Αποτελέσματα αναζήτησης

Νομίζω πως όσο εξακολουθείς να μπλέκεις το κατσαβίδι με το Phd δεν θα καταλήξεις πουθενά - επίσης κουράζεις ένα ολόκληρο forum (κατά την ταπεινότατη άποψή μου) για ένα προσωπικό σου θέμα που πρώτα από όλα πρέπει να το συζητήσεις με τον εαυτό σου, τους γονείς σου και τον σύμβουλο ΣΕΠ του σχολείου...

aerospace engineering........... Νομίζω το είχα ξαναγράψει: το aerospace engineering ΔΕΝ έχει σχέση με το υπόστεγο. Δεν χρειάζεται τέτοιο άτομο εκεί, ούτε και μπορεί να προσφέρει πολλά (αναλόγως - ίσως και τίποτα). Στο υπόστεγο πάνε τα μαστόρια είτε τεχνικών σχολών, είτε ΤΕΙ. Δες αυτό...

Re: d Επειδή (από ό,τι έχω καταλάβει) είσαι ακόμη ανάμεσα στη Β και στη Γ λυκείου (ζητώ συγνώμη αν κάνω λάθος) και επίσης από τα λεγόμενά σου φαίνεται πως δεν γνωρίζεις ούτε τι είναι η μηχανολογία, ούτε τι ακριβώς είναι όλα αυτά τα μαθήματα που διδάσκονται στις δυο σχολές, συγχωρείσαι για...

Όλα τα PS σου είναι τουλάχιστον αστεία. Νομίζεις πως η EADS: Δεν γνωρίζει αν έχει χρηματοδότιση και αν αντέχει οικονoμικά το project? Δεν γνωρίζει τις δομικές απαιτήσεις για το σκάφος αυτό? Αγνοεί παντελώς την τοπολογία της γήινης ατμόσφαιρας (reentry κλπ)? Τέλος, έχεις την εντύπωση πως...

Δηλαδή εσύ μας λες ότι δεν είσαι φανατικός? Νομίζω πως αυτή η στάση (εκατέρωθεν) από εργαζομένους ή λάτρεις των δυο εταιρειών δεν βοηθάει καμία από τις δυο.

Πράγματι, πρέπει να είναι η ποιο δύσκολη (και σε όγκο μαθημάτων και διαβάσματος, και σε ώρες διδασκαλίας) σχολή του ΕΜΠ. Θα χτυπήσεις πολλά 10ωρα (ιδίως στην αρχή κάποιες μέρες 9.00-18.30) Αξίζει όμως τον κόπο 8) Τώρα ο βαθμός, it's up to you... Τα πράγματα είναι αξιοκρατικά. Όσο διαβάζεις...

Στην Ελλάδα προφανώς και δεν σχεδιάζονται αεροπλάνα (δε λαμβάνω υπόψη μου υπερελαφρά, ερασιτεχνικές προσπάθειες και μοντελισμό - αναφέρομαι σε βιομηχανία). Είχε κάποια ερευνητικά projects η EAB που αφορούσαν όμως μεμωνομένα parts. Σου περιέγραψα τη δουλειά των μηχανικών κατά το σχεδιασμό και...

Εννοούσα προφανώς ότι ο μηχανικός με Master ποτέ δεν πιάνει κατσαβίδι και τρυπάνι στα χέρια του. Αυτός που ασχολείται με τη συντήρηση καλώς ή κακώς έχει το 5-10% των γνώσεων του αεροναυπηγού μηχανικού. Οι γνώσεις αυτές είναι κυρίως πρακτικές και είναι του επιπέδου ελληνικών ΤΕΙ ή 3ης - 4ης...

Εργασιακά δικαιώματα είναι κάτι διαφορετικό. Θα το καταλάβεις μόλις μπεις στο χώρο. Είναι νομικός όρος που έχει βάση κυρίως στο δημόσιο και περιγράφει τι μπορείς να κάνεις (ως μηχανικός στην προκειμένη περίπτωση) και που. πχ ο μχανικός του ΤΕΙ μπορεί να υπογράψει άδειες μέχρι κάποιους...

Κοίτα, το ερώτημα είναι πολύ υποθετικό. Τίποτα τέτοιο δεν είναι σίγουρο. Αεροναυπηγός εννοείς σε βιομηχανία? (Boeing, Airbus, Lockheed κλπ) ή προιστάμενος συντήρησης σε αεροπορική εταιρεία? Αυτό δεν μπορεί να το ξέρει κανείς. Παλιότερα η ΠΑ αποτελούσε μεγάλη πηγη στελεχών για την πολιτική...

Οι αεροπορικές εταιρείες ζητούν για την συντήρηση κυρίως τεχνικούς (ΤΕΙ ή ανειδίκευτους). Όχι Διπλωματούχους Μηχανικούς, άτομα δηλ με 5ετείς σπουδές και διδακτορικά. Προσπάθησε να δεις τη διαφορά μεταξύ του μηχανικού και του τεχνίτη (σπουδές + αντικείμενο). Οι θέσεις γι αυτούς σε αεροπορικές...

Τα πράγματα είναι διαφορετικά από αυτά που λένε οι φροντιστηριάδες, οι καθηγητές των σχολείων και από αυτά που βλέπουμε στο internet στο καθημερινό browsing. (δεν απευθύνομαι προσωπικά σε εσένα z_pilot, είναι κάτι που προβάλλεται λάθος από αυτούς που συμβουλεύουν τα παιδιά που δίνουν εξετάσεις -...

+1 Στη ΣΜΑ ειδικεύσαι στις ανάγκες της ΠΑ (χωρίς να είναι φυσικά σίγουρο ότι θα ακολουθήσεις την ειδικότητα του μηχανικού αεροσκαφών - μπορεί να καταλήξεις μηχανικός αεροπορικών εγκαταστάσεων, κοινώς πολιτικός μηχανικός). Το ΕΜΠ (Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών) μετά το τρίτο έτος παρέχει...