2026. https://www.sport-fm.gr/article/podosfairo/Conference_League/panathinaikos-pote-paizei-me-tin-kairat-almati-sto-kazakstan/5154237

Ποια επέκταση; Τι ξέρουν και δε μας το λένε;

Αυτό δεν είναι πτήση, αυτό είναι δρομολόγιο του TeraJet II.

Να ήταν αυτό το μόνο πρόβλημα που έχει το αεροδρόμιο της Χίου. Το γεγονός ότι πλημμύρισε λόγω βροχής ο ανακαινισμένος αεροσταθμός προχθές, πού το πάτε;

H δική μου αίσθηση είναι ότι τα μενού της Business χρειάζονται ριζική ανανέωση. Οι δημιουργίες των σεφ και του chef patissier είναι πλέον τόσο αφόρητα προβλέψιμες. Μία ανανέωση στην κουρασμένη ομάδα με λίγο «νέο αίμα» θα ήταν ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση. Δεν υποτιμώ την αξία τους, απλά...

Για κάποιο λόγο η Finnair, η LOT και η TAP βλέπουν την πλάτη της Pegasus. Επίσης έχοντας ξεχωριστό AOC, τα incidents της Olympic Air δεν αμαύρωσαν το impeccable safety record της Αιγαίου.

Δε μπορώ να σου απαντήσω αυτό που θες να διαβάσεις.

Το ότι πουλάνε code share πτήσεις Saudia, δε σημαίνει ότι αναγνωρίζεται στο status σου σε αυτήν. Πωλούν επίσης πτήσεις SAS, Emirates (με συγκέντρωση μιλίων, χωρίς αναγνώριση βαθμίδας) και airBaltic. Είναι εμπορικές συμφωνίες για βελτίωση επιλογών συνδεσιμότητας.

Μάλλον στην Αιγαίου ξέρουν καλύτερα. Όπως επίσης ξέρουν γιατί επιλέγουν να πετούν προς Δαμασκό, αλλά δεν επαναφέρουν το πτητικό έργο προς Ερμπίλ και Βαγδάτη (ο πρώτος ευρωπαϊκός αερομεταφορέας που κατέβηκε Βαγδάτη, όπως τόνιζαν). Προφανώς λόγω εποχικότητας.

Θα παραδώσουμε μαθήματα στους Καναδούς, πώς να χωρέσουν 36 εκατομμύρια επιβάτες σε υποδομές για 28, χωρίς εξασφαλισμένη υλοποίηση ουσιαστικής επέκτασης (ούτε καν προοπτική) για την επόμενη δεκαετία.

Α, ναι σωστά. Παρουσιάζει αποτελέσματα H1, αλλά ο τίτλος εστιάζει μόνο στο Q2. Πολύ λογικό κι αναμενόμενο ύφος από το Γραφείο Τύπου του AEGEAN Group. Να παραδεχθώ όμως ότι 3,3 εκατομμύρια είναι σχετικά διαχειρίσιμα. Ούτε ένα διαμέρισμα στο Riviera Tower δεν κοστίζει τόσο.