Αποτελέσματα αναζήτησης

Όπως είπε και ο MerNion, οι διαρρυθμίσεις που έγραψες πάνω είναι με μπλοκαρισμένη τη θέση στη Business. Κάποια stats για των συνολικών θέσεων λοιπόν : Operator Average Seats Air Malta 180 Atlantic Airways (Faroe...

Αρκετά αεροπλάνα θα επιστρέψουν στους lessors και κάποια μάλιστα πιο παλιά 320, όταν έρθει η ώρα τους να φύγουν σε 1-2 χρονια, θα πάνε για part-out/scrap!

Δηλαδή CHRISTOS55, πιστεύεις ότι δεν θα λειτουργούσαν τα υδατοδρομια αν ήμασταν μια σοβαρή ευρωπαϊκή χώρα? Επιχειρησιακά αδύνατο, από άποψη καιρού, ίσως να είναι σε κάποιες περιοχές, αλλα να μην είμαστε και απόλυτοι πιστεύω. Δεν λέω ότι του χρόνου θα πετάνε τα υδροπλάνα στην Ελλάδα, αλλα γιατί...

Re: Στόλος της Sky Express Tελικά το νέο νηολόγιο του MSN 767 είναι SX-NIV.

Re: Στόλος της Sky Express Από τη στιγμή που η Sky είχε από ONE μέχρι SΧ-TEN στο στόλο της, χωρίς NINE, κάτι δεν έλειπε? E ναι λοιπόν, έρχεται και το SΧ-ΝIΝ, ένα ΑΤR72-500 (MSN 767), πρώην Kingfisher και Air Carnival. :great:

Η Mitsubishi είναι σε προχωρημένες διαπραγματεύσεις για την εξαγορά των CRJ :!: "Mitsubishi finalising deal for acquisition of CRJ programme" https://www.flightglobal.com/news/artic ... -p-458714/

’Aσους στο μανίκι έχει η Mitsubishi, σύμφωνα με τις τελευταίες της ανακοινώσεις . "Mitsubishi sets stage for announcement at Paris" https://leehamnews.com/2019/05/13/mitsu ... -at-paris/ Είναι όντως ευκαιρία για τον κατασκευαστή να μπει δυναμικά στο χώρο των regionals. Αναμένουμε εξελίξεις...

Και αν θες δεύτερη βαλίτσα, καλύτερα μην το συζητάς. Οι χρεώσεις διαφέρουν με το δρομολόγιο, αλλα στο MUC-CHQ για παράδειγμα η δεύτερη αποσκευή των 20kg έχει 149EURO one way! !

Πεταει πλεον με μαλτεζικο νηολόγιο, 9H-SHO. Όταν είδα ότι πήγε Μολδαβία ήλπιζα ότι πήγαινε και για winglets αλλα τελικά ήταν μονο maintenance? Γνωρίζει κανεις? Θα δείξουν βεβαια και οι φωτoς σύντομα..

Καλή ερώτηση, προσωπικά δεν το γνωρίζω..Φαίνεται να είναι στο όριο πάντως και σίγουρα εξαρτάται και από την διαρρύθμιση της καμπίνας.

Συμφωνώ ότι ένα A321 για τέτοιες αποστάσεις ταιριάζει πιο πολύ σε μια low-cost εταιρία και όχι στην Aegean. Θα ήταν όμως μια κίνηση με χαμηλό ρίσκο να επεκτείνει το δίκτυο και όντως πιο ρεαλιστικό είναι να επεκταθεί ανατολικά με οποιοδήποτε Α321neo παραλάβει. Το JFK είναι κάπου στα 4300 ναυτικά...

Όσο περνάει ο καιρός, οι φήμες φουντώνουν ότι θα υλοποιηθει το σχέδιο Α321XLR. Με αυτό το range που ακούγεται των 4400-4700nm θα ήταν εφικτό και το ΑTH-JFK. :!: Είμαι περίεργος να δω αν δείξει ενδιαφέρον η A3.

Μπορεί να μιλάμε για Forbes, αλλα τίτλος του άρθρου αντιφάσκει. :roll: Όπως και να έχει, το A220 καταλήγει να ξεπερνάει τα Α320ceo σε εμβέλεια και να έχει το ίδιο range με το Α320ceo με sharklets! Μιλάμε δηλαδή για small narrowbody και όχι για regional aircraft, το οποιο όσο πάει γίνεται και...

Όπως και πέρυσι, έχουν έρθει 3 737-300 από την Bulragia Air/Bul Air για την καλοκαιρινή περίοδο. Αυτή τη στιγμή λοιπόν η Ellinair πετάει με 2 Α319 (SΧ-ΕΜΜ, SX-ΕΜB) , 2 A320 (SΧ-ΕΜΥ, SΧ-EMJ) και 3 737-300 (LZ-BOO, LZ-BVM, LZ-BVS), με τον μεσο ορο ηλικιας του στολου να ειναι στα 19 χρονια.

Re: Στόλος της Sky Express Το registration του MSN 699 (M-ABKM) είναι SX-SEV. Aρκετά μας μπέρδεψε το Skyliner... :P

Η Airbus Asset Management ειναι μερος της Airbus και τωρα που το σκεφτομαι, τα πρωτα A380 της LH εκει θα καταληξουν. :arrow: https://www.forbes.com/sites/michaelgol ... 3e41a46b66

Η Airbus έχει συμφέρον στο να κρατηθούν τα αεροπλάνα ενεργά για να κρατηθεί ψηλά η υπολειμματική αξια, οποτε βοηθάει όσο μπορεί στο remarketing των A380. Σίγουρα το γεγονός ότι είναι από τα πρώτα αεροπλάνα της σειράς δεν βοηθάει καθόλου, επειδή διαφέρουν αρκετά με τα MSN100+. Σε άλλες...

Σύμφωνα με τη Flightglobal οι Κυπριακές Αερογραμμές θα παραλάβουν 2 A319 μέσα στο 2020, διπλασιάζοντας το στόλο τους πριν την έναρξη της καλοκαιρινής περιόδου. Επίσης, ήδη σταμάτησαν τα προγραμματισμένα δρομολόγια LCA-ΜUC-LCA, LCA-STR-LCA και LCA-LED-LCA, αφού επικεντρώνεται σε άλλες πόλεις...

Αυτή τη στιγμή μονο κάποια από τα ATR και 737 της Jet έχουν μείνει ενεργά (συνολικά 7), οποτε είναι θέμα χρόνου το κλείσιμο, εκτος αν βρεθεί κάποιος επενδυτης άμεσα. Όσο για την Alitalia, προφανώς, το καλοκαίρι θα είναι κρίσιμο..

Το παραπήγε μακριά το σενάριο κατά τη γνώμη μου. Όσους μήνες και να χρειαστεί να φτιαχτεί το πρόβλημα.. καταλαβαίνουν τι λένε? Να παρατήσουν το MAX στη μέση, να χάνουν τρισεκατομμύρια, μέχρι να βγάλει ολοκαίνουριο design και θα έχει και μειονέκτημα η Airbus στο τέλος?