Delta στην Αθήνα

[Α3ΑΤΗ]

Απορώ πως επέλεξαν το DTW αντί για LAX ή SFO..Τόσο μεγαλύτερη είναι η ζήτηση στο Detroit area? Θα περίμενε κανείς να αντικαταστήσει κάποιος την Norse στο LAX...Ίσως αργότερα

Δε νομίζω πως θα αργήσει πολύ να έρθει και η δυτική ακτή στο Βενιζέλος

Δεν είμαι σίγουρος ότι η σύγκριση του DTW με τη Δυτική Ακτή έχει ιδιαίτερο νόημα στην περίπτωση της DL. Καταρχάς, η Alaska έχει ήδη εντοπίσει αυτή την ευκαιρία και ξεκινά το SEA-ATH 3x weekly το επόμενο καλοκαίρι.

Κυρίως όμως, οι εταιρίες ξεκινούν πτήσεις από τα hubs τους, και η Ευρώπη από τη Δυτική Ακτή απλά δεν αποτελεί βασικό κομμάτι της στρατηγικής της Delta. Το LAX είναι hub της DL και παρ’ όλα αυτά η μοναδική ευρωπαϊκή πτήση που εκτελεί η ίδια είναι προς CDG (όπου βρίσκεται ο κύριος συνεργάτης τους η AF). Το SEA (το άλλο hub της) επίσης είναι πολύ περισσότερο προσανατολισμένο προς τον Ειρηνικό, ενώ μέχρι πρόσφατα το ευρωπαϊκό δίκτυο της DL περιοριζόταν ουσιαστικά στα AMS, CDG και LHR. Τα FCO και BCN προστέθηκαν μόλις για το 2026, λίγο μετά την ανακοίνωση της Alaska ότι θα επεκταθεί προς Ευρώπη από το SEA.

Και δεν είναι μόνο η Delta. Ούτε η AA ούτε η UA έχουν ουσιαστικό ευρωπαϊκό δίκτυο από το LAX πέρα από το LHR. Η μεγάλη εξαίρεση στη Δυτική Ακτή είναι η UA στο SFO, όπου έχει πραγματικό ευρωπαϊκό hub με LHR, CDG, FRA, MUC, ZRH, FCO, BCN και AMS.

Επομένως, αν ψάχνουμε ποια θα μπορούσε ρεαλιστικά να είναι η επόμενη σύνδεση Δυτικής Ακτής-Αθήνας μετά το SEA-ATH της Alaska, το SFO-ATH της UA είναι μάλλον αυτή που έχει περισσότερο νόημα να παρακολουθούμε. Αντίθετα, το DTW-ATH ταιριάζει πολύ περισσότερο με τον τρόπο που η Delta έχει δομήσει διαχρονικά το δίκτυό της απ’ ό,τι ένα LAX–ATH.