Εννοείται οτι στατιστικά τέτοιες περιπτώσεις είναι ελάχιστα σημαντικές. Απλά είναι εντυπωσιακές περιπτώσεις. . .
Το επάγγελμα των επαγγελματιών χειριστών ειναι ήδη αρκετά ελεγχόμενο και δεν θέλω να φανταστώ που μπορεί να οδηγήσει όλη αυτή η ιστορία που σχετίζεται με την τρέλλα των Ισραηλινών...
Το σύστημα των slats ειναι αυτόματο και εξαρτόμενο από γωνία προσβολής ΑΟΑ (εκτός αν ακυρωθεί εκούσια από χειριστή) - νομίζω είναι πολύ δύσκολο να αποδειχτεί αν υπήρξε η οποιαδήποτε μηχανική αστοχία του συστήματος αυτού. Είτε λόγω κακής συντήρησης ή λόγω απενεργοποίησης.
Το να πετάς χαμηλά με...
Σε χαμηλό ύψος με τέτοιες ταχύτητες είναι πολύ δύσκολο να εκτιναχθείς - ειναι απόφαση 1"-2"..αν ελέγχεις το Α/Φ τότε προσπαθείς να διορθώσεις τη θέση και όχι να εκτιναχθείς. . .
Όσον αφορά τα καλώδια Υ.Τ. στη Τανάγρα υπάρχουνε οι χαρακτηριστικές μπάλες και σίγουρα το γνωρίζουν οι χειριστές...
Η άνθιση των αερομεταφορών με Ε/Π στο Αιγαίο τα τελευταία χρόνια νομίζω ότι κατά 80% αφορά σε αλλοδαπούς τουρίστες (άντε και ελληνοαμερικάνους).. Η αντίστοιχη "κουλτούρα" μετακίνησης στους ημεδαπούς νομίζω θα αναπτυχθεί με καθυστέρηση 10-15 ετών όπως σε όλα τα πράγματα...ας αφησουμε τους...