Recent content by spotterakis

Τα Σκόπια ετσι κι αλλιώς παιρνουν επιβατική κινηση από Θεσ/νικη, με την Wizzair που εχει τη μερίδα του λέοντος στην κινηση με 36 προορισμους, και τώρα θα παίρνουν περισσότερη

H σύγκριση της Μάλτας δεν έγινε με τη Θεσσαλονίκη. Ξαναδιαβάστε καλυτερα...Έγινε με, όπως είπαν νησιά μας που έχουν αρχιτεκτονική Ρόδος, Χανιά, και παρόμοιο κλίμα, για το θέμα της δυνατότητας να έχουν ήπια τουριστική κίνηση το χειμώνα, με τη δυνατότητα που θα τους προσέφερε μια ολόχρονη βάση της...

Μοιάζει λίγο η Fraport με την ελληνική αρπακολλατζιδικη νοοτροπία, ξεζουμιζουμε και βγάζουμε ο,τι μπορούμε τους θερινούς μήνες κι ας πάνε να πνιγούν τον χειμώνα.. Κανένα πλάνο ανάπτυξης χειμερινής κίνησης ..Ρόδος και Χανιά έχουν τα φόντα, αν θελήσουν σε συνεργασία με τις τοπικές αρχες, για ήπια...

Δεν αντέχουμε τόσα καλά νέα μαζεμένα..η ιλιγγιώδης ανάπτυξη μας ζαλισε

O πινακας εχει λαθος διοτι η Παφος δεν κοβεται και θα εκτελείται 5weekly. Επίσης τι σχεση εχουν άλλοι προορισμοι με την FR που δεν εκτελούνται από αυτη, οπως LGW, BEG, IST,LCA,STR,TLV etc, και εχουμε αυτη τη συγκριση pre-cut/post-cut που παλι δεν ειναι ολοκληρωμενη διότι δεν βαζει ολες τις...

H Α3 εχει τα πρωτεία των κινήσεων και λογικό, διοτι εχει όλη την κινηση εσωτερικού. Το χειμώνα τα δρομολόγια εξωτερικού ειναι με το..κυάλι, εκτός από τα γνωστά. Και τωρα την θερινή, οι αυξησεις σε συχνότητες από 0 έως ελάχιστες, απλα προστιθενται και οι εποχικοι προορισμοι. Η FR βαδιζε μπροστά...

Τελικα πραγματοποιεί ή όχι τακτικα δρομολόγια, πέρα από το TLV? Μια τα βρίσκεις, μια τα χάνεις...

flesland, κανεις δεν ζητησε να σπονσοράρουν την FR. Eάν υπήρχε συμφωνια για ευνοϊκότερη πολιτική τελών και χρεώσεων, εξυπακούεται ότι θα αφορούσε όλες τις εταιρείες που αναπτύσσουν το δίκτυό τους ή/και βάση τους. όχι μία μονο.

Με τη διαφορά ότι αυτές οι "επενδυτικές" υποχρεώσεις δεν περιορίζονται μόνο στο θέμα υποδομών , αλλά και σε πλάνα προσέλκυσης εταιρειών, προσθήκης νέων προορισμών και ανάπτυξης του δικτύου του αεροδρομίου που διαχειρίζεται, γι'αυτό και τα αεροδρόμια αυτά διαθέτουν marketing& development/route...

θα ηταν το ιδανικότερο για ολα τα συμβαλλόμενα μέρη..Δυστυχως δεν υπάρχει θέληση, ειδικα από τη fraport. Btw, με τις νεες αυξησεις σε τέλη και χρέωσεις αεροδρομίου από SKG πάει 24ε ανά επιβάτη και από Αθήνα 30,62, δλδ 54 μονο φόροι...

To asset αυτό πρέπει να αποδίδει, δεν αντιλέγει κανείς, για κέρδη έρχονται αλλά έχουν βάλει και ένα όριο στους ass-es που τους επιβάλλουν τα αντίστοιχα έξοδα ...Όταν αυτά ανεβαίνουν συνεχώς, κι αναλόγως την αγορά που κινούνται βάζουν ένα στοπ..Εάν αλλού είναι λιγότερα, λογικό να ζητάνε μείωση ή...

Είναι επίσης γνωστό ότι το να κρατάει εποχικές βάσεις, είναι εκ των ων ουκ άνευ αφού η κίνηση το καλοκαίρι με τα γκρουπ και τον κόσμο είναι πολύ μεγαλύτερη από το χειμώνα , εξ ου και η απόφαση να κάνει το ίδιο στα Χανιά όταν δεν τους..βοήθησαν να χτίσουν βάση όλο το χρόνο όπως στην Πάφο.. Υ.Γ...

Μαλλον παρωπιδες εχεις εσυ, οταν αγνοεις οτι χιλιάδες τουριστες αυτά που γλιτώνουν από τα εισιτήρια τα δινουν σε διαμονή, διατροφή, κι άλλα εξοδα, είναι πάγια τακτική πάρα πολλών ταξιδιωτών εδώ και χρόνια.. Επίσης το να ζητάει να μη αυξηθούν κι άλλο οι χρεώσεις ή λογικότερα τέλη, ειδικά σε μια...

To Σεράγεβο είναι εποχικό έτσι κ αλλιώς ..Το Ζάγκρεμπ τοχει όλο το χρόνο κ έχει καλές πληρότητες καθώς χρησιμοποιείται για εκδρομές σε Κροατία κ Λιουμπλιάνα..Και τοχει ανεβάσει και χειμώνα με αεροσκάφος από Ζάγκρεμπ. Εκείνα που κόβονται είναι του εσωτερικού Χανιά Ηράκλειο, κ επίσης από τα...

Και η Κολωνία είναι δυο βήματα από το Ντύσσελντορφ, αλλά όπως ειδες έχει το δικό της κοινό σχεδόν εξολοκλήρου LCC, με πολύ μεγάλη κίνηση και με προτίμηση από τον κόσμο οταν εχει τα απευθείας, από το ακριβότερο DUS..Και αν δεις η Wizzair που έχει πάρει όλη την κίνηση και συνεχως την αυξάνει στο...