Αποτελέσματα αναζήτησης

Όμως δεν χρειάζεται κάποιου είδους άδεια (ραδιοερασιτέχνη) για πομποδέκτη (δεν είμαι σίγουρος); Άν την έχεις σημαίνει πως είσαι γνώστης μερικών ακόμη πραγμάτων για τις ραδιοεπικοινωνίες. Άρα το μηχάνημα θα σου είναι ότι πρέπει! Μην ξεχνάς όμως πως η Air-Band επηρεάζεται πολύ από βουνά κλπ.

Όντως! Μερικές φορές το FSX είναι υπερβολικό με το θέμα Stall. :idea: Προτείνω να δοκιμάσεις (με κάθε αεροπλάνο ξεχωριστά) σε πια ταχύτητα αρχίζει το Stall. Την επόμενη φορά θα είσαι σίγουρος για την ταχύτητα και το μόνο που θα πρέπει να προσέχεις θα είναι το πόσο ανεβάζεις την μύτη!

Δεν ξέρω κάτι γι'αυτά. Αλλά θα σου προτείνω το Maycom AR-108, είναι φτηνό και πολύ εύκολο στην χρήση (ότι πρέπει για αρχάριους :great: )! Το κυριότερο όμως είναι πως ο ήχος είναι πεντακάθαρος και η εμβέλειά του είναι αξιοθαύμαστη για το μεγεθός του!

Να σας φτιάξω την διάθεση; :arrow: http://www.airliners.net/photo/MK-Airli ... 1286892/L/ Tip: Δείτε την ακούγοντας http://www.youtube.com/watch?v=XIL3u3Lurp8 και ταξιδέψτε!

Τελικά πήρα το Maycom AR-108 και πριν λίγες μέρες παρήγγειλα από το FreeBytes μία Diamond SRH-789. Διάβασα πως βελτιώνει σε μεγάλο βαθμό την εμβέλεια. Ξέρει κανείς αν βελτιώνει τον ήχο;

Κάτι ανάλογο πρέπει να συμβαίνει και με το πρόβλημα της προσγείωσης! Όταν προσγειώνομαι με Auto-land δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα, όταν όμως κάνω ILS Approach και λίγο πριν το touchdown κλείνω το Autopilot για να ελέγχω μηxανές (reverse) και ailerons για τυχόν crosswinds, λίγο μετά την επαφή...

Πριν λίγο απογειώθηκε το A6-HRS (Dubai Government Air Wing :mrgreen: ). :arrow: http://www.airliners.net/photo/United-Arab-Emirates/Boeing-737-7E0-BBJ/1102676/L/&sid=8678afcbf1b6b1b2a01d9245f5af7280

Σε ευχαριστώ! Εγώ χρησιμοποιούσα αυτό: http://www.aia.gr/currentflights.asp?langid=1! :roll:

Εμένα πάλι το Real Time δεν μου τις εμφανίζει καθόλου :wall: ! Ότι να'ναι είναι το site τους γενικότερα... Σημασία έχει ότι (επιτέλους) θα πάω και θα το φωτογραφίσω!

Ξέρει κανείς αν θα έρθει κάποιο Japan Airlines σήμερα;

Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες εδώ: http://aviation-safety.net/database/rec ... 20110708-0 Edit: Οι έλληνες βρίσκονται παντού...

Μαθαίνω πως το F-GSQT (777-300 :D) της Air-France έκανε Medical Diversion στο LGAV. Ξέρει κανείς αν έφυγε/έχει φύγει;

Δεν νομίζω να έχουν καμία σχέση αυτές οι τρεις. Δείτε αυτό που σας έλεγα για την HIA-Aeromist: http://www.flightstats.com/go/FlightSta ... &x=48&y=10

Γιατί το Flightstats/Flight Status για πτήσεις με κωδικό HT### (που είναι της HIA) αναγράφουν Aeromist;

Μέχρι τώρα (το πήρα σήμερα) όχι. Το μόνο πρόβλημα που μου παρουσίασε ήταν ότι όταν θέλησα να αλλάξω αεροσκάφος (Select Aircraft) τότε το FSX κόλλησε και αναγκάστηκα να το κλείσω και να το ανοίξω ξανά! Εγώ είχα το κανονικό ούτε Demo ούτε Crack και σε κάθε προσγείωση μου έσκαγαν τα λάστιχα...

Είπα να αλλάξω λίγο τα PAirbus με το Airbus X της Aerosoft. Το πρώτο πράγμα που με εντυπωσίασε ήταν το Virtual Cockpit, η λεπτομέρεια (από κάθε κουμπί μέχρι και τα textures των δαπέδων), η ακρίβεια και ρεαλιστικότητα όσον αφορά το θέμα Fly-by-Wire και FADEC. Πραγματικά πάρα πολύ όμορφο με πολλά...

Πολύ χρήσιμες οι πληροφορίες! Σκέφτόμουν κι εγώ να κάνω ένα aviation-oriented ταξίδι και η Ζυρίχη φαίνεται να είναι ένας πολύ καλός προορισμός. Δεν έχω ξαναπάει στην πόλη, αλλά από φίλους γνωρίζω ότι είναι πιο όμορφη τον χειμώνα. Οπότε βλέπω τέλος Ιανουρίου να ξεπαγιάζω κι εγώ στο Kloten :mrgreen: !

Άσχημη τροπή πέρνει η υπόθεση της Tiger Airways αφού η CASA την κρατά καθηλωμένη μεχρι την 1η Αυγούστου! Εκτός βέβαια αν οι έλεχγοι τελειώσουν νωρίτερα οπότε και οι Tiger θα βρεθούν ξανά στον ουρανό. Περισσότερα στο...

Η Alitalia κοστίζει 761 ευρώ αν και κάνει δύο stops (Ρώμη και Μιλάνο). Αλλά για κάποιον με περιορισμένο budget είναι μια χαρά. Και το σημαντικότερο είναι πως δεν ρισκάρει ακυρώσεις...

Λογικά όλο και περισσότερα αεροσκάφη θα λαμβάνουν τον νέο τίτλο όσο περνάει ο καιρός. Επίσης κυκλοφορεί ένα (μάλλον νοικιασμένο) Dash 100 με μπλέ ουρά (χωρίς κύκλους), ξέρουμε τίποτε παραπάνω γι'αυτό;