Αποτελέσματα αναζήτησης

Εκτός απο αυτό, απο όσο ξέρω δεν πρέπει να κινεί ένας άνθρωπος 2 αμαξίδια, (απο ένα σε κάθε χέρι), ακόμα και σε ελεγχόμενο περιβάλλον όπως αυτό ενός αεροδρομίου.

Δεν γίνεται επίσημη παρουσίαση πρώτα; Έχει προγραμματιστεί / ανακοινωθεί κάτι; Δηλαδή ένα ωραίο πρωΐ θα επιβιβαστούμε και θα τους δούμε όλους ξαφνικά με νέα εμφάνιση;

Ή το 350 απο ΡΤΡ; Ίσως αφορά επαναπατρισμό Ισραηλινών εφέδρων, με τις αμερικανικές εταιρείες να μην θέλουν να πετάξουν ως το Ισραήλ. Προχθές που πέρασα απο Αθήνα είχε 6-7 πτήσεις για Τελ Αβιβ μέσα σε 6 ώρες.

Μήπως να αλλάξει ο τίτλος του θέματος; Προς στιγμήν νόμισα πως άλλαξε ξανά η σελίδα της Α3.

Για σένα και για μένα δεν θεωρείται ξενέρωτος, αλλά επειδή πήγα 2 φορές έχω ακούσει πολλά σχόλια τύπου "βρήκες μέρος να πάς μες την παγωνιά, δεν πήγες Ρώμη Πράγα Λονδίνο ή σε κανα νησάκι να γουστάρεις, τί πήγες να δεις κλπ", τα γνωστά δλδ απο τους γνωστούς παντογνώστες, γι αυτό το λέω. Και απο...

Αν αποφασίσουν ποτέ να κάνουν κανονικά δρομολογημένες πτήσεις 6 ωρών δεν πιστεύω πως η Ισλανδία θα είναι η προτεραιότητα. Δεν έχει συνδέσεις για την Α3 απο εκεί και πιο δυτικά, το αεροσκάφος που θα πάει θα λείπει για περίπου 12-14 ώρες (στις οποίες μπορεί να πάει και να έρθει πχ Λάρνακα 3 φορές...

Δεν ξέρω, εμένα πάντως μου αρέσει. Μου φέρνει τις πολύ αμυδρές αναμνήσεις μου απο τις πρώτες μου πτήσεις.

Η DL κατ' εμε έχει τελειώσει απο την άποψη νέων σημείων αναχώρησης για Αθήνα. Η μόνη πιθανότητα που δίνω είναι σε αύξηση συχνοτήτων και στα 3 δρομολόγια. Εδω ακόμα και απο MSP / DTW / SLC που θα ήταν πιθανά σημεία αναχώρησης ούτε στην πχ Ρώμη δεν πάει. Τα κλασικά Άμστερνταμ, Φρανκφούρτη...

Για την ιστορία, (και το αναφέρω εδω για να μην ανοίγω νέο τόπικ) τα 320 της Atlantic έχουν κλειστές με κουρτίνες τις 2 ή 3 πίσω δεξιά σειρές, πχ 29DEF, 30DEF, 31DEF και εκεί έχουν διαμορφωμένο φορείο και συνοδευτικές θέσεις. Μάλλον για επείγοντα ιατρικά περιστατικά απο τα νησιά προς την Δανία.

Με αφορμή αυτό αλλά και τις διάφορες πιθανές αιτίες που αναφέρθηκαν, θυμήθηκα και μερικά ακόμα παρόμοια: - Αυτοκτόνησε με πύραυλο εδάφους - αέρος - Ο πραγματικός στόχος ήταν ο πιλότος. Οι επιβάτες ήταν παράπλευρες απώλειες. - Δεν ήταν κατάρριψη. Ήταν Ειδική Επιχείρηση Προσγείωσης. - Ο Σ. Σοϊγκού...

