Αποτελέσματα αναζήτησης

Re: [LGTS]Θυμαται κανεις... Συγχαρητήρια για τις πληροφορίες! Πολύ αμυδρά το θυμόμουν σαν είδηση από την εποχή εκείνη. Επίσης αμυδρά θυμάμαι και την συντριβή ενός DC-8 (?) του Σούδάν (που μετέφερε φάρμακα) στον Υμηττό. Πρέπει να ήταν το 1992, αλλά δεν βρήκα και πολλά στο ιντερνετ, ούτε...

Re: Νεα Αεροδρομια στην Ελλαδα!! Χε χε, γιατί όχι!!!!

Μα νομίζω ότι μας ενδιαφέρει όχι μόνο η σύνδεση με Αθήνα ή γειτονικές πόλεις και νησιά, αλλά πτήσεις εξωτερικού! Ακόμα και η Σκύρος και τα Κύθηρα, έχουν πτήσεις τσάρτερ. Αν τα νησιά (κυρίως) που αναφέρω είχαν αεροδρόμια, και συνδυασμένα με σωστή τουριστική όργάνωση, θα αύξαναν κατακόρυφα τον...

Δεν εξετάζω την απόσταση από Αθήνα ούτε και από γειτονικά νησιά με αεροδρόμιο. Απλά ο τουρισμός σε κάθε νησί που έχει αεροδρόμιο εκτοξεύεται, ή τουλάχιστον αυξάνεται ραγδαία. Αντί για ειρωνίες, θα προτιμούσα να μου δώσετε επιχειρήματα γιατί ΝΑ ΜΗΝ έχουν αεροδρόμια όλα τα νησιά και οι πόλεις που...

θεωρώ ότι νέα αεροδρόμια χρειάζονται οι παρακάτω περιοχές: Ιος, Τήνος, Σέριφος, Σίφνος, Πάτμος, Γαύδος, Αγιος Ευστράτιος, Ιθάκη, Αλόνησος, Τήλος, Αμοργός, Σαμοθράκη, Σέρρες. Και βελτίωση των υπαρχόντων αεροδρομίων (μαγάλωμα διαδρόμων) , σε Πάρο, Νάξο, Κάλυμνο, Μήλο, Καστοριά, Λέρο, Κοζάνη...

Οργισμένος, διάβασα το παρακάτω άρθρο στην Deutsche Welle: http://www.dw-world.de/dw/article/0,214 ... 42,00.html Αναρωτιέμαι, που οδεύει η ΟΑ με αυτήν την κατάσταση.

Μακάρι.. Να τονωθεί και ο τουρισμός στους γύρω νομούς, αλλά και η αεροπορική συνείδηση των κατοίκων! Αλλά νομίζω ότι 150χμ είναι το όριο που έχουν θέσει οι Γερμανοί στη σύμβαση για το αεροδρόμιο.

Re: Η ΟΑ έχασε τα σλοτς στο Gatwick Απαράδεκτο! Αναρωτιέμαι αν μια τέτοια εξέλιξη ήρθε ξαφνικά ή το ήξεραν στις ΟΑ και στο Υπουργείο από νωρίς, και απλά το άφησαν επίτηδες να εξελιχθεί έτσι. Δεν εξηγείται αλλιώς, δείχνει σαν μια ακόμα προσπάθεια σκόπιμης υποβάθμισης και εξευτελισμού των ΟΑ...

Για τα λεγόμενα "μικρά" αεροδρόμια (που ακόμα στα πιο πολλά δεν πετάει η Α3, αλλά γιατί όχι στο μέλλον), πάντα ένα turboprop σαν το ATR-72 είναι εξαιρετική επιλογή! Και οικονομικά και σε χωρητικότητα. Για "μεσαία" αεροδρόμια (όπως Χίος, Λήμνος, Σάμος, Κεφαλονιά) θα προτμούσα τζετ, όπως το...

Μάλλον έχετε δίκιο για τα μίλια, μόνο της γυναίκας μου παίρνω. Το λέω επειδή μου το είχαν πει προφορικά, και μου είπαν σε περιφερειακο αεροδρόμιο (που το ζήτησα πριν) ότι "Ναι,ΟΚ τα περάσαμε και τα άλλα μίλια" αλλά δεν ισχύει τελικά..

