Αποτελέσματα αναζήτησης

Η Xiamen Airlines είναι θυγατρική της China Southern Airlines, της μεγαλύτερης αεροπορικής εταιρίας της Κίνας. Μάλλον εδώ ισχύει ότι τα λένε στο παιδί γιά να τα ακούσει η μάνα. Γιατί μόνο αυτή μπορεί να εγκρίνει τέτοιο δρομολόγιο.

Η μόνη εταιρεία που θα μπορούσε να συνδέσει την Σαγκάη με την Αθήνα είναι η Eastern. Oλες οι άλλες με έδρα την Σαγκάη είναι ''πολύ μικρές'' γιά τέτοιο άνοιγμα. Μία άλλη λύση θα ήταν να προτείνουν στην Southern την σύνδεση με Guangzhou, πρωτεύουσα της Καντόνας και τρίτη μεγαλύτερη πόλη της Κίνας...

Ηδη έχουν αρχίσει να γράφουν ότι κοιτάει προς την OneWorld. Λόγω και της στενής σχέσης της με την ΑΑ που είναι μέλος της εν λόγω συμμαχίας. Και είναι φυσιολογική η σκέψη σου γιατί αυτή η συμμαχία είναι η μόνη που δεν έχει πατήσει πόδι στην Κίνα. Από την άλλη ήταν υπερβολή οι δύο μεγαλύτερες...

Δυστυχώς μέχρι να βγει το πόρισμα έχουμε να ακούσουμε τα πάντα. Σας παραθέτω μία πληροφορία από Αυστραλιανές πηγές σχετικά με την βλάβη που παρουσίασε το αεροσκάφος στην προηγούμενη πτήση του το προηγούμενο βράδυ σχετικά με δυσλειτουργία στα rear elevator. https://www.airlineratings.com/news/new...

Εντονες φήμες ότι θα ανακοινώσουν την χρεωκοπία της.

Μόλις βγήκε το προγραμμα

Πάντως αν δεν κάνω λάθος το αεροσκάφος της AIR AUSTRAL που φαίνεται στην φωτό είναι 777-300ER και όχι 787.

Σίγουρα χρησιμοποιεί και η Transat το satellite αλλά εσύ μιλάς γιά γαλλική και ολλανδική Transat που όμως δεν έχει τέτοιες θυγατρικές.

Μάλλον θα εννοείς Transavia και όχι Transat. Eπίσης μόνο κοντά δεν το λες το satellite από το κεντρικό κτίριο άμα θες 10-15 λεπτά περπάτημα.

Re: LGAV/ATH Athens "Eleftherios Venizelos" Το πιό πιθανό να είναι το Α340-500 της SANDS HOTELS LAS VEGAS και να έκανε καμιά μεταφορά πελατών.

Εχω την υποψία ότι η Turkish στις κάρτες επιβίβασης όλες τις θέσεις της οικονομικής της αναφέρει ως Υ χωρίς αυτό να σημαίνει ότι είναι μόνο σε αυτή την κατηγορία.

Κάπως λάθος τα βλέπω γιατί γιά CAN (ΜS 958-959) υπάρχει σε καθημερινή βάση εδώ και χρόνια.

Αυτήν την εταιρεία απάτη πρέπει να την τιμωρήσει το ελληνικό επιβατικό κοινό. Δεν επιτρέπεται να έρχεται και να φεύγει όποτε θέλει αυτή με πρόφαση τις διάφορες χρεώσεις. Ειδικά τα Χανιά τα έχει τσακίσει στις ακυρώσεις. Σίγουρα είναι δικαίωμα της να το κάνει, αλλά να μην ξεχνάμε πως ότι είναι...

Οσο αναφορά τα λεγόμενα γιά 30 αεροσκάφη θεωρώ πως θα είναι το πιό πιθανό νούμερο και συνάμα να υπάρχει και οψιόν γιά 20-30 αεροσκάφη ακόμη. Οπότε και την τιμή κλειδώνει και μπορεί μα αποφασίσει γιά το ακριβές νούμερο αργότερα.

Επίσης στο ATH-CAI έχουν από τις νέες παραλαβές των 737-800. Που σημαίνει γιά κανέναν χρόνο θα είναι καθαρό.

Μέχρι τις 27 Οκτωβρίου. Μετά η πρωινή ξανά με το Α330-200.

Σε μένα από τα χαρτιά που μου στέλνανε, από την εποχή της CITIBANK, μιλούσαν γιά έναν καλεσμένο ακόμα. Τώρα αν το έκαναν δύο ακόμα καλύτερα. Επίσης ισχύουν τα ίδια γιά το lounge στο Ηράκλειο, το οποίο όμως είναι στο EXTRA.

Ναι είναι χρεωστική. Γιαυτην μιλάμε:

Κάνεις λάθος. Οταν η πτήση πραγματοποιείται από την AEGEAN τότε οι φόροι είναι ίδιοι, Επίσης άμα η εξαργύρωση είναι γιά business class οι φόροι είναι πιό πολλοί. Οταν όμως η πτήση πραγματοποιείται από άλλη εταιρεία STAR ALLIANCE τότε οι φόροι είναι συνήθως πιό πολλοί. Εξαρτάται από το τι χρεώνει...

Αυτό ακριβώς είπα και γω, Επίσης δεν έχω καμία χρέωση γιά την συγκεκριμένη κάρτα. Ακόμα το lounge στο Ηράκλειο είναι στο Extra Schengen.