Εντάξει κι έπι ΠΟΛΚΕΟΑ δεν ήταν καλύτερη η κατάσταση. Αφημένα στη μοίρα τους θα ήταν, αν δεν υπήρχαν εκείνοι οι εθελοντές που έκλειναν μπαλώματα και το ΠΟΛΚΕΟΑ έκανε μνημόσυνο με ξένα κόλλυβα το και το παρουσίαζε ως έργο του. Εκείνο το έρμο το 727 κόντευε να μοιάσει στο Trident της Λευκωσίας. Ευτυχώς που βρέθηκε εκείνος ο επιχειρηματίας και του έδωσε μια δεύτερη ζωή.
Το ότι η Λάμδα θέλει να το ξεφορτωθεί το 747 είναι ηλίου φαεινότερον. Αν επιτευχθεί ο αποχαρακτηρισμός των αεροπλάνων (π.χ. «α, δείτε, -το αφήσαμε στη μοίρα του και- κατέρρευσε το φτερό και είναι μη-επισκευάσιμο πλέον») ή του κτηρίου Σαάρινεν (π.χ. «ωχ ας αναπαράγουμε fake news ότι έχει αμίαντο ή ότι έχει πρόβλημα στατικότητας και η συντήρησή του είναι κοστοβόρα σε σχέση με την κατεδάφισή του») στη θέση τους χτίζεται ΑΛΛΟ ΕΝΑ ωραιότατο mall ή άλλο ένα πολυώροφο συγκρότημα κατοικιών. Έτσι κι αλλιώς, το «μητροπολιτικό πάρκο» κατέληξε συνώνυμο του «κήπου των καζίνο και των πολυκατοικιών» της Ελληνικόν ΑΕ.
Επίσης υπάρχει κάποιος να μας πει αν αναφέρεται ρητά στη σύμβαση η υποχρέωση της Λάμδα να βοηθήσει στη δημιουργία Μουσείου και αποκαταστήσει το 747 αναδεικνύοντάς το ως έκθεμα;
HELLENIC IMPERIAL, 747-281B, SX-TID by George Pantalos, on Flickr
