Recent content by Cross

Η γκάμα προϊόντων ‘SWISS Saveurs’ του buy-on-board της οικονομικής θέσης ευρωπαϊκών πτήσεων έχει πλέον ανακοινωθεί, με βασικό προμηθευτή την Confiserie Sprüngli. Επίσης, δημιουργήθηκε το αποκλειστικό brand εμφιαλωμένου νερού ‘SWISS Altitude 1150’ που θα είναι δωρεάν. Τέλος, θα συνεχίσουν να...

Όχι απαραίτητα. Αυτό που συμβαίνει είναι ότι ζητά προστασία από τους πιστωτές της ούτως ώστε, μετά από μια διαδικασία αναδιάρθρωσης, να συνεχίσει τη λειτουργία της.

Το 2016 ο Alex Cruz ανακοίνωνε το τέλος των «δωρεάν» σνακ στην οικονομική θέση των πτήσεων κοντινών/μεσαίων αποστάσεων της British Airways. Η δικαιολογία τότε ήταν ότι η εταιρεία αφουγκράστηκε τις ανάγκες των επιβατών της, οι οποίοι ζητούσαν περισσότερη ποικιλία κι υψηλότερη ποιότητα, έστω και...

Το 2018 ο ανταγωνισμός στη Γενεύη ήταν σκληρός κι η easyJet αλώνιζε ανενόχλητη. Τότε η Swiss αποφάσισε να αμυνθεί και κάπως έτσι προχώρησε στο μοντέλο buy on board στην οικονομική θέση σε όλες τις πτήσεις από/προς Γενεύη, με εξαίρεση τη Ζυρίχη και τη Νέα Υόρκη. Προχθές ανακοινώθηκε ότι από την...

Από την προσεχή άνοιξη η Austrian σταματά να προσφέρει σνακ/ποτά στην οικονομική θέση των πτήσεων μικρών/μεσαίων αποστάσεων. Οι επιβάτες θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν από μια σειρά προϊόντων που θα διατίθενται προς πώληση.

Σαν σήμερα πριν από είκοσι πέντε χρόνια απογειώθηκε η πρώτη πτήση της easyJet. Η εταιρεία κράτησε χαμηλό προφίλ, παραθέτω όμως ένα άρθρο του Independent.

Στις δύο το μεσημέρι τοπική ώρα πραγματοποιήθηκε η πρώτη προσγείωση. Αύριο στις 6:45 θα γίνει η πρώτη αναχώρηση για Λονδίνο Γκάτγουικ.

Επιτρέπει δεύτερο τεμάχιο με τον δικό της flex ναύλο ή με την προσθήκη speedy boarding ή αν είσαι μέλος του προγράμματος plus. Επίσης, δεν υπάρχει όριο βάρους στη χειραποσκευή. Οι επιτρεπόμενες διαστάσεις χειραποσκευής είναι ίδιες με της Aegean.

Αν δεν κάνω λάθος, δεν υπάρχει σειρά 13. Άρα η 31 στην ουσία είναι 30 και έχει παράθυρο.

Έχει γραφτεί πολλές φορές στο διαδίκτυο ότι το Spaceflex της Airbus δυσκολεύει τη ζωή των πληρωμάτων. Συνήθως όμως οι εταιρείες που το έχουν (BA, SK, DL, κτλ.) έχουν πολύ απλό σέρβις στην οικονομική. Ακόμα κι αν περιμένουν μέχρι «εκείνο» το σημείο, το αποτέλεσμα είναι το ίδιο. Ο χώρος μπροστά...

Φυσικά αυτό θα έλεγαν. Προσωπική μου άποψη είναι ότι ο χώρος επαρκεί για ένα απλουστευμένο σέρβις και θα ζοριστούν αρκετά αν θέλουν να κρατήσουν το τωρινό. Από φωτογραφίες που βρήκα στο διαδίκτυο, φαίνεται ότι υπάρχει χώρος για δυο φούρνους. Να τις δω όμως να ετοιμάζουν το σέρβις με την ουρά των...

Βαλίτσα 56x45x25 εκ. δεν μπορεί να μπει κάτω από κανένα κάθισμα. Το πρόβλημα είναι το μήκος κι όχι βάσεις των καθισμάτων. Μήπως έχει αναφερθεί πουθενά πόσους φούρνους θα έχουν πίσω τα ΝΕΟ κι αν μπορούν να ανταποκριθούν στο τωρινό τους σέρβις; Ή θα αλλάξει και αυτό; Θα είναι δύσκολο ούτως ή...

Στο παλιό της λογότυπο επιστρέφει η Condor μετά την κατάρρευση της Thomas Cook.

Την εβδομάδα. Δεν ξέρω αν με αυτήν τη συχνότητα μπορεί να απειλήσει την IAG σε οποιοδήποτε δρομολόγιο. Παρά ταύτα ίσως είναι μια καλή αρχή, αν γίνει.

Δάνειο ύψους €400 εκ. ενέκρινε η ιταλική κυβέρνηση για την Alitalia, ώστε να την κρατήσει ζωντανή μέχρι να αποφασισθεί το μέλλον της.