Aegean's Airbus Α320 Family

[dimsar]

Στο νέο τεύχος Μαρτίου-Απριλίου του περιοδικού Blue αναφέρει 20 321neo, άρα μέχρι τον Απρίλιο αναμένεται να παραδοθούν τα 3 από τα 5 για φέτος.

Επίσης τα 320ceo τα δείχνει 24 οπότε μάλλον DVH και DVI έχουν αποχωρήσει

 

[xristos10]

Το SX-NAX σήμερα είχε Taxi Check & RTO

 

[dimsar]

Το ίδιο και το NAW σημερα

 

[Alex-LGSA]

Εν έτει 2026, καινούρια αεροπλάνα που πάνε σε "storage" (με την έλλειψη αεροσκαφών που υπάρχει) συνήθως έχουν προβλήματα πιστοποίησης καμπίνας.

Όσον αφορά τα XLR..νομίζω αυτό που είπε ο Jerry είναι από τις πιο λογικές εξηγήσεις

 

[dimsar]

Σωστά, να διαπίστωσε ότι δεν είχε γίνει πιστοποίηση με την EASA (νομίζω η JetBlue δε χρειάζεται να το κάνει αφού είναι based in the US) και αν όντως αληθεύει ότι δεν θα τα παραλάβει να είναι εξαιτίας too much hassle με αυτό το θέμα και είπε ασ’το

 

[xristos10]

Το ίδιο και το NAW σημερα

Σίγουρα γιατί σύμφωνα με το aviation flights group δεν έχει ούτε κινητήρες

Επίσης αυτή τη στιγμή έχει την πρώτη του πτήση το SX-NAX

 

[dimsar]

Αφού εξέπεμψε το transponder με το αντίστοιχο callsign και κινούταν κανονικά

 

[xristos10]

Ναι έχεις δίκιο

 

[xristos10]

Πρωτη πτηση και για το SX-NAW σημερα

 

[Fxxxr]

Έχεις δίκιο, δεν το έθεσα σωστά. Το «τέλος» σημαίνει ότι η Α3 δεν έχει και δεν θα παραλάβει κανένα από τα δύο XLR της JetBlue, ούτε κανένα άλλο XLR, διότι «δεν είναι στο πλάνο» της πια. Το «για την ώρα» σημαίνει ότι δεν υπάρχει σίγουρη πληροφορία για το αν θα ξαναμπούν στο πλάνο της εταιρείας μετά απο δύο ή τρία χρόνια ή και πότε.

Παράλληλα, ο κ. Βασιλάκης ανέφερε ότι η είσοδος της Aegean στην αγορά της Ινδίας μετατίθεται για το 2027. Η αλλαγή στον σχεδιασμό οφείλεται στις καθυστερήσεις που προέκυψαν στην παράδοση δύο αεροσκαφών A321XLR, τα οποία προορίζονταν να υποστηρίξουν την επέκταση της εταιρείας σε δρομολόγια μεγαλύτερων αποστάσεων. Στον αρχικό προγραμματισμό της εταιρείας η έναρξη πτήσεων προς την ινδική αγορά θα γινόταν μέσα στο 2026, με χρονικό ορίζοντα την άνοιξη.

Ωστόσο, προβλήματα που σχετίζονται με την πιστοποίηση των καθισμάτων στα νέα αεροσκάφη οδήγησαν σε σημαντική μετατόπιση του χρονοδιαγράμματος παράδοσης. Υπό αυτές τις συνθήκες, η εταιρεία επέλεξε τελικά να ακυρώσει την παραγγελία των συγκεκριμένων αεροσκαφών, μεταθέτοντας την έναρξη της δραστηριότητάς της στη συγκεκριμένη αγορά για την επόμενη χρονιά.

Από άρθρο στην καθημερινη