Δεν είναι μόνο τα πληρώματα. Το αεροσκάφος μένει άπραγο για 19 ώρες, στις οποίες ώρες θα μπορούσε να βγάλει ένα οποιοδήποτε άλλο δρομολόγιο απο την Ισλανδία μετ' επιστροφής.

Ας μην ξεχνάμε πως η Κίνα είχε ακόμα αρκετούς περιορισμούς οπότε και να έγιναν κάποια δρομολόγια δεν ήταν σε καμία περίπτωση με τις συνθήκες του 2019. Και γενικά όσο έχω ταξιδέψει στην Ευρώπη τελευταία έχω δει ελάχιστους Κινέζους. Δεν ξέρω αν ακόμα η πλειοψηφία των Κινέζων μπορεί να κάνει...

Μιας και αναφέρθηκαν οι τουαλέτες, συγκρίνοντας με όσα αεροδρόμια έχω περάσει, των Αθηνών ανήκει στην πολύ μικρή μειοψηφία αεροδρομίων που έχουν πόρτες στις τουαλέτες.

Ίσως η απουσία μακρινού διηπειρωτικού δικτύου να είναι η αιτία της ταξινόμησης. Δεν είναι τόσο το μέγεθος του στόλου όσο το πόσο πολύ είναι "απλωμένη" στον παγκόσμιο χάρτη.

Ειδικά οι τουαλέτες είναι ό,τι πιο φθηνό και πρόχειρο έχω δει σε αεροδρόμιο. Όχι παλιό αλλά φθηνό. Χειρότερες απο τουαλέτες συνοικιακού άρπα-κόλλα καφέ-τυρόπιτα. Και η σήμανση επίσης πάσχει. Κάκιστη επιλογή γραμματοσειράς.

Ένα είδα την προηγούμενη εβδομάδα στην Σόφια. Δεν έχω δει την φωτογραφία ακόμα με λεπτομέρεια ωστε να δω αν φαίνεται ποιό ήταν. Λίγο πιο πέρα ήταν και ένα Ellinair.

Ακριβώς. Το οτι κάτι είναι δωρεάν δεν σημαίνει πως δεν πρέπει να το σέβεσαι. Πάρε όσο θέλεις αλλά χρησιμοποίησέ το! Στην Θεσσαλονίκη πριν λίγες μέρες 4 επιβάτες που συνταξίδευαν για επαγγελματικούς λόγους έπιασαν ένα τραπέζι, το γέμισαν πιάτα με φαγητό / ποτήρια με καφε / αναψυκτικά και μετά...

Το ΝΑΚ πάντως αν και ολοκαίνουργιο δεν είχε τίποτα ηχογραφημένο - και σε πτήση προς Ιρλανδία. Τα δε παλαιότερα δεν δείχνουν πλέον το βίντεο (όσα μπορούν). Όσον αφορά τον φίλο ΙΑΤΑ: δεν λέει ο καθένας ό,τι θέλει. Αν έχεις προσέξει τα κείμενα είναι ίδια λέξη προς λέξη. Όλοι εκφωνούν τα ίδια. Και...

Θα κάνω μια καλοπροαίρετη ερώτηση: Πόσο στοιχίζει σε χρήμα και χρόνο να ηχογραφηθούν οι βασικές υποχρεωτικές ανακοινώσεις που κάνει το πλήρωμα πριν/κατά/μετά την πτήση και να φορτωθούν στα αεροσκάφη; Και δεν μιλάω καν για ανακοινώσεις στις γλώσσες ταξιδιού αλλά τουλάχιστον στα ελληνικά και στα...

Γενικά η εφαρμογή θέλει πολλή δουλειά ακόμα. Κάνεις check in ηλεκτρονικά και δεν το βλέπει. Πρέπει να ξανακάνεις στην εφαρμογή αν θες boarding pass. Πάλι καλά που θυμάται την θέση.