Αποτελέσματα αναζήτησης

Γνωρίζουμε αν το νέο αεροδρόμιο θα διατηρήσει το HER; Δεν ξέρω αν είναι ίδια περίπτωση με αυτή των Αθηνών ή της Κωνσταντινούπολης γιατί στο Καστέλλι υπάρχει ήδη λειτουργικό αεροδρόμιο. Στο Βερολίνο που είναι πιο παρόμοια περίπτωση ο κωδικός άλλαξε, αλλά σε κάτι πιο κοντινό στο όνομα της πόλης...

Το γράφω εδω ως πιο κοντινό απο θα διαθέσιμα θέματα. Σε χθεσινή πτήση αναφέρθηκε η εταιρεία απλά σαν "Μέλος της ΙΑΤΑ" και όχι ως "μέλος του γκρουπ (που δεν θυμάμαι πως το λένε)" και χωρίς τα "βραβευμένη επι 5 χρόνια" κλπ κλπ. Και η ερώτηση είναι η εξής: Είναι το "μέλος της ΙΑΤΑ" προτέρημα...

Απο όσο έχετε καταλάβει απο τα σχέδια, υπάρχει πρόβλεψη με τις επεκτάσεις να δοθεί πιο άμεση διέξοδος απο το Long Term προς το εκθεσιακό κέντρο και την βόρεια έξοδο (είτε μέσω νέας χωροθέτησης της εξόδου είτε μέσω κατασκευής κάποιας γέφυρας; ) Για την ώρα: Έξοδος απο το Long Term, άνοδος την...

Για Λάρνακα προχθές ήταν "περιορισμένης διαθεσιμότητας". Για να δούμε αύριο με την επιστροφή.

Δεν βρήκα κάπου πιο σχετικό να το γράψω. Το πρόσεξα πριν κάπου ένα μήνα για πρώτη φορά, αλλά περίμενα κάποιες πτήσεις ακόμα για να σιγουρευτώ: Το "Κυρίες κύριοι και αγαπητά παιδιά / Ladies and gentmn αnd dear childn" έχει πλέον επίσημα αλλάξει σε "Αγαπητοί επιβάτες / Dear passengers" ;

Προφανώς και κάτι δεν θα αρέσει σε κάποιον. Μιλάμε όμως και για περιπτώσεις που τα πάντα ήταν μισοτελειωμένα. Χώρια που αρκετοί είναι τακτικοί επιβάτες και ξέρουν πάρα πολύ καλά την ποιότητα φαγητού που υπάρχει εκεί μέσα. Σε καμία περίπτωση δεν σχολιάστηκε η ποσότητα. Ας πάρουν όσο θέλουν απο...

Ξαναδιάβασε με προσοχή οτι έγραψα: Δεν είπα πουθενά πως οι άλλοι δυο της business ήταν "καθαροί" και πως οι άλλοι οι μη-business άφησαν πίσω το χάος. Δεν κάθισα να δω ποιός άφησε τί, απλά σχολίασα το τί αφήσαμε πίσω μας σαν ομάδα επιβατών. Έχω τύχει απο τους πιο αγενείς συνεπιβάτες να είναι σε...

Και εγω πλεμπαίος της βαθμίδας είμαι αγαπητέ, απλά τώρα έκλεισα Business γιατί αναλογικά έβγαινε φθηνότερα. Απο ενα απλό στατιστικό έσυ έβγαλες συμπέρασμα περι πλέμπας. Αλλά απο τον καναπέ όλοι ξέρουμε τα πάντα.

Στατιστικό: Χθες βράδυ στην Θεσσαλονίκη: Κάπου 20 επιβάτες απο το lounge για την πτήση, Business όμως είμασταν οι τρεις. Και το γνωστό χάος που άφησαν πίσω (πλην ελαχίστων εξαιρέσεων), μισοτελειωμένα τρόφιμα, σκουπίδια, απο 2-3 ποτά για τον καθένα κλπ.

Ξανά αυθαίρετα συμπεράσματα. Δεν είπα ποτέ ούτε πως εργάζομαι στον χώρο ούτε ανέφερα πως έχω γνώσεις. Όσα γράφω εδω τα έχω παρατηρήσει ώς επιβάτης. Ο τρόπος όμως που είναι γραμμένες οι απαντήσεις σε όσα ανέφερα είναι τέτοιος που να με έκανε να μην αποδεχθώ άμεσα όσα λες. Γράψε τα οσα...

