LGAV/ATH Athens "Eleftherios Venizelos" (εκτός κινήσεων αεροσκαφών)

[6circles]

Επίδοση ρεκόρ λοιπόν ο Αύγουστος αφού «έσπασε» το φράγμα των 4 εκατομμυρίων επιβατών σε έναν μήνα για πρώτη φορά.
Δύο σύντομες επισημάνσεις:

1. Οι ρυθμοί αύξησης της κίνησης δείχνουν σαφή σημεία κόπωσης, φαίνεται ότι πιάνουμε σιγά σιγά ταβάνι, είτε αυτό οφείλεται σε εξωγενείς παράγοντες ( συγκρούσεις,ακριβό κόστος διαβίωσης γενικότερα στον κόσμο ) ή και στις κορεσμένες υποδομές του αεροδρομίου.

2. Είναι φανερό ότι η διοίκηση και οι μέτοχοι του ΑΙΑ έχουν καθυστερήσει πολύ τις όποιες επεκτάσεις και όσα έχουν παρουσιαστεί σε φωτορεαλιστικά σχέδια είναι ήδη ξεπερασμένα από την πραγματικότητα. Οι όποιες πραγματικές λύσεις ( π.χ. Mirror terminal ) δεν θα είναι έτοιμες σε λιγότερο από 10 χρόνια.

Φοβάμαι για τις εξής συνέπειες:

• περιορισμός νέων αεροπορικών συνδέσεων,
• απώλεια πιθανής επιβατικής κίνησης,
• μεγαλύτερη συμφόρηση,
• ακριβότερες υπηρεσίες προς επιβάτες και αεροπορικές που θα καθιστούν τον ΑΙΑ μη ανταγωνιστικό,
• απώλεια προοπτικής ο ΑΙΑ να γίνει ένα πραγματικό hub, με αρνητικές επιπτώσεις ειδικά για την Aegean.

Ηθικό δίδαγμα: η «αγελάδα» δεν είναι μόνο για άρμεγμα. Θέλει και τάισμα.

 

[OveLix]

Η επιβράδυνση της αύξησης είναι πράγματι μετρήσιμη. Αλλά το να το αποδίδουμε εν μέρει στις υποδομές και κατόπιν να εξάγουμε ολόκληρη αλυσίδα συνεπειών (χαμένες συνδέσεις, επιβάτες, ανταγωνιστικότητα και hub potential) είναι τεράστιο άλμα αφού λείπουν όλα ενδιάμεσα δεδομένα.

Υπήρξε αίτημα σύνδεσης ή αύξησης συχνοτήτων που απορρίφθηκε λόγω χωρητικότητας; Υπήρξε ζήτηση που δεν εξυπηρετήθηκε; Υπάρχει μέτρηση χαμένης κίνησης λόγω capacity constraints; Αλλιώς έχουμε ένα πραγματικό νούμερο (που πάντα είναι αύξηση, BTW) και το αποδίδουμε δυσανάλογα σε αδυναμία εξυπηρέτησης (μεταξύ άλλων).

 

[AndreasT]

Φοβάμαι για τις εξής συνέπειες:

• περιορισμός νέων αεροπορικών συνδέσεων,
• απώλεια πιθανής επιβατικής κίνησης,
• μεγαλύτερη συμφόρηση,
• ακριβότερες υπηρεσίες προς επιβάτες και αεροπορικές που θα καθιστούν τον ΑΙΑ μη ανταγωνιστικό,
• απώλεια προοπτικής ο ΑΙΑ να γίνει ένα πραγματικό hub, με αρνητικές επιπτώσεις ειδικά για την Aegean.
• Ηθικό δίδαγμα: η «αγελάδα» δεν είναι μόνο για άρμεγμα. Θέλει και τάισμα.

Όλα τα παραπάνω ήδη συμβαίνουν και θα συνεχίσουν σε τέτοιο βαθμό που θα γίνουν γνωστά και ευρέως.