Δεν έχω καταλάβει αλλά είναι πολύ καλό, αφού δεν πάνε χαμένα τα μίλια κανενός! Αρκεί, να ταξιδεύουμε στην ίδια πτήση, και η κράτηση να έγινε επίσης μαζί. Μου το είχαν πει και σε ένα γκισέ, και το είδα σε επαγγελματικό ταξίδιπου πήρα τα μίλια συναδέλφου που δεν έχει κωδικό!

Αφορμή για το ποστ είναι το γεγονος ότι μιας και πετάω συχνά και με τις δύο εταιρίες και άρα έχω κωδικό και για τις δύο, είδα ότη η Α3 εξακολουθεί να δίνει 500 μίλια εσωτερικό (και όχι 200 όπως γράφτηκε) και η ΟΑ να έχει το καλό ότι αν κάποιος πετάει μαζί μου και δεν έχει κωδικό Icarus παιρνω...

Μακάρι το SSJ, αλλά μέχρι τότε έχουμε καιρό! Πάντως θα διαφωνήσω στο ότι ο κόσμος δεν θέλει ελικοφόρα. Μπορεί ο περιστασιακός ταξιδιώτης, αλλά ένας που πετάει συχνά, όχι μόνο δεν έχει πρόβλημα αλλά το επιδιώκει κιόλας μερικές φορές!!

Είναι υποθετικό το ερώτημα. ΑΝ οι ΟΑ επιλέξουν αεροσκάφος, και με δεδομενες τις ελληνικές συνθήκες σε νησιά κλπ, η ερώτηση είναι "ποιο αεροπλάνο θα ταίριαζε καλύτερα". Το αναμενόμενο ATR-72-600 (ή ακόμα και το -500) ή το DASH-8 Q400? Ακριβώς αυτό. Σύγκριση μεταξύ των δύο!

Ξέρω ότι είναι λίγο εκτός τόπου και χρόνου αυτό το ζήτημα -για τους διάφορους γνωστούς λόγους-, αλλά θα ήθελα να ανοίξει μια συζήτηση για το ποιο θα θέλατε να είναι το επόμενο turboprop της ΟΑ. Θεωρώ ότι μετά και τις παράλογες αυξήσεις στο πετρέλαιο, πως η επιλογή ελικοφόρου στην κατηγορία 65-75...

flyglobeman, WOW!!! Eιδικά το Iran Air TU-204 είναι τρομερή προσθήκη!! εγώ για update μόνο τo Α320 της Aegean προσθέτω!!

Πάντως για να λέμε και του στραβού το δίκιο, έχοντας κλείσει online εισιτήρια με εταιρείες όπως οι Alitalia, BA, AF, easyJet, Aegean, OA, Ryanair, και KLM, πρέπει να αναφέρω ότι το γρηγορότερο κλείσιμο είναι πλέον με τις ΟΑ. Και χωρίς περιττές διαδικασίες. Βέβαια και οι άλλες εταιρείες ήταν ΟΚ...

Re: Airbus A340-500HGW και 777-300ER για ΟΑ απευθείας Αυστραλία? Εγώ θα επιμείνω και θα πω ότι δεν χρειάζεται να βασίζεται μια ελληνική αεροπορική εταιρία στην ομογένεια, αλλα (από μια μικρή χώρα-ακρη της Ευρώπης όπως η Ελλάδα) στις ανταποκρίσεις. Τι διάολο, το JNB, αυτό το σούπερ φιλέτο μόνο...

Re: Airbus A340-500HGW και 777-300ER για ΟΑ απευθείας Αυστραλία? Εγινε ποτέ αυτή η οδύσσεια το 1996??? Πάντως εγώ θυμάμαι οτι έλεγαν τότε λίγο πριν κλείσει η γραμμή ΑΤΗ-SYD της ΟΑ, ότι η πληρότητα ήταν μεγαλύτερη από της LH αλλά παρ'όλα αυτά η τελευταία είχε κέρδος! Πως συνέβαινε αυτό? (αν...

Re: Airbus A340-500HGW και 777-300ER για ΟΑ απευθείας Αυστραλία? Πάντως η SIA δεν το χρεώνει πολύ ακριβότερα, πχ, μια πτήση με επιστροφή SIN-EWR την είδα 1280 Ευρώ σε premium economy πηγαινέλα. Σε τελική ανάλυση, ας μην είχε η ΟΑ premium, παρά μόνο απλή οικονομική! Και business βέβαια.. Με την...