Recent content by redhell

@lewton Που να αρχίσω και που να τελειώσω... Εντοπίζω τουλάχιστον 10 αλλά άμα αρχίσω να γράφω θα χάσω 1 ώρα δουλειάς. Ίσως το βράδυ ή αύριο. Τα καραμπινάτα είναι : Ότι σκάλωσε το μυαλό τους τόσο πολύ που δεν τριμάρισαν ουδέτερα ΠΟΤΕ το αεροσκάφος μετά την πρώτη είσοδο του MCAS , εντέλει...

@nsap Φωτιά και τσεκούρι στην Boeing αν θες την άποψη μου. Φτιάξανε με απόλυτη προχειρότητα έναν αυτοματισμό που δεν χωράει ο νους πόσο εύκολα μπορεί να 'παει να σε ρίξει'΄. Άλλο αυτό όμως και άλλο τι έγινε... @lewton Από την "ΥΠΑ" της Αιθιοπίας εδώ

Όσο διαβάζω το preliminary τόσο ανεβαίνει το ποσοστό συμμετοχής του pilot error στο ατύχημα. Όσο και αν πουλάει ο 'διάολος' το MCAS και η αντι-Boeing & αντι-FAA αίσθηση του κοινού, αν κοιτάξει κανείς βήμα-βήμα το report όχι μόνο οι πιλότοι δεν ακολούθησαν τις διαδικασίες, αλλά τα κάναν...

Φίλε ιπτάμενε , αν διαβάσεις το ποστ του Chistos uoa εχθες (στην προηγούμενη σελίδα) δεν θα χρειαστείς πολύ να αποκλείσεις καθε περίπτωση συνωμοσίας...

Καλησπέρα , όπως έγραψα και παραπάνω για να δουλέψει το σύστημα με τον κωδικό πρέπει η πόρτα να είναι σε Normal. Αν είναι σε locked (όπως έκανε ο Κ2) δεν μπαίνεις απ εξω... (τουλάχιστον άμεσα) LOCK position : Once the button has been moved to this position, the door is locked ; emergency...

To override οντως δουλεύει όταν ο διακόπτης της πόρτας στο airbus είναι ΜΟΝΟ στην θέση NORMAL. Αν είναι στο LOCKED δεν ξεκλειδώνει με το pass ούτε με κλωτσιές ούτε με τίποτα... Θα έπρεπε ίσως να υπήρχε "super pass" που θα ξεκλείδωνε την πόρτα ακόμα και στο locked και να τον είχαν μόνο οι...

Re: LGAV/ATH Athens "Eleftherios Venizelos" Σαν να εύχεσαι να ξαναγίνουν εκλογές και τον Φλεβάρη...

Από τις φωτό πάντως ούτε σκασμένο λάστιχο φαίνεται εμφανώς, ούτε βέβαια το αεροπλάνο να έχει βγει στα χωράφια. Το σκέλος έχει υποχωρήσει, σαν επανάληψη του συμβάντος του Ηρακλείου... *** με προλαβε ο jj

Εντός πιστεύω του γενικού θέματος "Τιμολογιακή πολιτική της Aegean" (την σήμερον) εκτιμώ πως τα πράγματα είναι πλέον απλά, βρε παιδια: ΜΟΝΟΠΩΛΙΟ. Μια λέξη που εξηγεί τα πάντα, δικαιολογεί κάθε τιμοκατάλογο, για ΟΛΕΣ τις γραμμές ακόμα και αυτές που δεν εχεις μονοπώλιο. Γιατί αν κονομάς την μάνα...

"Συν-περιστεριανέ" (!) σύντροφε Luz , σε ευχαριστώ. Τουλάχιστον μου έφυγαν τα τελευταία ψίγματα αμφιβολίας. Καλό μας spotting!

Καλησπέρα σε όλους, μετά από χρόνια ίσως απουσιας από τα spotting "καθήκοντα" μου, πετάχτηκα μέχρι το LGAV τις προάλλες για ξεσκούριασμα. Δεν πέρασε λίγη ώρα και στο παρκινγκ του ΙΚΕΑ ήρθε σεκιουριτας που μέσα από την περίμετρο άρχισε τα δικά του , απαγορεύεται η φωτογράφηση μπλα μπλα...

Τι εννοείς "το ATC" ? Αν εννοείς το Transponder , ένας διακόπτης είναι, και έχει θέση OFF. Αν εννοείς το ACARS, και αυτό, δυσκολότερα βέβαια, αλλα σβήνει. Απλά συνεχίζει να παίρνει τροφοδοσία και γι αυτό βρέθηκε το γενικό "south corridor" που πέταγε το αεροπλάνο για ώρες...

Το ULB κρατάει επιβεβαιωμένα για 30 μέρες με σταθερή ισχύ και χωρίς μεγάλο drift στην συχνότητα εκπομπής. Έτσι παίρνει certification. Το συγκεκριμένο παίζει στα 37.5kHz +- 1KHz, με ισχύ 160db για ένα μήνα. Μετά, τον επόμενο μήνα στο ίδιο φάσμα με ισχύ ~ 157db. Στις 90μέρες η ισχύς θα έχει πέσει...

@gonzo Φίλε gonzo στο κομμάτι RVSM (πάνω από το 290) δεν άλλαξαν και πολλά. Τα 2000 γίναν 1000 σιγά τα ωα. Ποιος "έπαιζε" στο χέρι πιο πριν σε τέτοια ύψη? Η εισαγωγή του RVSM απλά επέκτεινε αυτό που γινόταν ήδη μέχρι το 290 και παραπανω. Μάλλον βοήθησε να χαλαρώσουν λίγο οι υπερκορεσμενοι...

Η αεροπορική επιστήμη (ίσως αδόκιμος ο όρος, αλλά επιτρέψτε τον , περιγράφει το "όλον" γύρω από την αεροπορία) είναι μια νέα επιστήμη. Συνεχώς εξελίσεται και αν δεν ακολουθήσεις τις εξελίξεις είσαι απλά χαμένος (σε ένα δίκαιο κόσμο). Αν είχες δηλαδή type rating σε 732 όταν ήρθαν τα 400αρια...