Αποτελέσματα αναζήτησης

Με δεδομένο ότι σταμάτησε κάθε έρευνα για τα συντρίμμια τα οποία βρίσκονται σε άγνωστο σημείο στον Ινδικό ωκεανό, σε βάθος 3 – 6 χλμ. που σημαίνει ότι τις επόμενες δεκαετίες δεν πρόκειται να βρεθεί τίποτε από αυτά, και όταν κάποτε βρεθεί θα το βλέπουν (οι τότε γενιές) όπως εμείς τα παλιά ναυάγια...

Νομίζω ότι έχει βγει κάτι ακόμη καλύτερο : MH370 Final (!!!???) Report

Ή πηγαίνοντας στα γραφεία ή το κισσέ της εταιρίας.

Άμεσως επικοινωνία με την Εταιρία για διόρθωση. Όχι με αυτοματοποιημένο σύστημα. Επικεντρώσου στα εσφαλμένα γράμματα.

Το πρόβλημα φαίνεται πως ήταν λίγο περισσότερο "σύνθετο" μιας και την εποχή εκείνη στην Ελλάδα πρωθυπουργός ήταν ο Ανδρέας Παπανδρέου, ο οποίος δημιούργησε ένα "περίεργο" τόξο με συνεργαζόμενους "ανεξάρτητους" ηγέτες όπως ο Ούλοφ Πάλμε, ο Καντάφι, η Ίντιρα Γκάντι και κανα δυό ακόμα. Είχε ήδη...

Είναι πράγματι περίεργο αυτό το βίντεο. Υποτίθεται η βιντεοσκόπηση γίνεται με το κινητό τη στιγμή της προσγείωσης. Αλλά δεν υποτίθεται ότι σε αυτή τη φάση όλα τα κινητά θα έπρεπε να είναι κλειστά; Επίσης το βίντεο πώς επιβίωσε; Ήταν Live streaming; Σε κάποια στιγμή φαίνεται το κινητό να φεύγει...

Πόσο κοντός είναι ο διάδρομος εκεί; Υπάρχει ενδεχόμενο να έπαιξε κάποιο ρόλο;

Φαίνεται καθαρά ότι δεν επρόκειτο απλά για ένα πυροσβεστικό αλλά για δύο, άρα πρέπει να υποθέσουμε ότι επρόκειτο για κάποια αποστολή που θα έπρεπε να λάβει υπόψη του ο πύργος ελέγχου. Στην πορεία φαίνεται το πυροσβεστικό να αντιλαμβάνεται την απογείωση του αεροσκάφους και να προσπαθεί να κάνει...

Την οικονομική ζημιά συνήθως την αναλαμβάνει ο συνήθης ύποπτος! Ο αερομεταφορέας που είχε την ατυχία να του τύχει η στραβή! (Εκτός και αν εκείνος, μπορεί να αποδείξει ότι δεν του "έτυχε" η στραβή, αλλά "πέτυχε" ο στόχος μιας κακόβουλης ενέργειας που φυσικά καμία σχέση δεν έχει με τον "τρομοκράτη"!)

Από εξαγγελίες άλλο τίποτα! Συνήθως ένα πολύ μικρό ποσοστό αυτών πραγματοποιούνται και ένα ακόμη μικρότερο επιβιώνουν. Η ιδέα του να πηγαίνεις στο περίπτερο με το ελικόπτερό σου δεν είναι η καλύτερη ιδέα! Γιαυτό τα αεροσκάφη καθιερώθηκαν σε συγκεκριμένες περιπτώσεις!

Η σχεδίαση ήταν ήδη παλιά, αναπροσαρμόστηκε με κάποιο τρόπο για την κατασκευή, και προέβλεπε ήδη από τα σχέδια τη δημιουργία δεύτερου αεροσταθμού. Για την κατασκευή του οποίου όμως απαιτούνται σημαντικές επενδύσεις. Και όπως έλεγε και ο μακαρίτης "Υπάρχει λοιπόν ανάγκη χρημάτων και χωρίς αυτά...

Όχι ότι υπαινίσσομαι κάτι, αλλά τα σχέδια του αεροδρομίου των Σπάτων της δεκαετίας του 1970, αφορούσαν ένα αεροδρόμιο που θα εξυπηρετούσε τις ανάγκες μέχρι το έτος 2000.

Φυσικά δεν έχω ιδέα ποια εταιρεία είναι, εκτός του ότι είναι Ελληνική. Όπως ακούγεται η αναγγελία, μου έρχεται να ψηφίσω: "Sky Express".

Με γυναίκα από το νησί, εννοείται πάω συχνά. Το σίγουρο είναι ότι το ανάγλυφο του νησιού δεν κάνει ούτε για ελικοδρόμιο. Η περιοχή που βρίσκεται το αεροδρόμιο είναι η μοναδική που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για το σκοπό αυτό. Ενδεχομένως θα βόλευε για υδατοδρόμιο λόγω κόλπου, αλλά υποθέτω η...

Όπως αναφέρει και ο φίλος μας ο Γιώργος, από το 2012 ήδη αναφέρεται το αεροδρόμιο σαν τουριστικό αξιοθέατο. Και πράγματι είναι θεμιτή η εκμετάλλευση ενός αξιοθέατου, με την προϋπόθεση ότι μπορεί να γίνει με ασφάλεια. Η διαγράμμιση του δρόμου που επίσης αναφέρει ο φίλος μας ο Γιώργος, θα μπορούσε...

Άνθρωποι που δεν μπορούν να συνειδητοποιήσουν τους κινδύνους στο αεροπλάνο, συμπεριφέρονται κάπως έτσι. Επειδή οι συγκεκριμένοι ήταν Αφγανοί, δεν σημαίνει ότι δεν είναι άνθρωποι. Και δόξα τω θεώ, στον αεροπορικό τομέα, η ασφάλεια των πτήσεων προχωρά με την στενή συνεργασία όλων των ανθρώπων...

Σαφώς και οι υπεύθυνοι είναι καλυμμένοι αλλά δεν παύει η ζωή να είναι το υπέρτατο αγαθό και η ασφάλεια υποχρέωση όλων τουλάχιστον όσων γνωρίζουμε. Να θυμίσω τα πρόσωπα των νεαρών Αφγανών που είχαν σκαρφαλώσει πάνω στο αμερικάνικο μεταγωγικό. Ήταν ευχαριστημένοι. Νόμιζαν ότι επιτέλους θα κέρδιζαν...

Διαφωνώ ως προς το ότι οι σημάνσεις είναι αρκετές για να αποτρέψουν τους ΑΔΑΕΙΣ από το να κάνουν αυτό που οι ίδιοι δεν φαντάζονται πόσο καταστροφικό είναι.

Εξαιρετικό βιβλίο τόσο για την ΤΑΕ όσο και για τον Ζώτο (αλλά και τα πρώτα χρόνια της Ολυμπιακής). Πολύ καλή δουλειά με πλήρεις αναφορές στις πρωτογενείς πηγές για όποιον θέλει κάτι περισσότερο. Πολλές και άκρως ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες που πρώτη φορά έρχονται στη δημοσιότητα. Συγχαρητήρια...

Ας μην ξεχνάμε ότι το αεροπλάνο ήταν αμερικάνικο. Άρα τέλειο. Συνεπώς το έριξε κάποιος επίτηδες! (Όσο για τον κυβερνήτη που αυτοκτόνησε ήταν εκείνος που μόνιμα πετούσε το Φάλκον. Μετά τον θάνατό του, δεν υπήρξε άλλος μόνιμος χειριστής του αεροσκάφους μέχρι το περίφημο ατύχημα !!!!!)