Αποτελέσματα αναζήτησης

Η κάθε εταιρεία ξέρει καλύτερα απο τον καθένα την προέλευση των επιβατών σε κάθε πτήση. Αν η Delta δει πως όσοι ξεκινούν απο την Δυτική Ακτή είναι αρκετοί για να γεμίσουν απο μόνοι τους ένα αεροσκάφος και αυτό τους βγαίνει βάσει απόστασης και προγραμματισμού, τότε θα το κάνει. Επίσης έχει να...

Για τουριστοfeeder της ΤΚ μου μοιάζουν περισσότερο. Αυτό μου πέρασε απο το μυαλό πρώτα.

Δεν είναι μόνο ζήτημα ντόπιων δημοσιογράφων αλλά και ντόπιων πολιτικών οι οποίοι ταΐζουν "θα" τον κόσμο, πετώντας πότε πότε και καμία μπηχτή για την Αθήνα "εμείς θέλουμε, έχουμε το αεροδρόμιο πλέον έτοιμο αλλά οι Αθηναίοι θέλουν όλες οι πτήσεις να πηγαίνουν εκεί". Την έχω ζήσει αρκετά την...

Δεν νομίζω να είναι θέμα "πέρασης". Χώρια που δεν έχω διαπιστώσει κάτι τέτοιο εκεί. Απλά λόγω γεωγραφικής εγγύτερης θέσης "σκουπίζει" πολύ περισσότερα feeder και απο Fla και απο νότια κλπ αλλά και απο πιο δυτικά. Για να έρθει κάποιος απο το πχ Ορλάντο μέσω Ντάλλας είναι πισογύρισμα. Ενω κάποιον...

Αν αυτό το έγραφε κάποιος εδω μέσα πριν λίγα χρόνια για σύνδεση Αθηνών-Σάρλοτ η απάντηση θα ήταν "κλείσε τον λογαριασμό φίλε, είπαμε, όχι τρολλς". Και όμως...όλα γίνονται! Ωραία, και εις ανώτερα!

Στην Θεσσαλονίκη πάντως, όπου και δεν υπάρχουν περιορισμοί στην πρόσβαση, θα τύχει σε πτήση για Αθήνα να είμαστε πχ 4 στην business (στην οποία business και εγω με κουπόνι είμαι) και κάπου 20-30 ακόμα επιβάτες για επιβίβαση στην ίδια πτήση. Λόγω του οτι στην Θεσσαλονίκη η πρόσβαση γίνεται...

Άρα μάλλον κάτι πιο πάνω απο Gold ίσως και με κάποια μείωση προνομίων αναλογικά στις υπάρχουσες βαθμίδες.

Άρα, οι ΗΠΑ ποιά / ποιές εταιρείες είχαν / έχουν; Είναι θέμα ονόματος / χρωμάτων / λογότυπου; Γιατί, αν είναι, τότε η πχ Continental (όσο υπήρχε) ή η Delta δεν καλύπτουν καμία απο τις δυο αυτές προϋποθέσεις. Η legacy θεωρείται αυτόματα και flag carrier?

Επειδή μου έχει τύχει 2 φορές ήδη θα ήθελα τα φώτα σας. Δύο πραγματικά περιστατικά: 1- Πτήση με Α3, αίτηση για αναβάθμιση σε business με κουπόνι, άρνηση λόγω μη διαθεσιμότητας, ακύρωση αιτήματος, αγορά θέσης με προεπιλογή στην οικονομική. Με την επιβίβαση το γνωστό "μπιιιιιιιιπ" που υποδηλώνει...

Κάποια ενδιαφέροντα στοιχεία όντως, αν και για "Travel Pages" θα έπρεπε ίσως να ξέρουν πως το να χρησιμοποιείς τα τρία πρώτα γράμματα του ονόματος της πόλης δεν συμπίπτει απαραίτητα με το τοπικό αεροδρόμιο (βλ. HOU, ORL). Όπως επίσης και το "gtp" είναι λίγο επικίνδυνο σαν χρήση σε οτιδήποτε...

