LGHI/JKH Chios "Omiros"

[george 150]

Το...στοίχημα είναι αν θα είναι διαθέσιμο μεγαλύτερο μήκος το καλοκαίρι του 2027. Για το 2026 είναι δύσκολα τα πράγματα, οι νέες αποστάσεις δεν αφήνουν πολλά περιθώρια για γεμάτες επιβατικές πτήσεις. Θα πρέπει σίγουρα να μειωθούν οι θέσεις / Cargo λόγω βάρους και performance. Υπάρχουν ελπίδες χρήσης....υδροπλάνων από υδατοδρόμιο Χϊου, ή (κρατηθείτε) από Ολύμπους Χίου (Σενάριο προσγείωσης υδροπλάνων στους Ολύμπους παρουσίασε ο Μπουρνιάς)...

 

[Dreamliner-X]

Απο σήμερα λοιπόν 13/3 το μήκος του διαδρόμου ελαττώνεται στα 1030 μέτρα και οι χωρητικότητες ανα πτήση διαμορφώνονται ως εξής:

στα δρομολόγια από Χίο προς Αθήνα, η μέγιστη πληρότητα διαμορφώνεται στους 43 επιβάτες, ενώ από Αθήνα προς Χίο το ανώτατο όριο φθάνει τους 66 επιβάτες. Αντίστοιχα, από Χίο προς Θεσσαλονίκη τα αεροσκάφη θα μεταφέρουν έως 40 επιβάτες, ενώ από Θεσσαλονίκη προς Χίο η πληρότητα θα μπορεί να φθάνει τους 60 επιβάτες

Πηγή

 

[GP707]

Και ένα βίντεο απογείωσης του ATR72 της Sky Express από τον... κουτσουρεμένο "01"

 

[Dreamliner-X]

Και ο μισός 01 δημιουργεί και προβλήματα όπως σήμερα λόγω κακοκαιρίας με την άγονη της Sky Express.

 

[Dreamliner-X]

Συνεχίζονται τα προβλήματα με τις ακυρώσεις/καθυστερήσεις πτήσεων σε συνδυασμό με την κακοκαιρία και το (νέο)μικρό μήκος διαδρόμου.

'Ισως Sky και Aegean θα πρέπει να επιχειρούν μόνο με 42άρια αλλά...πού να τα βρούν κιόλας όταν τα έχουν ήδη να απασχολούνται σε άγονες ή σε μικρά νησιά/αεροδρόμια.

 

[spotterakis]

Να προβουν σε ληζινγκ με την DAT όπως έκαναν άλλες ευρωπαϊκές που δεν ειχαν Αταρια