Αυτό που έχει ενδιαφέρον είναι η απουσία από τη βιομηχανία των μικρότερων propjets (30 με 50 θέσεις), εξαιρουμένου του ATR 42.
Aρχικά, στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 80, εμφανίστηκε η δεύτερη γενιά των turboprop airliners (Dash 8-100/-300, ATR 42/72, Saab 340, Fokker 50, BAe ATP και...