Κάθε χώρα έχει τους δικούς της κανόνες σχετικά με δυνατότητα καταγραφής του οποιοδήποτε σε οποιοδήποτε χώρο. Ειδικά σε χώρες όπως ΗΒ / ΗΠΑ οι οποίες είναι ακόμα πιο τυπικές στην επιβολή του νόμου δεν θα γινόταν τίποτα τέτοιο αν δεν επιτρεπόταν. Είναι καθαρά ζήτημα νομικού πλαισίου.

Για την ιστορία πάντως, απο τα ξημερώματα μέχρι τις 12 μπορεί άνετα πχ να πάει και να έρθει Θεσσαλονίκη 2 φορές. Να τα 6 σκέλη την ημέρα.

Θυμάμαι τα ονόματα απο κάποια. Κασταλία, Ηνίοχος, Θεσσαλονίκη. Το check in στα γκισέ της Air France στο χαμηλοτάβανο Τ2 στο LHR. Την νυχτερινή πτήση προς την Ελλάδα. Το να μπορείς ακόμα να λες "θα φάω στο αεροπλάνο", το να εννοείται πως θα παραδόσεις βαλίτσα, αλλά και το να πρέπει να πας απο...

Το Θεσσαλονίκη-Σκύρος θα ήταν λίγο άκυρο να γίνεται μέσω Αθηνών, υπάρχει πολύς κόσμος στις ΕΔ με καταγωγή απο βόρεια που το χρησιμοποιεί. Το οτι χρειάζονται επανασχεδιασμό όμως, ισχύει. Το Καλαμάτα - Αθήνα ή το Κοζάνη - Αθήνα θα μπορούσε να στεκόταν μόνο με την λογική του "feeder flight" όπως...

Είναι ενα ακόμα παράδειγμα στην κριτική της γενικής διαχείρισης των χώρων στάθμευσης.

Δεν είδα που το είχες γράψει εσυ εδω και το έγραψα και εγω αλλού σαν μέρος άλλης ανάρτησης. Πραγματικά άθλια συμπεριφορά. Θες να το κόψεις; Θες να αυξήσεις τα έσοδά σου; ΟΚ, έχεις κάθε δικαίωμα. Ενημέρωσε όμως απο πριν. Δείξε οτι σέβεσαι τους πελάτες σου. Ούτε καν απο την προηγούμενη δεν...

Χωρίς να λέω πως δεν ισχύει κάτι τέτοιο, δεν πιστεύω πως 100% αυτός είναι ο λόγος. Κατ' αρχήν δεν φαίνεται να επηρρεάζει όλες τις εταιρείες το ίδιο. Αλλά κάνω μια σύγκριση με πχ την περιοχή του Λονδίνου, όπου υπάρχει ένα αεροδρόμιο με επίσης 2 διαδρόμους (LHR) αλλά με τριπλάσια κίνηση απο των...

Αν υπάρχουν τέτοιοι για Νάξο τότε κατά 90% θα είναι τίποτα ομογενείς που θα είναι στην Αμερική 50 χρόνια, θα έχουν κάνει τα τρελά λεφτά, και μόνο η χαρά και η προσμονή της επιστροφής στο νησί δεν θα τους κάνει να δώσουν την παραμικρή σημασία στο τελευταίο σκέλος. Και μια απλή απορία: υπάρχει...

Αυτοκτονία με μαχαιριά στην πλάτη ή ίσως και με 7 σφαίρες. Τυχαίνουν αυτά, μέσα στη ζωή είναι.

Το πρόβλημα είναι κυρίως πως όσο προχωράει η μέρα συσσωρεύονται οι καθυστερήσεις και επομένως πάντα το μεγάλο ξύλο θα το φάει η τελευταία προγραμματισμένη πτήση χωρίς να φταίει σε τίποτα. Πόσες φορές μου έχει τύχει να επιστρέφω απο Θεσσαλονίκη βράδυ με 45' και 1 ώρα καθυστέρηση, και ανατρέχοντας...