Αποτελέσματα αναζήτησης

H Aegean ουρά του πρώην SX-BGN σιγά σιγά εξαφανίζεται... :lol: http://www.skyliner-aviation.de/viewpho ... picid=2831

Πάντως σήμερα μας αποχαιρετά το MD, καθώς γυρίζει πίσω στα πάτρια εδάφη... Από το σημερινό πρόγραμμα της ΟΑ, σύμφωνα με την ιστοσελίδα της: OA 1159 SPU 1710 MD8 POSSITION

Η συγχώνευση επιχειρήσεων είναι μια πολύ σύνθετη ιστορία. Δε φτάνει να πούμε "ας ενώσουμε δύο εταιρίες για να φτιάξουμε μια μεγάλη και δυνατή". Θα αναφερθώ μόνο σε έναν αλλά κατά τη γνώμη μου καθοριστικό παράγοντα. Πόσο εύκολα μπορεί να συγχωνευθεί το προσωπικό της Aegean με αυτό της Ολυμπιακής...

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEn ... gDtrID=244 Μάλλον μπλέχτηκαν εκεί στο ATC. ΄Ισως μάθουμε περισσότερα αργότερα...

Να κάνω μια πρόβλεψη; Αυτό που φαίνεται ότι θα γίνει είναι ότι θα οδηγηθούμε στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. Εκεί η κυβέρνηση θα δώσει υποτίθεται των υπερ πάντων αγώνα για τη διάσωση της Ο.Α., χωρίς να υπάρχει όμως ελπίδα. Στο τέλος θα μας επιβληθεί ημερήσιο πρόστιμο, οπότε η κυβέρνηση θα κλείσει την...

Να και μια ωραία είδηση! Μακάρι να παίρνονται και άλλες τέτοιες μικρές πρωτοβουλίες για την καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών όλων των ηλικιών.

΄Ετσι όπως είναι τώρα τα πράγματα, είναι αδύνατο να βρεθεί επενδυτής. Δε ξέρω πολλούς που θα έβαζαν τα λεφτά τους σε μια εταιρεία, χωρίς να έχουν εγγυήσεις για την ορθή διαχείριση της εταιρείας. Και απο τη στιγμή που κανείς από κυβέρνηση και Ο.Α. δεν είναι διατεθειμένος να αλλάξει τα πράγματα...

Θα ήθελα να αναφερθώ σε δύο σημεία του σχολίου του Computerise: a) Οι λίστες για την ασφάλεια των αεροπορικών εταιρειών δεν αφορούν μόνο επιβάτες αλλά και ανθρώπους στο έδαφος. Γι' αυτό, δεν πρέπει να προκαλεί απορία η ύπαρξη εταιρειών cargo σε αυτές. Η πτώση αεροσκάφους σε κατοικημένη περιοχή...

Πρώτη φορά ακούω για ληστεία σε αεροπλάνο... Περισσότερα εδώ: http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/4784474.stm

Μήπως έχει περισσέψει καμία πρόσκληση Gmail? ΄Οποιος έχει, ας μου στείλει ένα ΡΜ. Ευχαριστώ!

Πάντως θα ήταν ωραίο αν ήξερε κανείς να μας πει τα "scheduled" overflies πάνω από τον αττικό ουρανό, ειδικά τα heavies!

Γνωρίζει κανείς γιατί ορισμένα αεροσκάφη καλούν με ένα κωδικό, π.χ Lufthansa 2PC, αντί για Lufthansa + αριθμός πτήσης;

Η ΤΗΥ δεν έχει ακόμη να αντιμετωπίσει του κανονισμούς της ευρωπαϊκής εσωτερικής αγοράς, κάτι που σημαίνει ότι το τουρκικό κράτος μπορεί χωρίς πρόβλημα να χρηματοδοτήσει την αεροπορική του εταιρία. Αυτός είναι και ο βασικός λόγος της διαφοράς στην ηλικία του στόλου.

Ακούγοντας το LGAV Approach έχω παρατηρήσει ότι τα αεροσκάφη της Lufthansa, της Easyjet καθώς και μερικών μικρών εταιρειών δε δίνουν αριθμό πτήσης αλλά αναφέρουν κάποιο κωδικό, π.χ. Lufthansa 2 Charlie Mike. Ξέρει κανείς γιατί γινεται αυτό και αν σημαίνει κάτι;

Μήπως ακους Aegean και το μπερδεύεις; ΄Αμα έχει παράσιτα... :wink:

Η Ινδία είναι τεράστια χώρα και από τις πλέον αναπτυσσόμενες αγορές τα τελευταία χρόνια. Θεωρώ απολύτως λογικό να υπάρχει αυτή η φρενίτιδα παραγγελιών σε αυτή τη φάση. Κάποια στιγμή η αγορά θα ωριμάσει και εκεί και θα έχουμε εξελίξεις που θα "λογικοποιήσουν" την κατάσταση.

Να γκρινιάξουμε για την πληρότητα; Καλό θα ήταν να συγχώνευε αρκετές πτήσεις παραμονή Πρωτοχρονιάς. 734 με 9 επιβάτες μάλλον παραπάει, τι λέτε;

Σημερινό άρθρο στους Times του Λονδίνου ασκεί οξύτατη κριτική σχετικά με τη συντήρηση των αεροσκαφών της ΒΑ. http://www.timesonline.co.uk/article/0, ... 53,00.html

Υποθέτω πως η Aegean περιμένει να ξεκαθαρίσουν τα πράγματα με την ΟΑ, προτού αποφασίσει οριστικά σχετικά με το στόλο της. ΄Οταν ανακοινώθηκε η απόκτηση των Α320, η γενική εντύπωση ήταν ότι η ΟΑ θα κλείσει. Μάλλον βιαστική η ανακοίνωση, καθώς η κυβέρνηση άλλαξε στάση. Ωστόσο τίποτα δεν είναι...

Προφανώς η οικονομική θέση είναι ήδη γεμάτη και οι τιμές που βλέπεις αφορούν Business class.