Επειδή μάλλον δυσκολεύεσαι να με καταλάβεις: 1- Δεν είπα σε καμία περίπτωση πως αυτοί μόνο είναι οι λόγοι αλλά είναι παράγοντες οι οποίοι ίσως έπαιξαν ρόλο. Έκανα μία παρατήρηση απο την πτήση μου και αμέσως βγάλαμε συμπερασμα πως αυτοί και μόνο αυτοί είναι οι λόγοι. Και αν οντως όπως λες δεν...

Έγραψα ΩΡΑΡΙΑ και όχι "δεν βρίσκουν προσωπικό" και προφανώς αυτό δεν είναι σίγουρα ο μόνος λόγος. Απλά μάλλον δεν τους βγαίνει ο συνδυασμός των δύο προορισμών. Επίσης όταν σε ένα αεροπλάνο 42 ή 46 θέσεων (δεν θυμάμαι πόσες), και στα 4 σκέλη οι 4 θέσεις είναι δεσμευμένες για πλήρωμα που δεν...

Στο Αθήνα-Σκόπια και πίσω πάντως την προηγούμενη εβδομάδα είχαμε 3-4 κενές θέσεις και στις 2 πτήσεις. Στην μετάβαση μάλιστα είμασταν όλοι για Σκόπια γιατί το αεροσκάφος γύρισε Αθήνα. Στην επιστροφή ήρθε όντως απο Σαράγιεβο αλλά δεν ξέρω με πόσους επιβάτες, αλλά απο τα Σκόπια ήταν σχεδόν γεμάτο...

Η κάθε εταιρεία ξέρει καλύτερα απο τον καθένα την προέλευση των επιβατών σε κάθε πτήση. Αν η Delta δει πως όσοι ξεκινούν απο την Δυτική Ακτή είναι αρκετοί για να γεμίσουν απο μόνοι τους ένα αεροσκάφος και αυτό τους βγαίνει βάσει απόστασης και προγραμματισμού, τότε θα το κάνει. Επίσης έχει να...

Για τουριστοfeeder της ΤΚ μου μοιάζουν περισσότερο. Αυτό μου πέρασε απο το μυαλό πρώτα.

Δεν είναι μόνο ζήτημα ντόπιων δημοσιογράφων αλλά και ντόπιων πολιτικών οι οποίοι ταΐζουν "θα" τον κόσμο, πετώντας πότε πότε και καμία μπηχτή για την Αθήνα "εμείς θέλουμε, έχουμε το αεροδρόμιο πλέον έτοιμο αλλά οι Αθηναίοι θέλουν όλες οι πτήσεις να πηγαίνουν εκεί". Την έχω ζήσει αρκετά την...

Δεν νομίζω να είναι θέμα "πέρασης". Χώρια που δεν έχω διαπιστώσει κάτι τέτοιο εκεί. Απλά λόγω γεωγραφικής εγγύτερης θέσης "σκουπίζει" πολύ περισσότερα feeder και απο Fla και απο νότια κλπ αλλά και απο πιο δυτικά. Για να έρθει κάποιος απο το πχ Ορλάντο μέσω Ντάλλας είναι πισογύρισμα. Ενω κάποιον...

Αν αυτό το έγραφε κάποιος εδω μέσα πριν λίγα χρόνια για σύνδεση Αθηνών-Σάρλοτ η απάντηση θα ήταν "κλείσε τον λογαριασμό φίλε, είπαμε, όχι τρολλς". Και όμως...όλα γίνονται! Ωραία, και εις ανώτερα!

Στην Θεσσαλονίκη πάντως, όπου και δεν υπάρχουν περιορισμοί στην πρόσβαση, θα τύχει σε πτήση για Αθήνα να είμαστε πχ 4 στην business (στην οποία business και εγω με κουπόνι είμαι) και κάπου 20-30 ακόμα επιβάτες για επιβίβαση στην ίδια πτήση. Λόγω του οτι στην Θεσσαλονίκη η πρόσβαση γίνεται...

Άρα μάλλον κάτι πιο πάνω απο Gold ίσως και με κάποια μείωση προνομίων αναλογικά στις υπάρχουσες βαθμίδες.