Ρωσική εισβολή στην Ουκρανία - Επιπτώσεις στην αεροπορία

[GP707]

Η Ρωσία επαναφέρει σε λειτουργία αρκετά παλιά αεροσκάφη για να αντιμετωπίσει τις σοβαρές ελλείψεις που προκαλούνται από τις μακροχρόνιες διεθνείς κυρώσεις. Οι ρωσικές αεροπορικές εταιρείες σχεδιάζουν να επανενεργοποιήσουν αεροσκάφη που κατασκευάστηκαν τη δεκαετία του 1990, με αρκετά να έχουν ήδη ξεκινήσει πτήσεις και περισσότερα να αναμένονται έως το 2027.
Ο στόλος περιλαμβάνει αεροσκάφη Tupolev Tu 204 και Tu 214 της σοβιετικής εποχής, Il 96 αλλά και το αποτυχημένο An 148. Οι κυρώσεις έχουν εμποδίσει την πρόσβαση σε νέα αεροσκάφη, ανταλλακτικά και υποστήριξη κατασκευαστών, αναγκάζοντας τις αεροπορικές εταιρείες να βασίζονται σε αποθηκευμένα αεροσκάφη, επαναχρησιμοποίηση εξαρτημάτων και μεγαλύτερους κύκλους συντήρησης.

Το μεγαλύτερο μέρος του ρωσικού στόλου κατασκευαζόταν αρχικά από την Boeing και την Airbus, δημιουργώντας περαιτέρω προκλήσεις. Η Rossiya Airlines έχει επίσης επιστρέψει σε λειτουργία τα παλιά της Boeing 747 μετά από χρόνια αποθήκευσης. Ο τομέας των εμπορευματικών μεταφορών έχει πληγεί σοβαρά, με τη δραστηριότητα να μειώνεται απότομα από το 2021. Η επανεκκίνηση παλαιότερων αεροσκαφών προσφέρει βραχυπρόθεσμη ανακούφιση, αλλά αυξάνει την κατανάλωση καυσίμων, το κόστος συντήρησης και τους κινδύνους ασφαλείας.
πηγή: Spotter magazine

 

[GP707]

Διάβασα ότι το δεύτερο ημιτελές ΑΝ-225 που ήταν μέσα σε hangar στο Κίεβο, καταστράφηκε και αυτό μετά από επίθεση Ρώσικων drones στις 12/4/2025.

 

[xristos10]

Υπήρχε και δεύτερο;;

 

[GP707]

Ναι. Είναι τελειωμένο κατά 60% εδώ και 30 χρόνια. Πρόσφατα είχαν ενδιαφερθεί οι Κινέζοι να το ολοκληρώσουν αλλά δεν προχώρησε ούτε αυτό.

Here's What We Know About The Second An-225 Antonov Wants To Build

The Ukrainian aircraft builder wants to resume building the second airframe that was never completed and in storage since 1994. As we reported earlier

theaviationist.com